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    用于电池的控制系统
    1.
    发明授权
    用于电池的控制系统 有权

    公开(公告)号：CN106335384B

    公开(公告)日：2018-09-28

    申请号：CN201610519654.4

    申请日：2016-07-05

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 真野亮 ,  石下晃生 ,  小幡裕之

    IPC分类号： B60L11/18

    摘要： 本发明涉及一种用于电池的控制系统。所述控制系统包括电流传感器和电子控制单元。所述电子控制单元被配置为分别基于恰好在停止所述电子控制单元之前和在启动所述电子控制单元时的所述电流传感器的输出，计算所述电流传感器的第一误差和第二偏移误差。所述电子控制单元被配置为当在启动所述电子控制单元时的所述电流传感器的温度高于或等于阈值温度时，通过使用第一误差校正所述电流传感器的输出，并且当在启动所述电子控制单元时的所述电流传感器的温度低于所述阈值温度时，通过使用第二误差校正所述电流传感器的输出。

    二次电池组件
    3.
    发明公开
    二次电池组件 有权

    公开(公告)号：CN102439755A

    公开(公告)日：2012-05-02

    申请号：CN201080002532.9

    申请日：2010-06-16

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 小幡裕之

    IPC分类号： H01M2/10

    CPC分类号： H01M10/36 ,  H01M2/0217 ,  H01M2/1061 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/18 ,  H01M10/0413 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/0468 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0587 ,  Y02E60/12

    摘要： 本发明涉及一种二次电池组件，其具有将卷绕状的电极体封入扁平的方型的壳体而成的二次电池、与二次电池的外面中的最大面积的侧面(以下称为被压迫面)局部接触的接触部件、和约束二次电池和接触部件的约束部件，通过约束部件的约束，接触部件局部压迫被压迫面，其中，接触部件具有与被压迫面接触的离散设置的多个接触部和将多个接触部彼此相互连接的连接部，接触部朝向被压迫面从连接部突出形成，为如下的形状或配置：在与卷绕状的电极体的从卷绕轴方向的中央偏离的部位对应的两方的偏置区域较强力地压迫被压迫面，在与卷绕状的电极体的靠卷绕轴方向的中央的部位对应的两方的偏置区域之间的中央领域较弱地压迫被压迫面。

    用于车辆的电源系统
    4.
    发明授权
    用于车辆的电源系统 有权

    公开(公告)号：CN106394273B

    公开(公告)日：2018-12-18

    申请号：CN201610603427.X

    申请日：2016-07-28

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 石下晃生 ,  真野亮 ,  小幡裕之 ,  小椋隆史

    IPC分类号： B60L11/18

    摘要： 本发明涉及用于车辆的电源系统。一种电源系统包括控制器。该控制器被配置为：a)在接收到电流传感器和电压传感器的输出时，控制蓄电装置的充电和放电，b)通过从电流传感器的检测值减去偏差值来计算控制电流值，c)计算第一判定结果和第二判定结果，它们分别通过基于控制电流值和基于蓄电装置的剩余电量的变化判定蓄电装置是正被充电还是正被放电而获得，以及d)当第一判定结果和第二判定结果彼此不同时，更改偏差值，以使第一判定结果与第二判定结果一致。

    用于车辆的电源系统
    5.
    发明公开
    用于车辆的电源系统 有权

    公开(公告)号：CN106394273A

    公开(公告)日：2017-02-15

    申请号：CN201610603427.X

    申请日：2016-07-28

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 石下晃生 ,  真野亮 ,  小幡裕之 ,  小椋隆史

    IPC分类号： B60L11/18

    CPC分类号： B60L11/1861 ,  H02J7/007 ,  H02J7/0077 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1859 ,  B60L2240/549

    摘要： 本发明涉及用于车辆的电源系统。一种电源系统包括控制器。该控制器被配置为：a)在接收到电流传感器和电压传感器的输出时，控制蓄电装置的充电和放电，b)通过从电流传感器的检测值减去偏差值来计算控制电流值，c)计算第一判定结果和第二判定结果，它们分别通过基于控制电流值和基于蓄电装置的剩余电量的变化判定蓄电装置是正被充电还是正被放电而获得，以及d)当第一判定结果和第二判定结果彼此不同时，更改偏差值，以使第一判定结果与第二判定结果一致。

    非水二次电池的控制装置和控制方法
    6.
    发明授权
    非水二次电池的控制装置和控制方法 有权

    公开(公告)号：CN103827684B

    公开(公告)日：2016-11-02

    申请号：CN201180073675.3

    申请日：2011-09-28

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 小幡裕之 ,  中岛诚 ,  大前裕辉

    IPC分类号： G01R31/36 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

    CPC分类号： H02J7/007 ,  G01R31/3679 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/484 ,  H01M2220/20

    摘要： 本发明提供一种非水二次电池的控制装置和控制方法。控制装置对非水二次电池的放电进行控制，以使得非水二次电池的放电功率不超过上限值，所述控制装置具有电流传感器和控制器。控制器根据使用电流传感器检测出的放电状态来算出用于评价第一劣化成分的评价值。第一劣化成分是伴随由非水二次电池的放电引起的电解质中的离子浓度的偏移而使非水二次电池的输出性能降低的成分。控制器对通过修正系数使第一累计值减少后的值和超过目标值的当前的评价值进行累计来算出第二累计值，所述第一累计值是对超过目标值的过去的评价值进行累计得到的值。在第二累计值超过阈值时，控制器使上限值降低。由此，对过度地限制非水二次电池的放电进行抑制。

    混合动力车辆
    8.
    发明授权
    混合动力车辆 有权

    公开(公告)号：CN106240563B

    公开(公告)日：2019-01-08

    申请号：CN201610405241.3

    申请日：2016-06-08

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 小幡裕之 ,  石下晃生 ,  牟田浩一郎 ,  镰谷英辉

    IPC分类号： B60W20/16 ,  H01M10/44

    摘要： 本发明提供一种混合动力车辆。在搭载了二次电池的混合动力车辆中，抑制高速率劣化的发展程度。在混合动力车辆(100)中，ECU(26)在电池(16)的剩余容量为预定值以下的情况下，执行使用发动机(2)和车辆驱动装置(22)对电池(16)强制充电的强制充电控制。另外，在评价值表示由充电过多导致的电池(16)劣化的程度的情况下，ECU(26)在混合动力车辆(100)停车期间执行强制充电控制的情况下，当评价值的绝对值为第一阈值以下时，使对电池(16)进行充电的电力为第一电力，当评价值的绝对值比第一阈值大时，使对电池(16)进行充电的电力为比第一电力小的第二电力。