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公开(公告)号：CN112020421A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201980027169.7
申请日：2019-05-28
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种纤维复合体(10)、尤其是结构加固元件，其具有多个支柱(12、12a、…、12g)，这些支柱由嵌入到塑料基质(16)中的、在各个支柱(12、12a、…、12g)的区域中基本上彼此平行延伸的增强纤维(18)构成，其中，这些支柱(12、12a、…、12g)设置在框架状的型材结构(14)中，该型材结构通过缠绕增强纤维(18)或通过对增强纤维针织而产生。此外本发明涉及一种用于制造纤维复合体(10)、尤其是结构加固元件的方法，所述纤维复合体具有多个设置在框架状的型材结构(14)中的支柱(12、12a、…、12g)。
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公开(公告)号：CN111212983B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201880067074.3
申请日：2018-09-25
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种纤维复合体、尤其是撑杆，其具有优选长形的基体(12)和至少一个具有固定开口(16)的固定区段(14)，该固定区段用于将纤维复合体(10)固定在相邻部件上，其中，设置有增强纤维束(18)，该增强纤维束形成基体(12)的和固定区段(14)的纤维增强部，并且该增强纤维束的增强纤维(22)在基体(12)的区域中沿基体(12)的纵向方向(L)基本上彼此平行地延伸。在基体(12)与固定区段(14)之间的过渡区域中所述增强纤维(22a、22b)的至少一部分偏离束走向并且与另外的增强纤维(22b、22a)交叉。此外涉及一种用于制造长形的纤维复合体(10)、尤其是撑杆的方法。
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公开(公告)号：CN111212983A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201880067074.3
申请日：2018-09-25
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种纤维复合体、尤其是撑杆，其具有优选长形的基体(12)和至少一个具有固定开口(16)的固定区段(14)，该固定区段用于将纤维复合体(10)固定在相邻部件上，其中，设置有增强纤维束(18)，该增强纤维束形成基体(12)的和固定区段(14)的纤维增强部，并且该增强纤维束的增强纤维(22)在基体(12)的区域中沿基体(12)的纵向方向(L)基本上彼此平行地延伸。在基体(12)与固定区段(14)之间的过渡区域中所述增强纤维(22a、22b)的至少一部分偏离束走向并且与另外的增强纤维(22b、22a)交叉。此外涉及一种用于制造长形的纤维复合体(10)、尤其是撑杆的方法。
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公开(公告)号：CN119278161A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380043442.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 宝马股份公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的弹簧支撑件，其中，弹簧支撑件包括在机动车高度方向上的下凸缘，以用于将所述弹簧支撑件紧固在马达支架上，所述马达支架在所述机动车的前车厢结构中沿着机动车纵向方向延伸，在机动车高度方向上的上凸缘，以用于将所述弹簧支撑件紧固在纵梁上，所述纵梁在所述机动车的前车厢结构中沿着所述机动车纵向方向延伸，所述纵梁在所述机动车高度方向上布置在所述马达支架的上方，以及连接所述下凸缘和所述上凸缘的基体，以用于容纳用于所述机动车的前轮的弹簧支柱。基体在沿所述机动车纵向方向的至少一个部分区域中从所述下凸缘出发在机动车宽度方向上没有弯折的情况下沿所述机动车高度方向向上延伸。
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