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公开(公告)号：CN105189276B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201380074716.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 机动二轮车用制动装置具备：制动踏板，其基端部可转动地支承于车架，并且在前端部设有踏板部；工作臂，其与制动踏板的基端部连续设置而向上方延伸；前轮制动器；后轮制动器；以及平衡器，其以将制动踏板的操作力分配给前轮制动器及后轮制动器的方式与工作臂连结，其中，在平衡器(28)的一端部连结有工作臂(27)的上端部，将操作力向前轮制动器(BF1)传递的操作力传递机构(29)与平衡器(28)的另一端部连结，将操作力向后轮制动器(BR)传递的后部操作力传递机构(30)与平衡器(28)的中间部连结。由此，能够使平衡器的一部分向与工作臂的移动方向相反的方向工作。
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公开(公告)号：CN107429617A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680018133.9
申请日：2016-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种在消声器附近具备废气传感器的机动两轮车中能够抑制车辆的大型化的技术。机动两轮车(10)具备将后轮支承为能够旋转的摆臂(16)、排气管(41)、配置于摆臂(16)的外侧并且与排气管(41)连接的消声器(43)、设置于排气管(41)内的催化剂、以及能够检测排气管(41)内的废气成分的废气传感器(67)，消声器(43)具备逐渐扩径的扩径部(95)，废气传感器(67)安装于扩径部(95)并且设置于排气管(41)与摆臂(16)之间。在扩径部(95)设置有凹部(121)，在该凹部(121)安装有废气传感器(67)。
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公开(公告)号：CN105189276A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380074716.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62L3/04 , B60T7/02 , B60T11/046 , B60T11/06 , B62K19/38 , B62K23/08 , B62L3/08 , F16D2125/60
Abstract: 机动二轮车用制动装置具备：制动踏板，其基端部可转动地支承于车架，并且在前端部设有踏板部；工作臂，其与制动踏板的基端部连续设置而向上方延伸；前轮制动器；后轮制动器；以及平衡器，其以将制动踏板的操作力分配给前轮制动器及后轮制动器的方式与工作臂连结，其中，在平衡器(28)的一端部连结有工作臂(27)的上端部，将操作力向前轮制动器(BF1)传递的操作力传递机构(29)与平衡器(28)的另一端部连结，将操作力向后轮制动器(BR)传递的后部操作力传递机构(30)与平衡器(28)的中间部连结。由此，能够使平衡器的一部分向与工作臂的移动方向相反的方向工作。
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公开(公告)号：CN102642477B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210033173.4
申请日：2012-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，其具有不易受到雨水等的影响、且不易对收纳箱的容积造成影响的车辆侧端子的收纳构造。电动车辆具有：供驾驶者落座的座椅(2)；设在座椅(2)的下方的收纳箱(3)；覆盖收纳箱(3)侧方的侧罩(30)；搭载在车辆上的电池(40)；通过电池的电力而被驱动、并作为使车辆行驶的动力源的马达(50)，侧罩(30)是具有上倾斜面(31)和下倾斜面(32)的罩，上倾斜面从座椅下方向外下方延伸，下倾斜面从上倾斜面的下端部(31b)开始弯曲并向内下方延伸，在下倾斜面上设有：收容车辆侧端子(41)的端子收容凹部(33)，车辆侧端子与用于对电池进行充电的外部电源的端子(60、47c)相连接；覆盖端子收容凹部(33)的盖部(34)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102649452B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210022931.2
申请日：2012-01-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J11/00
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/121
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆用电源连接部收纳构造，能够同时实现日常充电作业的繁琐程度的降低、以及电源连接部的优良的防水性。跨骑型车辆具有：车身架(10)；操舵自如地保持在车身架上的操舵装置(20)；旋转自如地支承在操舵装置上的前轮(25)；覆盖操舵装置的前方以及侧方的前整流罩(51)；配置在前整流罩和前轮之间，并固定在操舵装置上的前挡泥板(26)；搭载在车身架上的电动马达(61)；搭载在车身架上的电池(64)；从车辆外向电池供给电力的电源连接部(130)，该跨骑型车辆以电动马达作为动力源，在前挡泥板的上方的前整流罩的前表面侧或上表面侧，配置有能够通过盖部件(120)封闭的开口部(110)，在开口部(110)的内部收纳有电源连接部(130)。
