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公开(公告)号：CN106865118A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710144976.X
申请日：2017-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B65G17/24 , B65G17/48 , B65G2201/0294
Abstract: 本发明提供了一种板链滑撬输送线，其包括驱动装置、支撑板、相对设置的第一支撑柱和第二支撑柱、第三支撑柱、第四支撑柱，第一支撑柱和第三支撑柱均与第一转轴转动连接，第一转轴上相对设置有第一传动齿轮和第二传动齿轮；第二支撑柱和第四支撑柱均与第二转轴转动连接，第二转轴上设有第三传动齿轮和第四传动齿轮；第一传动齿轮通过第一传动链条与第三传动齿轮相连，第二传动齿轮通过第二传动链条与第四传动齿轮相连；支撑板上具有限位面；第一传动链条与第二传动链条之间设有连接轴，连接轴的支撑轮上具有定位支撑槽；支撑板上设有容纳孔，驱动装置与第一转轴相连；第一支撑柱与第二支撑柱之间设有支撑架。该板链滑撬输送线，稳定性高，能耗小。
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公开(公告)号：CN108356396B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810146203.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺柱焊枪，包括相对设置的静电极和动电极，所述静电极安装在电极臂上，所述动电极安装在驱动机构上，所述电极臂和所述动电极均与电源装置电连接；所述动电极包括电极主体和绝缘套，所述绝缘套设于所述电极主体的端部中心处，且所述绝缘套的外缘与所述电极主体的外缘平齐或低于所述电极主体的外缘。本发明利用电阻焊原理，实现螺柱通电焊接，有效地保证了螺柱的焊接强度和焊接位置精度，大大降低了焊接后的螺柱返修率，提高了生产效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN109048189B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811108084.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种焊接钣金件上件装置，包括地轨、夹具座和驱动机构；地轨包括第一臂和第二臂，第一臂的一端与第二臂的一端相连接，且第一臂和第二臂形成夹角；夹具座包括夹具座主体和夹具座支脚，夹具座主体与夹具座支脚转动连接，夹具座支脚与地轨滑动配合连接；驱动机构包括驱动单元和驱动件，驱动单元与地轨滑动配合连接，且驱动单元与驱动件转动连接，驱动件与夹具座主体相连接。本发明焊接钣金件上件装置的夹具座可在驱动机构的带动下沿着地轨的第一臂和第二臂移动，使得夹具座上安装的焊接钣金件夹具可在焊接区域以外的位置进行上件操作，提高了上件的可操作性和便利性。
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公开(公告)号：CN108032023B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711278687.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种U型件的夹紧工装，包括支撑机构和压紧机构；压紧机构与支撑机构活动连接；支撑机构包括两个转接块、两个侧支撑块、底支撑块及底座；压紧机构包括动轮、压杆、第一传动杆、两个第二传动杆、左侧压紧块、右侧压紧块、滑槽块及手柄。本技术方案通过支撑机构与压紧机构的配合，实现了对U型件底边的夹紧外，还同时对U型件的两侧竖边实现夹紧及定位，能够有效的避免U型件两侧边的变形。
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公开(公告)号：CN109048189A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811108084.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种焊接钣金件上件装置，包括地轨、夹具座和驱动机构；地轨包括第一臂和第二臂，第一臂的一端与第二臂的一端相连接，且第一臂和第二臂形成夹角；夹具座包括夹具座主体和夹具座支脚，夹具座主体与夹具座支脚转动连接，夹具座支脚与地轨滑动配合连接；驱动机构包括驱动单元和驱动件，驱动单元与地轨滑动配合连接，且驱动单元与驱动件转动连接，驱动件与夹具座主体相连接。本发明焊接钣金件上件装置的夹具座可在驱动机构的带动下沿着地轨的第一臂和第二臂移动，使得夹具座上安装的焊接钣金件夹具可在焊接区域以外的位置进行上件操作，提高了上件的可操作性和便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108544142A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810295946.3
