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公开(公告)号：CN110832128A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880045365.2
申请日：2018-09-11
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造编织预成型件的方法，该方法包括以下步骤：在编织过程中产生由填充线(20)和编织线(10)构成的编织物软管(50)，将所述填充线和所述编织线从纱线存储器中抽出，b)将芯部(40)供应给所述编织物软管(50)，c)继续进行该编织过程，将所述芯部(40)向前推，使得该芯部在其长度上被编绕，在步骤c)期间，将至少一根填充线(20A)的抽出锁止，使得所述至少一根填充线(20A)从包围所述芯部的编织物软管(50)的至少一个子区段中被拉出。此外，给出一种利用该方法制造的编织预成型件、一种纤维增强构件以及一种用于实施该方法的编织机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105143530A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480021352.3
申请日：2014-04-14
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: D01F9/32 , B29C2035/0211 , D01D10/02 , D01D11/02 , H05B3/0004 , H05B3/0009
Abstract: 本发明涉及一种用于碳纤维束(2)的方法和装置。所述方法规定，通过向碳纤维束(2)中馈入电流(I)来进行碳纤维束(2)的加热。该装置构造用于实施该方法。
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公开(公告)号：CN114423672A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202080065675.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的底板结构组件(1)，其包括前底盘模块(3)，尤其是前桥梁，和后底盘模块(4)，尤其是后桥梁，并且包括电能储蓄器的壳体(5)，该壳体沿底板结构组件(1)的纵向方向观察设置在底盘模块(3、4)之间。所述底板结构组件(1)包括至少一个端接构件(14、15)，电能储蓄器的壳体(5)能经由该端接构件固定在机动车的车身构件上。所述至少一个端接构件(14、15)构成为底盘模块(3、4)之中的至少一个底盘模块的组成部分。本发明还涉及一种具有这种底板结构组件(1)的机动车和一种用于制造这种底板结构组件(1)的方法。
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公开(公告)号：CN110832128B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201880045365.2
申请日：2018-09-11
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造编织预成型件的方法，该方法包括以下步骤：在编织过程中产生由填充线(20)和编织线(10)构成的编织物软管(50)，将所述填充线和所述编织线从纱线存储器中抽出，b)将芯部(40)供应给所述编织物软管(50)，c)继续进行该编织过程，将所述芯部(40)向前推，使得该芯部在其长度上被编绕，在步骤c)期间，将至少一根填充线(20A)的抽出锁止，使得所述至少一根填充线(20A)从包围所述芯部的编织物软管(50)的至少一个子区段中被拉出。此外，给出一种利用该方法制造的编织预成型件、一种纤维增强构件以及一种用于实施该方法的编织机。
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公开(公告)号：CN104995343A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480008585.X
申请日：2014-03-26
Applicant: 宝马股份公司
IPC: D01F9/32
CPC classification number: D01F9/32 , B29B11/16 , B29K2105/0881 , B29K2307/04 , D01F9/14
Abstract: 本发明提供一种用于制造单向碳素纤维网垫的方法，至少包括下列步骤：提供一定数量的前体物料，其中每一前体物料包括多个单丝；将所述数量的前体物料碳化成一定数量的碳素纤维束；随后由所述数量的碳素纤维束制造单向碳素纤维网垫；以及随后卷绕制造的单向碳素纤维网垫。另外还提供一种用于生产单向碳素纤维网垫的设备，其包括：至少一个用于将一定数量的前体物料碳化成一定数量的碳素纤维束的热处理单元；用于由生产的碳素纤维束制造单向碳素纤维网垫的连接设置组件；和分经轴，其用于将单向碳素纤维网垫卷绕到该分经轴上。
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