-
公开(公告)号：CN107029489B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710372952.X
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带清洁功能的滤网总成，包括有：第一滤芯，所述第一滤芯上间隔设有若干第一滤孔，所述第一滤孔向下倾斜开设，所述第一滤孔的底端靠近进气侧；第二滤芯，所述第二滤芯紧贴于所述第一滤芯的靠近进气侧的端面，所述第二滤芯上设有若干第二滤孔，若干所述第二滤孔一一对应于所述第一滤孔的位置设置，所述第二滤孔向下倾斜开设，所述第二滤孔的顶端与所述第一滤孔的底端连通，所述第二滤孔的底端端面的内壁凹设有除尘腔；积尘室。与现有技术相比，本发明除满足滤网所具有的一般功能外，还提供积尘室，在进行清理时，将滤网取出的同时，即将过滤后的杂质一同取出，同时由于滤孔倾斜设置且设有除尘腔，具有一定的自清洁功能。
-
公开(公告)号：CN106996345B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710373394.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有EGR功能的缸盖，缸盖设有进气道、排气道和水套，其中，还包括：设置在缸盖的内部的气道和过滤单元，气道靠近水套，气道的进气口位于排气道的端口一侧，气道的排气口位于进气道的端口一侧；进气口用于和排气歧管相连，排气口用于和进气歧管相连；气道包括相连通的进气段和排气段，进气段的端口为进气口，排气段的端口为排气口，进气段与排气道的端口面设有预设的夹角；过滤单元固定设置在排气口上，用于过滤气道内的废气。通过在缸盖内设置气道，使用缸体水套对废气进行冷却，避免额外在缸盖外设置冷却器，进而简化了结构，降低了成本，同时，可以减少了管路的数量和占用的空间。
-
公开(公告)号：CN107081586B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710373091.7
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种液压张紧器装配工装，包括有：操作台；压头组，所述压头组的自由端与卡簧的端口抵触，所述压头组与卡簧的接触面自下往上逐渐向压头组的中心倾斜；所述压头组的固定端固定于可升降的压头支座上；安装头，所述安装头的一侧端面与柱塞抵触，所述安装头的另一侧固定于安装头支座上，所述安装头支座与进给机构连接，所述进给机构带动所述安装头朝向或远离柱塞移动。与现有技术相比，本发明通过压头将卡簧撑开，安装头将柱塞安装到张紧器内，结构简单，便于加工制作，且成本较低，使张紧器能多次使用。
-
公开(公告)号：CN106641096B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201611070419.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本发明公开了一种匹配CVT变速箱的双质量飞轮，包括：初级质量、次级质量、盖板、膜片弹簧、滑动轴承和中心环，盖板与初级质量固定连接，膜片弹簧固定在次级质量上，膜片弹簧的端部与盖板接触，滑动轴承位于中心环和次级质量的支撑轴中间，还包括摩擦环，摩擦环的一面与盖板接触，摩擦环的另一面与膜片弹簧接触；滑动轴承和支撑轴存在径向间隙。本发明通过增加滑动轴承和支撑轴间的径向间隙，留给次级质量轴心变动空间，避免因扭振较大时，初级质量和次级质量不同轴，导致滑动轴承受力变形，提高次级质量运动的稳定性；通过增加摩擦环，增大了盖板和膜片弹簧间的摩擦力，降低次级质量转速波动，避免次级质量与弹簧频繁撞击产生异响。
-
公开(公告)号：CN107081586A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710373091.7
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种液压张紧器装配工装，包括有：操作台；压头组，所述压头组的自由端与卡簧的端口抵触，所述压头组与卡簧的接触面自下往上逐渐向压头组的中心倾斜；所述压头组的固定端固定于可升降的压头支座上；安装头，所述安装头的一侧端面与柱塞抵触，所述安装头的另一侧固定于安装头支座上，所述安装头支座与进给机构连接，所述进给机构带动所述安装头朝向或远离柱塞移动。与现有技术相比，本发明通过压头将卡簧撑开，安装头将柱塞安装到张紧器内，结构简单，便于加工制作，且成本较低，使张紧器能多次使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107029489A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710372952.X
