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公开(公告)号：CN107585144A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710963890.X
申请日：2017-10-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种具有辅助制动功能的车辆行驶制动装置，属于车辆制动领域。本发明的车辆行驶制动装置，包括行车制动机构和辅助制动机构，行车制动机构包括凸片、多级刹车片、多级阀和传感阀轴，凸片均匀设于对应的前轴和后轴上，多级刹车片均匀设于多级阀上，多级阀通过传感阀轴对应安装于车辆的前后控制台上；辅助制动机构包括涡流风扇，涡流风扇设于车辆的底盘板底部。本发明将行车制动装置设于车辆前轴和后轴上，避免了车轮制动过程中产生抱死状态的概率，并且行车制动对刹车片和制动油的要求均降低，减缓了长期咬合磨损过程中产生的传感偏差，更加安全可靠；同时配合辅助制动装置，有效抑制了车辆惯性翻车，增加车辆面对不同路况的适应性能。
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公开(公告)号：CN106402199A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611080363.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车用动力传递机构，包括电机轴、柱形外摩擦盘和锥形内摩擦盘，电机轴的一端通过离合器与电机的转轴相连，电机轴的另一端通过半联轴节固定于柱状外摩擦盘的上端面上；外摩擦盘的下端面凹陷形成有容置腔，该容置腔的底面中心位置处凹陷形成轴承安装孔，轴承安装孔内安装有支撑轴承；内摩擦盘内嵌于上述容置腔内；输出轴上端依次穿过连接块、压板和内摩擦盘后通过支撑轴承与外摩擦盘相连，其中压板的两端向上延伸有设于上述弹簧放置孔内用于挤压弹簧的压块，弹簧放置孔布置在内摩擦盘下端面上；输出轴的侧壁上安装有对称设置的力矩调节螺母。本发明通过外摩擦盘与内摩擦盘之间摩擦连接来完成动力的传递。
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公开(公告)号：CN107571851B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201710963359.2
申请日：2017-10-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种车辆紧急制动装置，属于车辆制动装置领域。本发明的车辆紧急制动装置，包括车轮制动机构和车身制动稳定机构，车轮制动机构包括刹车板、外侧刹扣、内侧刹片和支翼，外侧刹扣嵌套在刹车板的一侧，且位于对应的前轮和后轮的外侧；内侧刹片设于刹车板的另一侧，且位于对应的前轮和后轮的内侧；车身制动稳定机构包括逆风槽和压风槽。本发明通过车身制动稳定机构配合车轮制动机构实现车辆行驶紧急制动，使车辆紧抓地面，重心下移，在不弱化制动效果的前提下，可大幅降低紧急制动过程中产生抱死状态的概率，使得车辆能在紧急制动中不因抱死而失稳的同时亦能进行车辆转向控制，有效抑制了车辆惯性翻车，增加车辆面对不同路况的适应性能。
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公开(公告)号：CN115119722A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210738074.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本申请涉及一种多功能农用沙滩车，属于沙滩车的技术领域，其包括沙滩车本体，所述沙滩车本体上设有灌溉装置，所述灌溉装置包括设于沙滩车本体上的储水箱，所述储水箱上设有进水管和出水管，所述储水箱上设有储药箱，所述储药箱的底部设有出药口，所述储水箱上设有进药管，所述进药管上设有控制阀，所述出药口与进药管连通。本申请具有功能性多样、应用范围广泛，可以满足多种农业生产需求的效果。
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公开(公告)号：CN115009209A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210750310.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明提出了一种竞赛车用吸附式柔性化缓冲外置支架及使用方法，所述竞赛车用吸附式柔性化缓冲外置支架安装在竞赛车前端和左右两侧，所述吸附式柔性化缓冲外置支架设置六组固定吸盘，固定吸盘后端设置吸盘安装调节柱，所述吸盘安装调节柱后侧设置吸盘气管，所述吸盘气管汇集到气压控制器上，所述吸盘安装调节柱和气压控制器安装在吸盘固定板上，所述吸盘固定板后端安装气垫缓冲底板，所述气垫缓冲底板上安装三组蝶形缓冲气垫，所述蝶形缓冲气垫上安装柔性防护杆，柔性防护杆两端设置对接吸盘，所述吸附式柔性化缓冲外置支架配套设置吸盘吸附板；所述吸附式柔性化缓冲外置支架使用方法为通过吸盘安装在竞赛车外侧，对竞赛车起到缓冲保护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110936913B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010110714.3
