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公开(公告)号：CN110832128B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201880045365.2
申请日：2018-09-11
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造编织预成型件的方法，该方法包括以下步骤：在编织过程中产生由填充线(20)和编织线(10)构成的编织物软管(50)，将所述填充线和所述编织线从纱线存储器中抽出，b)将芯部(40)供应给所述编织物软管(50)，c)继续进行该编织过程，将所述芯部(40)向前推，使得该芯部在其长度上被编绕，在步骤c)期间，将至少一根填充线(20A)的抽出锁止，使得所述至少一根填充线(20A)从包围所述芯部的编织物软管(50)的至少一个子区段中被拉出。此外，给出一种利用该方法制造的编织预成型件、一种纤维增强构件以及一种用于实施该方法的编织机。
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公开(公告)号：CN112020421A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201980027169.7
申请日：2019-05-28
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种纤维复合体(10)、尤其是结构加固元件，其具有多个支柱(12、12a、…、12g)，这些支柱由嵌入到塑料基质(16)中的、在各个支柱(12、12a、…、12g)的区域中基本上彼此平行延伸的增强纤维(18)构成，其中，这些支柱(12、12a、…、12g)设置在框架状的型材结构(14)中，该型材结构通过缠绕增强纤维(18)或通过对增强纤维针织而产生。此外本发明涉及一种用于制造纤维复合体(10)、尤其是结构加固元件的方法，所述纤维复合体具有多个设置在框架状的型材结构(14)中的支柱(12、12a、…、12g)。
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公开(公告)号：CN106132674A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580014967.8
申请日：2015-06-11
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B29C70/548 , B29C33/42 , B29C70/48 , B29C2033/422 , B29K2105/0872
Abstract: 本发明涉及一种用于制造纤维复合构件的压制模具，包括第一模具部件(11)和可相对于其移动的第二模具部件(12)，两个模具部件(11、12)在压制模具(10)的闭合状态中构成用于容纳待成形纤维半成品的成形型腔(13)并且分别具有限定型腔(13)的模具表面(11a、12a)。此外，至少一个所述模具表面(11a、12a)包括至少两个相邻且彼此倾斜的表面区段(14、15、16)，所述表面区段借助弯曲的过渡区段(21、22)彼此连接。此外，所述弯曲的过渡区段(21、22)包括至少一个朝向型腔(13)的槽状凹部(18、19)。
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公开(公告)号：CN106132674B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201580014967.8
申请日：2015-06-11
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造纤维复合构件的压制模具，包括第一模具部件(11)和可相对于其移动的第二模具部件(12)，两个模具部件(11、12)在压制模具(10)的闭合状态中构成用于容纳待成形纤维半成品的成形型腔(13)并且分别具有限定型腔(13)的模具表面(11a、12a)。此外，至少一个所述模具表面(11a、12a)包括至少两个相邻且彼此倾斜的表面区段(14、15、16)，所述表面区段借助弯曲的过渡区段(21、22)彼此连接。此外，所述弯曲的过渡区段(21、22)包括至少一个朝向型腔(13)的槽状凹部(18、19)。
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公开(公告)号：CN105228812A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480022571.3
申请日：2014-05-19
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B29C45/80 , B29C45/0005 , B29C70/48 , B29K2101/00 , B29K2105/12
Abstract: 本发明涉及一种用来制造用于制造纤维复合构件的模具的方法，所述纤维复合构件包括至少一种含纤维的材料和至少一种基材材料。所述模具至少包括一个模具上部件(11)、一个模具下部件(15)和一个处于其间的间隙(16)，并且所述方法的特征在于如下步骤：a)在含纤维的材料的至少一个区域中确定含纤维的材料的期望的厚度，和b)按照含纤维的材料在间隙(16)的对应区域中的期望的厚度适配模具的间隙(16)的宽度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112533816A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980052269.5
申请日：2019-10-01
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆结构构件(14)，所述车辆结构构件包括基体(16)，所述基体具有容纳部(18)并且具有用于加固车辆结构构件(14)的第一嵌入件(20)，所述第一嵌入件放置在容纳部(18)中并且仅部分地填充该容纳部，并且所述车辆结构构件包括至少一个另外的嵌入件(24)，所述至少一个另外的嵌入件安装在容纳部(18)中。本发明还涉及一种用于制造车辆结构构件(14)的模块式系统(26)以及一种用于制造车辆结构构件(14)的方法。
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公开(公告)号：CN107073841A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580050158.2
申请日：2015-10-30
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造尤其是用于机动车的结构构件组(20)的方法，所述结构构件组包括至少一个由纤维增强塑料制成的第一型材构件(22)和至少一个用于建立第一型材构件与另一型材构件的节点连接的连接构件(24)，该方法包括下述步骤：提供模具，其包括至少一个半模，所述半模具有型腔，该型腔大致相应于待制造的第一型材构件(22)连同至少一个一体成形其上的连接构件(24)；将一件式或多件式纺织增强材料、尤其是纺织半成品放入模具中；将可流动的塑料材料输入模具中，以便浸透纺织增强材料；并且硬化和/或冷却塑料材料。
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公开(公告)号：CN112533816B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201980052269.5
申请日：2019-10-01
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆结构构件(14)，所述车辆结构构件包括基体(16)，所述基体具有容纳部(18)并且具有用于加固车辆结构构件(14)的第一嵌入件(20)，所述第一嵌入件放置在容纳部(18)中并且仅部分地填充该容纳部，并且所述车辆结构构件包括至少一个另外的嵌入件(24)，所述至少一个另外的嵌入件安装在容纳部(18)中。本发明还涉及一种用于制造车辆结构构件(14)的模块式系统(26)以及一种用于制造车辆结构构件(14)的方法。
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公开(公告)号：CN111212983B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201880067074.3
申请日：2018-09-25
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种纤维复合体、尤其是撑杆，其具有优选长形的基体(12)和至少一个具有固定开口(16)的固定区段(14)，该固定区段用于将纤维复合体(10)固定在相邻部件上，其中，设置有增强纤维束(18)，该增强纤维束形成基体(12)的和固定区段(14)的纤维增强部，并且该增强纤维束的增强纤维(22)在基体(12)的区域中沿基体(12)的纵向方向(L)基本上彼此平行地延伸。在基体(12)与固定区段(14)之间的过渡区域中所述增强纤维(22a、22b)的至少一部分偏离束走向并且与另外的增强纤维(22b、22a)交叉。此外涉及一种用于制造长形的纤维复合体(10)、尤其是撑杆的方法。
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公开(公告)号：CN107848575B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201680041952.5
申请日：2016-09-06
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的结构构件(10a、10b、10c、10d、10e)，该结构构件包括：由纤维复合材料制成的封闭的空心型材(20)，该空心型材具有型材外壳(21)，该型材外壳包围型材容积(23)；和至少一个增强隔板(30a、30b、30c、30d、30e)，该增强隔板在型材容积(23)中设置在型材外壳(21)的内周面(22)的至少一个区段上，所述至少一个增强隔板(30a、30b、30c、30d、30e)在至少一个部位上从内周面(22)出发具有垂直于该内周面的高度(H1)，在所述至少一个部位上所述至少一个增强隔板(30a、30b、30c、30d、30e)设置在内周面(22)上，所述高度小于型材容积(23)在该部位上的通道高度(H2)。
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