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带清洁功能的滤网总成，包括有：第一滤芯，所述第一滤芯上间隔设有若干第一滤孔，所述第一滤孔向下倾斜开设，所述第一滤孔的底端靠近进气侧；第二滤芯，所述第二滤芯紧贴于所述第一滤芯的靠近进气侧的端面，所述第二滤芯上设有若干第二滤孔，若干所述第二滤孔一一对应于所述第一滤孔的位置设置，所述第二滤孔向下倾斜开设，所述第二滤孔的顶端与所述第一滤孔的底端连通，所述第二滤孔的底端端面的内壁凹设有除尘腔；积尘室。与现有技术相比，本发明除满足滤网所具有的一般功能外，还提供积尘室，在进行清理时，将滤网取出的同时，即将过滤后的杂质一同取出，同时由于滤孔倾斜设置且设有除尘腔，具有一定的自清洁功能。
-
公开(公告)号：CN106499458A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610961958.6
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01L1/348
CPC classification number: F01L1/348
Abstract: 本发明公开了一种光学发动机正时系统，具有两组正时轮系，分别第一轮系和第二轮系；所述第一轮系包括：曲轴正时轮、第一轮体和第一皮带，所述第一皮带套设于所述曲轴正时轮和所述第一轮体外，所述曲轴正时轮与发动机曲轴固定；所述第二轮系包括：轮轴正时轮、第二轮体和第二皮带，所述第二皮带套设于所述轮轴正时轮和所述第二轮体外，所述轮轴正时轮与发动机凸轮轴固定；所述第一轮体和所述第二轮体同轴设置。基于本发明的光学正时系统，可以解决因光学发动机正时系统的高度过高，导致的布置困难，同时，利用两级皮带驱动，可以有效减小皮带的抖动而产生的噪声，同样还可以减小皮带脱落的风险。
-
公开(公告)号：CN212296647U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020985800.4
申请日：2020-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种活塞、活塞组件及发动机，活塞包括活塞本体，活塞本体设有供活塞销及连杆安装的配合腔，配合腔包括对应轴套处设置的环形腔段，活塞本体的周侧壁设有油槽；活塞本体还设有连通油槽及环形腔段的油道，油道用以将油槽内的油液引导至环形腔段内。本实用新型中，活塞本体的油槽内存有自发动机气缸内壁刮落的油液，无需额外输入润滑油，具有结构简单且成本较低的优点；油道将油液自油槽处直接引导至环形腔段处，减少油液在流通过程中产生的损耗，有助于为活塞销与连杆轴套孔运动副间提供较为充足的油量，实现良好润滑，从而避免该处因润滑不足而产生异响。
-
公开(公告)号：CN207315507U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721292377.4
申请日：2017-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机零部件的安装结构。一种汽油发动机油底壳，在油底壳的法兰面上设置法兰面凹形胶槽，在油底壳的法兰面与油底壳内曲面过渡圆角处，设置倒L型凹槽。在凹形胶槽和倒L型凹槽内填有密封胶。法兰面凹形胶槽环绕油底壳的法兰面设置，在法兰面的螺栓孔位置，以及链轮室盖板、缸体、油底壳三者结合位置凹形胶槽断开。倒L型凹槽绕过螺栓孔环绕油底壳设置。油底壳法兰面上的凹形胶槽和倒L型凹槽，可在结合面处保留较多的密封胶，形成良好的密封带，有效保证油底壳的密封，而且结构简单合理，使用寿命长，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN207111253U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720965560.X
申请日：2017-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体，包括呈U形的缸体裙部，所述缸体裙部内设有并列的主轴承壁，所述主轴承壁将所述发动机缸体分隔成第一缸、第二缸、第三缸和第四缸，所述第一缸、所述第二缸、所述第三缸和所述第四缸内均设有喷油嘴，所述第一缸和所述第二缸的喷油嘴关于所述第一缸和所述第二缸之间的所述主轴承壁对称，所述第三缸和所述第四缸的喷油嘴关于所述第三缸和所述第四缸之间的所述主轴承壁对称；本实用新型的发动机缸体将喷油嘴设置为关于主轴承壁对称，能够使发动机缸体的整体结构更为紧凑，空间利用更为合理。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.03 seconds)
