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公开(公告)号：CN106716709A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580052097.3
申请日：2015-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/613 , B60L1/00 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L11/18
Abstract: 一种用于装设在车辆中的电池的冷却装置，包括：冷却风扇，所述冷却风扇构造成吸入车厢内的空气，并且向所述电池吹送所吸入的空气；进气温度传感器，所述进气温度传感器配置成检测由所述冷却风扇吸入的空气的温度；和电子控制单元，所述电子控制单元配置成(i)控制所述冷却风扇，以及(ii)当所述进气温度传感器的检测值比第一温度低时禁止所述冷却风扇运转。
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公开(公告)号：CN106335384A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610519654.4
申请日：2016-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01R31/3675 , B60L11/187 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , B60L11/1851 , B60L11/1859
Abstract: 本发明涉及一种用于电池的控制系统。所述控制系统包括电流传感器和电子控制单元。所述电子控制单元被配置为分别基于恰好在停止所述电子控制单元之前和在启动所述电子控制单元时的所述电流传感器的输出，计算所述电流传感器的第一误差和第二偏移误差。所述电子控制单元被配置为当在启动所述电子控制单元时的所述电流传感器的温度高于或等于阈值温度时，通过使用第一误差校正所述电流传感器的输出，并且当在启动所述电子控制单元时的所述电流传感器的温度低于所述阈值温度时，通过使用第二误差校正所述电流传感器的输出。
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公开(公告)号：CN102893448B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201080066787.1
申请日：2010-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/14 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , H01M10/48 , H02J7/0026 , H02J7/027 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 控制电路（100）包括计算部（110）、判定部（130）、显示控制部（140）、电力限制部（150）、及起动禁止部（160）。计算部（110）将按照锂离子蓄电池的老化（锂析出）的主要原因而算出的各参数分别换算成蓄电池年龄。判定部（130）在各蓄电池年龄中的至少1个达到了上限年龄时，判定为需要电池诊断。显示控制部（140）在判定为需要电池诊断时，使诊断要求消息显示在显示装置上而催促使用者进行电池诊断。电力限制部（150）在诊断要求消息的显示开始后仍未接收到电池诊断的结果时，限制蓄电池的充放电电力。起动禁止部（160）在蓄电池的充放电电力的限制后仍未接收到电池诊断的结果时，禁止车辆的驱动系统的起动。
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公开(公告)号：CN102667513A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980163127.2
申请日：2009-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石下晃生
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3658 , G01R19/16542 , G01R31/3624 , G01R31/3662
Abstract: 各检测单元（20（i））构成为执行对应的电池单元（CL（i））的输出电压和预先确定的判定电压的电压比较。多个检测单元（20）对开始触发（TRG）进行响应而依次工作，并依次传递反映了电压比较的结果的信号（OD），从而对电池组（10）的单元电压降低异常进行检测。异常监视装置（30）在通过从传输电路（25）接受的判定信号（FV）示出了电池组放电时多个电池单元（CL）中任一个的输出电压比判定电压低的情况下，在电流检测值（Ib）的大小比判定电流小时，检测为发生内部电阻异常，所述判定电流相当于电池单元的开路电压与判定电压的电压差除以内部电阻的上限值得到的电流值。
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公开(公告)号：CN101443673B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200780017362.X
申请日：2007-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3675 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/006 , G01R31/3648 , G01R31/3662 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 在高压电池单元(400)中，对于根据在步骤(S110)中设定的温度分布图形而划分的多个区域(A1～AN)中的每个，基于由各区域(An)内的任意一个温度传感器(44k)检测出的区域代表温度Ta(n)获取基于与温度的相关关系的电池单元(450)的内部电阻即标准内部电阻Rrc(n)(步骤S140)，对于电池模块(40x)中的每个获取基于检测电压V(x)与检测电流值I的检测内部电阻Rdm(m)，基于根据标准内部电阻Rrc(n)的电池模块(40x)的标准内部电阻Rrm(n)与检测内部电阻Rdm(m)来判定各电池模块(40x)中的异常单元的有无(步骤S180～S210)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101449448B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200780018388.6
