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公开(公告)号：CN111891181A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010582344.3
申请日：2020-06-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种基于以太网的列车网络控制系统，包括由ECN节点组成的编组网，其中每个车辆包括分属不同网段的两个ECN节点，编组内各车辆的第一ECN节点组成第一ECN网络以及第二ECN节点组成第二ECN网络，该第一ECN网络和该第二ECN网络皆包括冗余的通信链路，车辆内的至少一个终端设备包括两个以太网接口以同时连接至所在车辆的第一和第二ECN节点。
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公开(公告)号：CN113448261A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010214115.6
申请日：2020-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种机车的网络控制系统，包括：主控单元、通信单元组、输入/输出单元组以及通信总线，各个单元与通信总线相连接。主控单元用于对机车的运行状态进行网络控制，并管理各单元之间基于通信总线的数据交换，该系统与各个机车系统通过通信单元进行数据通信，而输入/输出单元用于传输在主控单元进行网络控制过程中所产生的各个输入信号及输出信号。基于本发明实施例提供的系统，可以依据机车的配置设置各个通信单元及输入/输出单元，可以应用于内燃机车及电力机车，实行机车的网络控制功能，统一了这两种机车的网络控制系统框架。
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公开(公告)号：CN112975318A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110176735.X
申请日：2021-02-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B23P19/00 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204
Abstract: 本发明提出了一种本发明的蓄电池包安装或维护工装包括蓄电池包三角支撑架、蓄电池包安装滑轨、蓄电池包维护拉手及蓄电池包维护拉杆，其中，电池包三角支撑架，其与蓄电池系统框架活动连接，以作为蓄电池包在安装或维护时主要的承载件；蓄电池包安装滑轨，其上固定有蓄电池安装包，用于实现蓄电池包的推拉；蓄电池包维护拉手，其固定在所述蓄电池包安装滑轨的端部；蓄电池包维护拉杆，其一端穿过所述蓄电池维护拉手，并与所述蓄电池包三角支撑架转动连接。本发明的蓄电池包安装或维护工装结构简单、体积小，安装方便，只需1～2人就能完成蓄电池系统的安装或维护，无需采用大型举升机或叉车等机械设备。
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公开(公告)号：CN112636404A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910952182.5
申请日：2019-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆用蓄电池系统，包括：蓄电池，被配置为充电时储备电能，放电时向轨道车辆供电；充电机，被配置为对所述蓄电池进行充电；DCDC模块，被配置为在所述蓄电池放电时，使所述蓄电池和轨道车辆连通；在所述蓄电池充电时，对所述充电机输出的充电电压进行调节；以及，在所述蓄电池发生故障时，断开主回路以隔离所述蓄电池。
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公开(公告)号：CN110411753A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810402585.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/04 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车故障诊断系统，包括CPU板，网络通信接口板，总线背板和电源板；网络通信接口板用于与内燃机车的通信网络总线连接，接收通信网络总线上的数据，并将所述数据通过所述总线背板提供给所述CPU板；所述CPU板用于通过所述总线背板接收由所述网络通信接口板获取的数据；所述电源板用于为所述CPU板、网络通信接口板供电。具有结构简单，扩展方便，可全面获取机车所有重要电气设备的信息，并直接进行故障分析处理等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109669430A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710962514.9
申请日：2017-10-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种安装在柴油机附近，能够减少大量的长距离机车布线，降低人力物料成本的内燃机车柴油机系统监控装置，包括：外壳；用于采集信号的信号采集板以及主控制板；其中，信号采集板与主控制板在装置内部通过软排线相连。本发明的内燃机车柴油机系统监控装置安装在柴油机附近，能够减少大量的机车布线，降低人力、物料成本；信息采集部分电路与控制部分电路采用数字隔离，大幅提高了装置本身抗干扰能力，减少了对机车其他控制设备的影响。
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公开(公告)号：CN106301473A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610717119.X
申请日：2016-08-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H04B3/544 , B61B1/005 , H04L12/40006 , H04L2012/40267
Abstract: 本发明公开一种重联列车组的重联通信系统，包括用于采集当前列车的状态信息并将其转化为载波信号的重联通信装置，以及与重联通信装置相连、用于将载波信号传输给其余列车的硬线电缆。本发明所公开的重联通信系统，硬线电缆复用了机车硬线重联线路，因此无需额外架设专用线缆通道，大幅节省了生产维修成本，提高了线路资源的利用率。重联通信装置以硬线电缆为物理层介质载体，通过电力载波的通信方式，将当前列车的状态信息发送给其余列车，最终使得整个重联列车组实现内部互相通信。电力载波通信方式的通信速度快、数据传输量大，可满足重联列车组复杂的通信需求。本发明还公开一种包括上述重联通信系统的重联列车组，其有益效果如上所述。
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公开(公告)号：CN211238321U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921943690.9
申请日：2019-11-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种蓄电池包装置，涉及蓄电池技术领域，其用于提高骨架与上盖组件的连接强度并简化固定方式。本实用新型的蓄电池包装置，包括用于容纳所述蓄电池包的骨架以及与所述骨架相连的上盖组件，通过在折弯竖梁上设置折弯部，从而避免了焊接连接片的工序，从而简化了加工和固定方式；并且该折弯部与折弯竖梁是通过钣金折弯的方式一体形成，因此折弯部与上盖组件之间的连接更为可靠，即加强了二者之间的连接强度。
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公开(公告)号：CN213521280U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022455775.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种蓄电池保护电路，包括：充电机、蓄电池、电子开关，所述充电机与所述蓄电池之间连接所述电子开关，所述电子开关用于断开或导通所述充电机与所述蓄电池之间的连接，可以避免使用继电器控制时出现触头拉弧的情况和可能出现的分闸失败的情况，提升了蓄电池保护电路的可靠性。
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