公开(公告)号：CN107206708A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680007635.1

申请日：2016-05-18

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·米亚多维茨 ,  M·赖斯

IPC: B29C70/46 ,  B29C33/52

Abstract: 本发明涉及一种用于制造纤维复合空心构件的方法，其中，将适合SMC的纤维复合半成品在SMC模具中设置在芯系统之上或者周围，并通过所述SMC模具将其挤压成空心结构，并且，所述芯系统由可洗去的盐基构成。

公开(公告)号：CN105283284A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201480034034.0

申请日：2014-08-25

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： D·贝赫勒 ,  T·米亚多维茨 ,  F·拉普 ,  B·法伊赫尔曼

IPC: B29B11/16

CPC classification number: D04C1/06 ,  B29B11/16 ,  B29C53/566 ,  B29C53/8058 ,  D04C3/00

Abstract: 本发明涉及一种用于制造纤维复合构件用的纤维预成形坯(1)的方法，其中，在编织过程中在所要生产的纤维预成形坯的整个长度上编织至少一个第一纤维结构(10)并且在缠绕过程中在所要生产的纤维预成形坯的一部分长度上缠绕至少一个第二纤维结构(11)。

公开(公告)号：CN104802424A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201510028712.9

申请日：2015-01-20

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·米亚多维茨 ,  M·马夸特

IPC: B29C70/48 ,  B29C70/54

CPC classification number: B29C70/48 ,  B29C33/505 ,  B29C70/345

Abstract: 本发明涉及一种用于制造纤维增强的空心型材构件的方法，其具有以下步骤：将纤维(22)施加到型材体(20)上；将所述型材体(20)连同处于该型材体上的纤维(22)装入模具(10)中；将所述模具(10)闭合，直到在模具(10)和纤维(22)之间形成预限定的空腔(24)为止；将基质材料(28)注入所述模具(10)和所述空腔(24)中；以及，使所述预限定的空腔(24)变小。

公开(公告)号：CN115243961B

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202180017783.2

申请日：2021-06-02

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·米亚多维茨

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/10 ,  B62D29/04 ,  B29C70/18 ,  B29C70/88 ,  B29C70/08 ,  B32B5/02 ,  B32B5/26 ,  B29C70/42 ,  B29C70/48 ,  B29L31/30 ,  B29C65/48 ,  B29C65/00

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的外壳体构件，所述外壳体构件构造为具有外壳(10)和内壳纤维增强的塑料壳，所述纤维增强的塑料壳具有嵌入到热固性的塑料基体(14、22)中的纤维增强件(13、23)，其中，所述外壳(10)的纤维增强件(13)由一层或多层无纺布材料(16、17、18、19)构成。此外，本发明涉及一种用于制造这种外壳体构件的方法。(20)的壳构件(1)，所述外壳和内壳分别构造为

公开(公告)号：CN107206708B

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201680007635.1

申请日：2016-05-18

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·米亚多维茨 ,  M·赖斯

IPC: B29C70/46 ,  B29C33/52

Abstract: 本发明涉及一种用于制造纤维复合空心构件的方法，其中，将适合SMC的纤维复合半成品在SMC模具中设置在芯系统之上或者周围，并通过所述SMC模具将其挤压成空心结构，并且，所述芯系统由可洗去的盐基构成。

公开(公告)号：CN105283284B

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201480034034.0

申请日：2014-08-25

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： D·贝赫勒 ,  T·米亚多维茨 ,  F·拉普 ,  B·法伊赫尔曼

IPC: B29B11/16

Abstract: 本发明涉及一种用于制造纤维复合构件用的纤维预成形坯(1)的方法，其中，在编织过程中在所要生产的纤维预成形坯的整个长度上编织至少一个第一纤维结构(10)并且在缠绕过程中在所要生产的纤维预成形坯的一部分长度上缠绕至少一个第二纤维结构(11)。

公开(公告)号：CN118696197A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202380021488.3

申请日：2023-04-04

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·米亚多维茨

IPC: F17C1/06

Abstract: 本发明涉及一种用于压力容器的衬里，该衬里包括：由塑料材料制成的具有外表面(14)的气密的本体(12)，在所述外表面中构成多个凹部(16)；以及设置在这些凹部(16)中的纤维增强件(18)；本发明还涉及具有这样的衬里的压力容器。

公开(公告)号：CN104802427B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201510036684.5

申请日：2015-01-26

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·米亚多维茨 ,  M·马夸特

IPC: B29C70/54 ,  B29C70/36 ,  B29C33/76

CPC classification number: B29C33/76 ,  B29C70/543

Abstract: 本发明涉及一种加固元件(14)，用于加固至少部分空心的纤维复合材料构件的坯件，该加固元件包括至少一个基体(16)和多个从该基体伸出的支撑元件(18)。本发明还涉及一种吹塑型芯系统，其包括空心的吹塑型芯(12)和本发明的加固元件。本发明还涉及一种在利用该加固元件的情况下用于制造至少部分空心的纤维复合材料构件的方法。

公开(公告)号：CN115243961A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202180017783.2

申请日：2021-06-02

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·米亚多维茨

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/10 ,  B62D29/04 ,  B29C70/18 ,  B29C70/88 ,  B29C70/08 ,  B32B5/02 ,  B32B5/26 ,  B29C70/42 ,  B29C70/48 ,  B29L31/30 ,  B29C65/48 ,  B29C65/00

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的外壳体构件，所述外壳体构件构造为具有外壳(10)和内壳(20)的壳构件(1)，所述外壳和内壳分别构造为纤维增强的塑料壳，所述纤维增强的塑料壳具有嵌入到硬质塑料基体(14、22)中的纤维增强件(13、23)，其中，所述外壳(10)的纤维增强件(13)由一层或多层无纺布材料(16、17、18、19)构成。此外，本发明涉及一种用于制造这种外壳体构件的方法。

公开(公告)号：CN107848575B

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201680041952.5

申请日：2016-09-06

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： M·霍夫曼 ,  M·克莱因克内希特 ,  T·米亚多维茨 ,  B·施陶特 ,  D·霍尔瓦特 ,  F·什皮克尔

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/00 ,  B62D29/00 ,  B62D29/04

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的结构构件(10a、10b、10c、10d、10e)，该结构构件包括：由纤维复合材料制成的封闭的空心型材(20)，该空心型材具有型材外壳(21)，该型材外壳包围型材容积(23)；和至少一个增强隔板(30a、30b、30c、30d、30e)，该增强隔板在型材容积(23)中设置在型材外壳(21)的内周面(22)的至少一个区段上，所述至少一个增强隔板(30a、30b、30c、30d、30e)在至少一个部位上从内周面(22)出发具有垂直于该内周面的高度(H1)，在所述至少一个部位上所述至少一个增强隔板(30a、30b、30c、30d、30e)设置在内周面(22)上，所述高度小于型材容积(23)在该部位上的通道高度(H2)。