申请日：2007-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石下晃生
CPC classification number: B60W20/15 , B60L3/0046 , B60L11/187 , B60L2240/662 , B60L2260/56 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/192 , B60W2510/246 , B60W2540/06 , B60W2550/12 , H01M10/44 , H01M10/443 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M10/486 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 当在时刻t1给与了点火关闭指令(IGOFF(1))时，CPU参照预测电池温度映射，取得与时刻t1的外部空气温度(Tout)对应的预测电池温度(#Tb(1))。当在时刻t2给与了点火开启指令(IGON(1))时，CPU取得时刻t2的实际电池温度(Tb(1))，根据预测电池温度(#Tb(1))和实际电池温度(Tb(1))算出第一次的点火开启指令(IGON(1))相关的补正后的预测电池温度(#Tb-NEW(1))。进而，CPU在预测电池温度映射中将与时刻t1的外部空气温度(Tout)对应的值更新为补正后的预测电池温度(#Tb-NEW(1))。
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公开(公告)号：CN101622769A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200880007149.5
申请日：2008-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , B60L11/1868 , H01M10/0525 , H01M10/441 , H01M2220/20 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: 二次电池的控制装置，具有偏移加算部(62)，和输入输出控制部(64)，偏移加算部(62)在表示多个单元电池的某一个的电压值处于预先设定的范围外的标志(FLG)开启了时，基于传感器所检测的多个电压值(V0～Vn)、一个电池块所包含的单元电池的个数、以及预先设定的范围算出偏移量，对所检测的电压值(V0～Vn)加上偏移量，输入输出控制部(64)基于加上了偏移量的电压值(V0A～VnA)控制蓄电池的充放电。即使是以电池块为单位检测蓄电池电压也能以单元电池为单位控制电压值。
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公开(公告)号：CN1829921A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200480021768.1
申请日：2004-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石下晃生
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H02J7/0021 , G01R31/3651 , H02J7/0031 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明公开了电池组容量控制系统。如果容量差异(Qd)大于预先存储的值，则从Qmin换算出的SOC有时不能恢复到控制中心值。在这种情况下，通过计算表观SOC并将该表观SOC报告给HVECU(18)，可防止HVECU(18)一直不能输出停止充电的命令的不利情况。表观SOC是根据容量差异(Qd)的幅度通过增加SOC的值计算出的。通过电池ECU将这样计算出的表观SOC报告给HVECU，从而可确定已超过控制中心值。因此，无论容量差异(Qd)如何，都可提供能够高精度地控制电池组的充电/放电的用于电池组的电池控制装置、方法和程序以及电池控制系统。
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公开(公告)号：CN107004916B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201580065081.6
申请日：2015-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石下晃生
CPC classification number: H01M10/443 , B60L58/10 , B60L58/25 , B60L2240/36 , H01M10/425 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 蓄电系统(2)包括含有电解质溶液的电池(150)以及ECU(300)，ECU(300)基于电池(150)的内部温度(Ti)控制电池(150)的充电/放电的允许和禁止。ECU(300)设定等于或高于电解质溶液的凝固点(Tf)的判定温度(T1)和高于判定温度(T1)的判定温度(T2)。当在电解质溶液处于液态的同时内部温度(Ti)低于判定温度(T1)时，ECU(300)禁止电池(150)的充电/放电，以及当电解质溶液从其中电解质溶液至少部分凝固的状态转变为液态时并且当电池(150)的温度超过判定温度(T2)时，ECU(300)解除对电池(150)的充电/放电的禁止。
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公开(公告)号：CN108933266A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810487427.7
申请日：2018-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1673 , H01M2/022 , H01M2/263 , H01M4/13 , H01M4/133 , H01M4/364 , H01M4/625 , H01M4/64 , H01M4/75 , H01M10/04 , H01M10/0431 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种电池及其制造方法，所述电池至少含有包含正极、隔膜、负极和保护层的电极组。所述隔膜设置在所述正极与所述负极之间。所述正极包含正极集电器、正极混合物层和正极极耳。所述正极混合物层布置在所述正极集电器的表面上。所述正极极耳电连接到所述正极集电器。所述保护层覆盖所述正极极耳的表面。所述保护层的体积电阻率在所述正极混合物层的体积电阻率的1～100倍的范围内。
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