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公开(公告)号：CN106323574A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610666710.7
申请日：2016-08-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有源设备振动对车体结构影响的评估方法，包括以下步骤：S01、获取各通道振动信号从测试台架安装接口到车体安装接口的传递函数G'(s)n，以及各通道振动信号从车体安装接口到车体内部结构的传递函数G3(s)n；S02、通过测试台架振动测试得到各通道振动信号Y1(t)n，以得到输入信号Y1(s)n，并得到车体内部结构的各通道振动输出信号Y3(s)n；S03、由车体内部结构的振动输出信号Y3(s)n变换得到对应的时域信号Y3(t)n，计算得到振动评价值样本Y3n；S04、对振动评价值样本Y3n取平均值，得到振动评价预估值Y3，以判断有源设备振动是否达标。本发明的有源设备振动对车体结构影响的评估方法具有测试方便、精准且效率高等优点。
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公开(公告)号：CN206103556U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621083258.3
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通设备的滤网装置，包括相配合的滤网和下盖板，滤网插设于下盖板内并通过下盖板上的固定搭扣固定，滤网和下盖板的侧壁上均设有一个以上相互配合的定位孔，下盖板上于定位孔处设有二次防脱组件，二次防脱组件包括固定于侧壁上的卡环套，卡环套内设有固定销和弹簧，弹簧套设于固定销上，关闭时固定销在弹簧弹力作用下插入滤网和下盖板的定位孔内、用于防止滤网从下盖板内脱落。本实用新型具有结构简单紧凑、制作简单、便于操作、能形成二次保护、安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN209709331U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920547405.5
申请日：2019-04-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种接线器，包括多个用以设置于第一元件与第二元件之间的铜条；任一所述铜条沿其长度方向依次设有多个接线位；所述接线位包括靠近所述铜条的第一端、用以连接第一元件的第一接线位和靠近所述铜条的第二端、用以连接第二元件的第二接线位。用铜条取代原本设置于多个元件之间且相互交错的线缆，能够避免任一元件的同一接线点存在多个线缆，进而避免该接线点因发热而损坏元件；此外，铜条具有刚性和塑性，可根据安装空间的特点延展以实现连接而不与其他元件接触而磨损。本实用新型还提供了一种包括上述接线器在内的辅助变流器。
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公开(公告)号：CN205864276U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620771130.X
申请日：2016-07-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的辅助逆变器装置，包括变压器、逆变模块和电抗器，还包括箱体，箱体上设有相互隔离的变压器腔室、逆变模块腔室和电抗器腔室，变压器腔室、逆变模块腔室和电抗器腔室分别用于装载变压器、逆变模块和电抗器，箱体的板面上还开设有多个通风散热部，以使变压器腔室、逆变模块腔室和电抗器腔室均独立形成了与外界贯通对流的通风散热风路。本实用新型具有结构简单紧凑、制作简单、成本较低、振动噪声小、散热效果好的优点。
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公开(公告)号：CN211481135U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921829951.4
申请日：2019-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种功率模块的绝缘结构及变流器模块，涉及变流器技术领域，用于降低功率器件之间的热阻，以提高模块的散热效果。本实用新型的功率模块的绝缘结构及变流器模块，包括第一绝缘体以及第二绝缘体，第一绝缘体与功率模块相连，以实现功率模块与柜体的一次绝缘功能；同时第二绝缘体的至少一部分设置在第一绝缘体上与功率模块相连的连接部中，能够实现功率模块与柜体的二次绝缘功能，从而降低功率器件之间的热阻，以提高模块的散热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209908917U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920183063.3
申请日：2019-02-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可调防脱紧固装置，涉及地铁电气柜技术领域，用于解决现有技术中存在的柜体门存在偏差而导致的无法安装的技术问题。本实用新型的可调防脱紧固装置包括第一连接机构和第二连接机构，由于第二连接机构在径向方向上的位置能够调节，因此即使柜体门存在制造偏差，也能够通过调整第二连接机构的径向位置，即调整其与第一连接机构始的配合位置，从而第二连接机构能够快速与第一连接机构对准并连接，从而可靠地实现柜体门组件的紧固，保证了柜体门安装的密封性能。
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公开(公告)号：CN209835406U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920675398.7
申请日：2019-05-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种吊耳，包括：吊耳本体，吊耳本体设有螺栓安装孔；与吊耳本体相连的防转块，防转块设有用于约束紧固螺栓的螺帽以防止螺栓转动的防转孔，防转块与吊耳本体之间设有用于与螺帽接触的垫圈。通过防转孔的尺寸约束，可以限制螺帽的位置，防止螺栓转动。同时，垫圈增大了螺帽与承压面的接触面积，能够分散压力，因此，可以减小螺帽和承压面受到的应力值，防止螺帽和承压面被压坏，降低安全风险，确保螺栓连接的安全性。本实用新型还公开了一种包括上述吊耳的柜体。
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公开(公告)号：CN218862340U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223036770.0
申请日：2022-11-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变流器柜门联锁装置，包括设置于相邻的柜门A和柜门B之间的连杆联锁机构，以及设置于柜门A上的钥匙联锁机构，所述连杆联锁机构的连杆一端和柜门A固定连接，且所述连杆另一端设置于柜门B的打开方向。本实用新型在钥匙联锁机构未解锁的情况下，相邻的两个柜门均无法打开，实现安全联锁，在打开柜门时不需要将连杆取下，便于在狭小空间内进行联锁操作。
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公开(公告)号：CN208565401U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820685632.X
申请日：2018-05-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16F15/02
Abstract: 本实用新型提出了一种用于连接第一基座和第二基座的减震装置，其包括：第一弹性垫、第二弹性垫以及条形的紧固件，其中，紧固件依次贯穿第一弹性垫、第一基座、第二弹性垫和第二基座并且将第一弹性垫和第二基座向相互靠近的方向拉紧。使用本实用新型的优点在于，减少电磁元件产生的震动传递给车体，降低振动和噪音，提高乘车舒适度。
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公开(公告)号：CN206077898U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621091384.3
申请日：2016-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用电气柜，包括相配合的柜体和柜门，柜体开口的四个边缘处分别对应设有一个第一密封件和三个第二密封件，第一密封件固定于柜体内壁面上且与内壁面之间形成第一密封凹槽，第二密封件沿开口边缘设置于柜体内以形成一个开口朝向柜门的第二密封凹槽，柜门的四个边沿处分别对应设有一个台阶凸起部和三个边条凸起部，柜门关闭时台阶凸起部插入第一密封凹槽后、三个边条凸起部对应压入三个第二密封凹槽以形成密封配合。本实用新型结构简单、外形美观、容易制作、操作方便、密封性能好。
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