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公开(公告)号：CN107489747A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710682255.4
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H7/20 , F16H57/0006 , F16H57/0018
Abstract: 本发明提供了一种曲轴与曲轴皮带轮的安装结构，其包括曲轴、与所述曲轴相连的轮毂、套装在所述轮毂上的曲轴皮带轮以及设置在所述轮毂与所述曲轴皮带轮之间的减震橡胶垫，其还包括隔音板组件，所述隔音板组件设置在所述轮毂上远离所述曲轴的一侧。本发明的曲轴与曲轴皮带轮的安装结构，其具有隔音板组件，并且该隔音板组件设置在轮毂上远离曲轴的一侧，从而通过隔音板组件的隔音降噪作用，能够较好地隔绝曲轴的振动噪声向发动机的前端辐射，大大地降低了发动机的前端受到较大噪声辐射的可能性，进而使得车辆的驾驶舒适性较好。
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公开(公告)号：CN107084016A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710508121.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01M13/04 , F01M13/0011 , F01M2013/0016 , F01M2013/0061 , F01M2013/0083 , F01M2013/0494
Abstract: 本发明公开了一种发动机窜气排出组件，包括缸盖护罩和分离盖板，缸盖护罩固定盖合于发动机的气缸盖上；分离盖板固定于缸盖护罩的内侧壁上，且分离盖板与缸盖护罩的内侧壁之间形成有空腔，分离盖板上设置有回油槽；空腔的两端分别设置有进气隔板和精分离棉板，进气隔板和精分离棉板均固定于分离盖板上；进气隔板与精分离棉板之间设置有撞击板，撞击板将空腔分为粗分离腔和精分离腔，撞击板上开设有多个通孔。本发明提供的发动机窜气排出组件，高度集成于缸盖护罩内，进气和回油都在缸盖护罩内部进行，省去了软管的布置，不存在冬季结冰的风险，并且包含粗分离及精分离，使得油气分离效果更好，更稳定，同时成本更低。
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公开(公告)号：CN107035563A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710338949.6
申请日：2017-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02F1/14 , F01P3/02 , F01P2003/027 , F02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种发动机水套，包括缸盖水套和缸体水套，缸盖水套上设置有出水口和水套缸孔，缸体水套上设置有进水口，其中，进水口设置在缸体水套的排气侧，且进水口与缸体水套的排气侧通道和进气侧通道连通；出水口设置在缸盖水套的中间位置，且出水口的轴线低于缸体水套所在平面。本发明提供的发动机水套，实现了冷却水同时进入排气侧通道和进气侧通道，有效缩短了水流的流程，使水流阻力减小，提高了冷却效果；此外，出水口设置在了缸体水套的中间位置，可以使水流经过缸盖火力面后迅速流到出水口，有效缩短了缸盖水套的水流流程，同时将出水口设置在缸盖水套下方较低的位置，可以增大排气侧气门桥处的流速，从而增大了对气门桥的冷却速度。
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公开(公告)号：CN207315998U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721210721.0
申请日：2017-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种正时传动机构用活动导轨，包括导轨主体，所述导轨主体通过固定螺栓可转动连接在发动机机体上，所述导轨主体与所述固定螺栓之间设有轴承件，所述轴承件的内圈和外圈分别固定在所述固定螺栓和所述导轨主体上。本实用新型能够解决活动导轨与固定螺栓之间配合间隙的问题，降低活动导轨与固定螺栓之间的磨损，提高正时传动机构的传动效率。
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公开(公告)号：CN207005074U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718804.4
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 一种柴油机连杆结构，其包括：大头、小头和连接二者的中间杆，其中：在所述大头和所述中间杆的连接处的两侧还具有侧部加强筋，在所述大头的外端还具有端部加强筋，其可实现连杆的大头、小头的轻质设计，并提高了大头和小头的强度，本实用新型连杆重量轻、强度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207004701U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720703012.X
申请日：2017-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M55/00
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油器总成，包括喷油器、接口件、回油管和保护套，其中，喷油器上开设有第一开口，喷油器开设有第一开口的一端设置有一圈环形凸起；接口件中设置有通道，通道的两端分别设有第二开口和第三开口，接口件设置有第二开口的一端固定插设于第一开口中；回油管套设于接口件设置有第三开口的一端，且回油管与通道相通；保护套包括第一竖板、横板和第二竖板，第一竖板、横板和第二竖板围合成一个保护腔，接口件位于保护腔中，第一竖板上设置有第一卡槽，第二竖板上设置有第二卡槽，且第一卡槽与第二卡槽均与环形凸起卡接。由于接口件位于保护腔中，没有裸露在外，避免了磕碰损坏现象，从而避免出现漏油的风险，排除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN206770071U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720537904.7
申请日：2017-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供一种进气歧管，包括依次固接的第一支管、第二支管、第三支管和第四支管，第一支管与第一气缸连通，第二支管与第二气缸连通，第三支管与第三气缸连通，第四支管与第四气缸连通，第三气缸与第四气缸之间设有进气总管，第一支管的端口设有第一圆角，第二支管的端口设有第二圆角，第三支管的端口设有第三圆角，第四支管的端口设有第四圆角，第一圆角和第二圆角的半径大于第三圆角和第四圆角的半径。本实用新型在不同的支管处设置了不同的圆角，不同圆角的导流效果不同，从而使得各个支管都能获得充足的气流，相比于现有技术，有效地提高了进气均匀性，使各个气缸的燃料混合更加均匀，发动机的性能也得以提升。
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公开(公告)号：CN206190345U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621277477.5
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种柴油发动机气门压块，涉及发动机气门的技术领域，包括气门桥，气门调节螺母，气门调节螺栓，气门压块的一端与所述气门桥连接，气门压块的另一端为球窝式凹槽结构。所述气门调节螺栓的端部为球头结构，所述气门压块通过该球头结构和球窝式凹槽结构的配合与所述气门调节螺栓卡配连接。固定压盘扣合固定在所述气门压块，用以固定所述气门压块与所述气门调节螺栓的装配。防止发动机在运转过程中压块脱落。压块内部加工出润滑油道，以提供给压块和气门之间的润滑作用。
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公开(公告)号：CN206132395U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621125327.2
申请日：2016-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机实验机架，所述机架具有机架外壳，所述机架外壳形成发动机安装部，所述发动机安装部具有由所述机架外壳形成的发动机安装空间，用于安装发动机；所述机架外壳还形成油泵安装部，所述油泵安装部具有由所述机架外壳形成的油泵安装空间，用于安装油泵；在所述机架外壳上还形成有贯通所述机架外壳，连通所述发动机安装空间的回油通道和回气通道。本实用新型发动机实验机架集成油泵安装部，有独立润滑油通孔，有独立的回油、回气通道，能够满足模拟多缸机试验的要求。
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公开(公告)号：CN207333036U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721351895.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体内设置有预热塞孔，所述预热塞孔设于进气门和排气门之间的鼻梁区区域，且位于喷油器孔的下方，所述缸盖本体的火力面上凹设有散热槽，所述散热槽也设于进气门和排气门之间的鼻梁区区域，且位于所述预热塞孔的下方，所述散热槽延伸至与所述预热塞孔相交。与现有技术相比，本实用新型通过在缸盖本体的火力面增加散热槽，有效防止了热应力集中，避免缸盖本体开裂。同时结构简单，加工方便，成本较低。
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