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公开(公告)号：CN117546349A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202180099739.0
申请日：2021-09-02
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： T·哈施 , P·勒舍尔 , J·珀斯瑟海德 , T·赫尔曼 , D·麦克尔 , S·乌尔里希 , N·弗拉奥 , A·莱茵费尔德 , S·阿萨宁 , P·温克勒 , M·瑞特瑞斯特 , H·斯莱曼 , M·米特梅尔
IPC: H01M50/242
Abstract: 根据本发明，用于机动车的驱动电池具有驱动电池壳体，该驱动电池壳体具有盖壁和底壁。底壁至少部分地构成机动车的底板。在驱动电池壳体中设置有电池单体层和支撑层，该支撑层也可以称为排气层、间隔层、防撞层或变形层，所述电池单体层具有多个竖直且并排设置的电池单体。在每个电池单体中，在朝向支撑层的一侧中构成有至少一个排气孔并且每个排气孔与支撑层中的排气室、即能容纳一定气体体积的凹部相对置。
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公开(公告)号：CN105358412B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201480037547.7
申请日：2014-07-02
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B62D21/03 , B62D25/025 , B62D25/2036 , B62D29/002
Abstract: 本发明涉及种车身(1),其包括:两个沿车辆纵向(8)延伸的门槛(9);至少个支架(2),所述支架沿车辆横向(12)在两个门槛(9)之间延伸;以及至少个加固所述车身(1)的泡沫成形件(10),沿侧向在相应门槛之外,该泡沫成形件在车身的侧面结构中设置在所述支架的高度上,其中,除了所述泡沫成形件(10),还有所述门槛(9)的部分和所述支架(2)的部分是以硬化的泡沫(11)填充的。本发明还涉及种包括所述车身的车辆。
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公开(公告)号：CN117546350A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202180099765.3
申请日：2021-09-02
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M50/242
Abstract: 根据本发明，用于机动车的驱动电池具有驱动电池壳体，所述驱动电池壳体具有盖壁和底壁。在所述驱动电池壳体中布置有具有多个电池单体的电池单体层和布置在所述电池单体层与所述底壁之间的支撑层。此外，所述电池单体层具有电池单体层支承结构，所述电池单体层支承结构构成在驱动电池的高度方向上的碰撞负荷路径。
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公开(公告)号：CN105358412A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480037547.7
申请日：2014-07-02
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B62D21/03 , B62D25/025 , B62D25/2036 , B62D29/002
Abstract: 本发明涉及一种车身(1)，优选用于具有四个车轮的机动车，其包括：两个沿车辆纵向(8)延伸的门槛(9)；至少一个支架(2)，所述支架沿车辆横向(12)在两个门槛(9)之间延伸；以及至少一个加固所述车身(1)的泡沫成形件(10)，该泡沫成形件在车身的侧面结构中设置在所述支架的高度上。
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