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K37/00 , B65G47/901
Abstract: 本发明公开了一种转序工装，包括转移车、两引导组件和定位组件，其中，转移车包括车架和两置物台，两置物台分别固设于车架的两端，车架的底部固设有定位块和两定位杆；两引导组件均设置在地面上，且两引导组件之间形成有放置区，转移车移动至放置区时，两定位杆与两引导组件相配合引导转移车进入放置区；定位组件包括限位块和夹紧块，限位块固定于地面上，夹紧块设置在地面上，且能向靠近或者远离限位块的方向移动；转移车进入放置区后，限位块和夹紧块相配合锁紧定位块。本发明将转移和存储工件集成在一个工装上，使用转移车进行转移，并通过将转移车定位来固定工件的位置，简化了转移工件的过程，使工装位置可控，增加了操作便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN108453456A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810321583.6
申请日：2018-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种多功能定位工装，包括底部支撑机构和侧向支撑机构，底部支撑机构包括底框、滑板和定位装置；滑板滑动连接于底框上；定位装置包括切换轴、第一底部定位销和第二底部定位销，第一底部定位销和第二底部定位销成90度夹角设置于切换轴上；切换轴旋转带动第一底部定位销和第二底部定位销相互切换；侧向支撑机构包括支撑座和夹紧组件。本发明中，通过第一底部定位销和第二底部定位销相互切换，实现了不同型号的车身共用一个底部支撑机构；另外，在焊接零件至车身上时，通过选择不同的侧向支撑机构，实现不同型号车身的零件的焊接，从而将不同型号的车身置于同一生产线上进行加工，节省了大量的资源。
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公开(公告)号：CN108015473A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711276322.9
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明涉及一种夹紧工装，包括销轴、转臂、夹臂、支座、定位块、主安装板、底座、气缸及偏心轮组合；主安装板固定安装于底座上；定位块及支座均固定安装于主安装板上；转臂的中间位置通过销轴与支座旋转连接；夹臂的一端与偏心轮固定连接，中间位置通过销轴与支座旋转连接；转臂的一端与气缸旋转连接，另一端通过偏心轮转动轴与偏心轮组合旋转连接。本技术方案通过偏心轮组合、转臂及夹臂结构，在压紧高强度板件时提供更高的压紧力，且在压紧过程中，以缓慢压紧的方式降低对板件外观的破坏；在常规运动过程中，以正常的速度进行旋转以提升工作效率。
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公开(公告)号：CN108002217A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711276344.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/44
CPC classification number: B66C1/447
Abstract: 本发明涉及一种吊具，包括吊具框架及四个夹紧机构；四个夹紧机构固定于吊具框架的四个角部；夹紧机构包括相对设置的两个夹紧块、相对设置的两个夹紧臂、两个导向座、相对设置的两个旋转臂、弹簧、第一滑动轴、第二滑动轴、底座及气缸。本技术方案通过夹紧机构的伸出运动和夹紧运动，提升了吊具的使用范围，并且实现了被吊零件的侧夹紧，降低夹紧过程中，对被吊零件的破坏。
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公开(公告)号：CN107525448A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710909605.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0025
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾部组合检具，包括：尾门检具、尾灯检具和尾保检具，尾门检具包括：框架、定位单元、锁紧单元、检测单元和互检单元；互检单元包括：第一互检块和第二互检块；尾灯检具上设有本体、第一检测块和第三互检块，第一检测块与第一互检块配合，第三互检块固定于本体的下端；尾保检具包括：尾端检具和尾中检具，尾端检具设有第四互检块，第四互检块与第三互检块配合，尾中检具设有第五互检块，第五互检块与第二互检块相配合。该汽车尾部组合检具，通过设置三组互检结构，在进行单独部件检验的同时，还可检验各部件间的装配精度，利于整车精度优化，并且方便找出问题部件，提高优化的效率。
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