公开(公告)号：CN111212983A

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201880067074.3

申请日：2018-09-25

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： R·格拉卡 ,  T·霍格尔 ,  F·霍尔曼 ,  M·克莱因克内希特 ,  B·施陶特 ,  I·施泰因克

IPC: F16C7/02 ,  B29C70/22 ,  B29C70/32 ,  B29C70/70 ,  B29C70/24 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明涉及一种纤维复合体、尤其是撑杆，其具有优选长形的基体(12)和至少一个具有固定开口(16)的固定区段(14)，该固定区段用于将纤维复合体(10)固定在相邻部件上，其中，设置有增强纤维束(18)，该增强纤维束形成基体(12)的和固定区段(14)的纤维增强部，并且该增强纤维束的增强纤维(22)在基体(12)的区域中沿基体(12)的纵向方向(L)基本上彼此平行地延伸。在基体(12)与固定区段(14)之间的过渡区域中所述增强纤维(22a、22b)的至少一部分偏离束走向并且与另外的增强纤维(22b、22a)交叉。此外涉及一种用于制造长形的纤维复合体(10)、尤其是撑杆的方法。

公开(公告)号：CN109803876A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201780062523.0

申请日：2017-12-01

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·霍格尔 ,  C·施奈德

IPC: B62D25/04 ,  B62D29/04

Abstract: 本发明涉及一种机动车的弓形架，其包括纤维增强塑料上带(2)、纤维增强塑料下带(3)和连接所述塑料上带以及所述塑料下带(3)的注塑肋结构(4)，其中，所述注塑肋结构注射到塑料下带(3)和塑料上带(2)上。

公开(公告)号：CN108349128A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201780003776.0

申请日：2017-01-23

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·霍格尔 ,  O·康拉德

IPC: B29C45/00 ,  B29C70/38

Abstract: 本发明涉及一种使用连接工具由纤维复合材料制造成形杆件的方法，所述连接工具具有加热区段，该方法至少包括如下步骤：将多个配置有热塑性基质的纤维带并行地供应给连接工具，使这些纤维带组合在一起以及在所述加热区段中受到加热并连接成纤维绳，其中，该纤维绳接着从所述连接工具直接码放到加工模具或者码放设备中，该码放设备构造为用于将纤维绳放入加工模具中。

公开(公告)号：CN105358412B

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201480037547.7

申请日：2014-07-02

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·霍格尔 ,  A·丹内 ,  F·迪舍米德 ,  L·戈尔迪恩 ,  M·贡达 ,  M·赖斯伯克 ,  S·乌尔里希 ,  T·魏斯

IPC: B62D25/20 ,  B62D29/00

CPC classification number: B62D21/03 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2036 ,  B62D29/002

Abstract: 本发明涉及种车身(1),其包括:两个沿车辆纵向(8)延伸的门槛(9);至少个支架(2),所述支架沿车辆横向(12)在两个门槛(9)之间延伸;以及至少个加固所述车身(1)的泡沫成形件(10),沿侧向在相应门槛之外,该泡沫成形件在车身的侧面结构中设置在所述支架的高度上,其中,除了所述泡沫成形件(10),还有所述门槛(9)的部分和所述支架(2)的部分是以硬化的泡沫(11)填充的。本发明还涉及种包括所述车身的车辆。

公开(公告)号：CN106794609A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580045950.9

申请日：2015-10-09

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·霍格尔 ,  O·康拉德

IPC: B29C45/14 ,  B29C70/46 ,  B29C45/17 ,  B29C70/20 ,  B29C70/24 ,  B62D29/04 ,  B29L24/00 ,  B29L31/00 ,  B29L31/30

CPC classification number: B29C70/207 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14467 ,  B29C45/14786 ,  B29C45/1706 ,  B29C70/24 ,  B29C70/46 ,  B29C2045/14131 ,  B29C2045/1707 ,  B29L2024/00 ,  B29L2031/001 ,  B29L2031/30 ,  B29L2031/737 ,  B62D29/043 ,  Y10T428/24058

Abstract: 本发明涉及一种纤维复合材料构件(10)，其包括纤维束(20)和由热塑性和/或热固性材料制成的基质(M)，其中，这样设置所述纤维束(20)，使得它们构成成型部(P)，在纤维束(20)之间设有支撑装置(30)，至少两个纤维束(20)彼此偏斜设置并且在偏斜纤维束(20)的交叉区域(K)中构造有至少一个空腔(H)。本发明还涉及一种用于制造包括纤维束(20)和由热塑性和/或热固性材料制成的基质(M)的纤维复合材料构件(10)的方法。

公开(公告)号：CN105408191A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201480038646.7

申请日：2014-07-08

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·霍格尔 ,  D·贝赫勒 ,  L·戈尔迪恩

IPC: B62D29/04 ,  B29B11/16 ,  B29L31/30

CPC classification number: B32B5/024 ,  B29B11/16 ,  B29L2031/3055 ,  B32B3/06 ,  B32B3/263 ,  B32B3/28 ,  B32B5/26 ,  B32B2605/08 ,  B62D29/048

Abstract: 用于机动车车身的预成形结构，该预成形结构具有由堆叠的纤维垫(11a、11b)制成的预成形元件(10)，所述预成形元件具有边缘区域(14)，所述边缘区域沿一个棱边相对于预成形面(13)倾斜，以便以这种方式提供从一个预成形元件向另一个预成形元件的符合负荷的过渡。