申请日：2020-02-24
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种便于携带的汽车用逃生装置，设计了具有剪切功能的结构，解决了传统装置不能够快速对安全带进行切断的问题，设计了具有收束功能的结构，解决了传统装置在水下逃生时不能够快速穿戴的问题，同时设计了具有击打功能的结构，解决了传统装置不能够快速稳定对车窗进行破拆和不方便重复使用的问题。
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公开(公告)号：CN110137625A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910530641.0
申请日：2019-06-19
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M10/6554 , H01M10/655 , H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种新能源动力汽车电池组冷却装置，包括水冷系统，接触性冷却系统、液氮保护系统，所述水冷系统设置于新能源动力汽车电池组外侧，所述接触性降温系统设置于水冷系统和新能源动力汽车电池组之间，所述接触性降温系统设置在新能源动力汽车电池组上方，所述液氮保护系统设置于接触性降温系统和水冷系统之间。本发明具备电池组冷却、过热现象处理功能。
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公开(公告)号：CN109109713A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811208565.3
申请日：2018-10-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种带有抓举功能的后车厢机构，属于装卸装置技术领域。本发明的一种带有抓举功能的后车厢机构，包括车体、输送机构、用于抓取输送机构上物品的抓举机构和用于带动抓举机构移动的移动机构，所述的车体的后端设有车厢，所述的移动机构包括设置在车厢上的横向移动机构和设于横向移动机构上的纵向移动机构，所述的抓举机构设于纵向移动机构上，所述的车厢内设有用于容纳输送机构的容纳腔，所述的容纳腔与车厢之间形成一开口，所述的输送机构通过该开口可拆卸地设于容纳腔内。本发明的后车厢机构，使用方便可靠，且节省了人力，提高了物品装卸、搬运的效率。
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公开(公告)号：CN107650885A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710963401.0
申请日：2017-10-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: B60T1/06
CPC classification number: B60T1/062
Abstract: 本发明公开了一种车辆行车制动装置，属于车辆制动装置领域。本发明的一种车辆行车制动装置，包括凸片、多级刹车片、多级阀和传感阀轴，所述的凸片均匀设于对应的前轴和后轴上，所述的多级刹车片均匀设于多级阀上，且多级刹车片的位置与对应的前轴和后轴上的凸片位置相对应，所述的多级阀通过传感阀轴对应安装于车辆的前后控制台上。本发明将行车制动装置设于车辆前轴和后轴上，与车轮制动相比，大幅降低了行车制动过程中产生抱死状态的概率，使得车辆能在行车紧急制动中不因抱死而失稳，并且该行车制动装置对刹车片和制动油的要求均降低，减缓了长期咬合磨损过程中产生的传感偏差，行车制动更加安全可靠，增加车辆面对不同路况的适应性能。
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公开(公告)号：CN107554496A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710977878.4
申请日：2017-10-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种车辆多功能制动装置，属于车辆制动装置领域。本发明的多功能制动装置，包括紧急制动装置、行车制动装置、以及辅助制动装置，在不弱化制动效果的前提下，大幅降低了紧急制动过程中产生抱死状态的概率，使得车辆能在紧急制动中不因抱死而失稳的同时亦能进行车辆转向控制；并且，行车制动对刹车片和制动油的要求均降低，减缓了长期咬合磨损过程中产生的传感偏差；同时，有效抑制了车辆惯性翻车，增加车辆面对不同路况的适应性能。通过紧急制动装置、行车制动装置和辅助制动装置的有机组合，强化了车辆抓地性能，提高车辆重心稳定性，增加车辆面对不同路况的适应性能，同时通过不同制动装置的组合减少了各部分制动装置的磨损。
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