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公开(公告)号：CN102126539B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201110024045.9
申请日：2011-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 川崎慎治
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆，采用电子节气门控制装置的踏板式摩托车也可使车座高度处于较低位置。跨骑式车辆具有：沿车辆前后方向延伸的发动机(20)；空气滤清器(5)；设在发动机上方用来乘坐的车座(91)；设在车座下方的杂物箱(92)；设在杂物箱下方用来连接空气滤清器和进气口(221)的进气通道(30)；设在进气通道上的节气门(43)；开闭节气门的节气门电机(50)；驱动节气门电机的电机驱动器(55)；根据操作机构的操作量控制节气门电机转动状态的控制装置(80)。从车辆侧面观察时，节气门电机(50)设在进气通道的上方并位于进气通道和杂物箱之间，杂物箱的底板部(92a)上设有内凹部(92b)，其位于与节气门电机对应的位置并且向上突起。
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公开(公告)号：CN102802983A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080065330.9
申请日：2010-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/04 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L1/003 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/50 , B60Y2200/12 , B60Y2400/61 , B62K11/04 , B62K19/46 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种跨骑型电动车辆，具有：车身架，其具有：能够转向地支承前叉的头管、从该头管向后下方延伸的主车架以及从该主车架的端部向下方延伸的中央车架；摆臂，其前端部被能够摆动地支承在中央车架上，并且在后端部轴支承后轮；电动马达，其被支承在车身架上，提供驱动后轮的动力；向电动马达供给电力的至少一个电池，其中，具有在沿着车辆的前后方向的方向上延伸的马达轴的电动马达(25)，配置在中央车架的前方且配置在主车架的下方，在车辆的前后方向上长的一个电池(26A)配置在电动马达(25)的侧方。由此，能够确保最小离地间隙地配置电动马达及电池从而容易确保倾斜角。
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公开(公告)号：CN101348146B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200810133699.3
申请日：2008-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/027 , B62J35/00 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明涉及一种鞍乘型燃料电池车辆，其能够确保充分宽度的搭足部，同时能够实现燃料罐的大型化。该鞍乘型燃料电池车辆(1)具有车体框架，其具有：左右一对的主框架(6)，其一端部与头管(3)连接，向下方延伸；左右一对的底框架(7)，其在所述主框架(6)的下方具有沿着该主框架的形状。在转向把(4)和驾驶员落座的车座(15)之间形成低踏板式的搭足部(14)。使氢气瓶(10L、10R)的长度方向在车体框架的车宽方向外侧设定在纵向，该氢气瓶从头管(3)的前方跨至搭足部(14)的驱动部(14a)的前方上方配设。氢气瓶的至少一个使其供给口(99)朝向下侧配设。调节燃料供给量的燃料供给单元(28)配设在作业一对的车体框架之间，通过与主框架(6)连接的导管(9)包围氢气瓶的周围。
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公开(公告)号：CN203581283U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320605090.8
申请日：2013-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L1/00
Abstract: 本实用新型提供一种制动钳和具有该制动钳的鞍乘型车辆，该制动钳能够使在活塞的轴向上的尺寸尽可能地紧凑化，从而能够易于在其侧方配置车体部件。所述制动钳具有：钳体（10），其固定于车体侧；第1活塞（12），其收纳于钳体（10），根据液压进行动作；第2活塞（13），其收纳于钳体（10），通过机械式制动机构（25）而机械式地进行动作；以及制动块，其与第1活塞（12）或第2活塞（13）的动作相应地将制动盘（7）夹住，以对制动盘（7）施加制动力，第1活塞（12）和第2活塞（13）被配置成各自的轴向平行且它们在与各自的轴向垂直的方向上分离。
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