公开(公告)号：CN206065206U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201620702248.7

申请日：2016-07-01

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赖荣胜 ,  卢桥 ,  李昂 ,  井芊 ,  徐肖 ,  高双明

IPC: B21D37/10

Abstract: 本实用新型公开了一种侧销限位机构，包括上模座，侧销和限位块，所述侧销的尾部设有卡槽，所述限位块上纵向的开设有条形孔，所述限位块的底端与所述卡槽相配，还包括固定在上模座上的盖板，所述盖板为几字形结构，所述盖板的中部为凸起的滑槽，所述滑槽内凸设有一限位柱；所述限位块安装在所述滑槽内且可沿所述滑槽上下运动，所述限位柱伸入所述条形孔中。本方案通过采用提拉式限位块，只需要对限位块提拉和下放，即可完成对侧销的拆卸，而不需要先用螺钉扳手对固定限位块的螺钉拧松拧紧，再对侧销进行拆装，提升了现场的工作效率。

公开(公告)号：CN207000047U

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201720690932.2

申请日：2017-06-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈世涛 ,  王海玲 ,  桂方亮 ,  马丽彬 ,  赖荣胜 ,  赵鸿鹄

IPC: B60B33/00

Abstract: 本实用新型公开了一种驻车轮，安装架具有支撑臂，支撑臂具有平行的两部分，分别位于滚轮的两侧，与滚轮通过转轴连接；支撑臂上还形成行程限位孔；制动板与安装架滑动配合，具有被驱动器，以及第一部上形成有行程限位卡爪，第二部上形成有制动部，行程限位卡爪伸入行程限位孔中，以限制制动板的滑动距离，踏板具有驱动面，驱动面与所述被驱动器匹配，驱动制动板相对所述制动板滑动。本实用新型有效解决传统滚轮容易发生“溜车”、滑动的问题，或者在稍微倾斜的地面上无法稳定驻停的问题，提高了生产安全性。通过踏板改变制动板与车轮之间的状态，抵触或者分离，可有效保证移位顺利，且稳定驻停，不会发生晃动，驻停精度高。

公开(公告)号：CN206763743U

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201720546631.2

申请日：2017-05-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 阮林凡 ,  李辉 ,  高双明 ,  李昂 ,  徐肖 ,  陈世涛 ,  丁文军 ,  赖荣胜

IPC: B21D37/10

Abstract: 本实用新型公开了一种弯曲模具，包括：彼此相向的上模和下模；凸模，固定设置在所述上模朝向所述下模的一侧；凹模，固定设置在所述下模朝向所述上模的一侧，所述凹模具有载件台，用于放置工件，在所述载件台上具有开口，所述开口朝向所述凸模；旋转凹模，转动地设置在所述下模上，并且所述旋转凹模具有整形口，所述整形口从所述开口露出，并朝向所述凸模。本实用新型的弯曲模具在使用时，工件防止在载件台上，凸模下移与凹模配合实现对工件的第一个弯折工序，继续下移与旋转凹模实现第二个弯折工序，实现一副模具上实现两个工序，节省模具开发成本，冲次成本及人力成本。同时不需两次定位，提高工件的精度。

公开(公告)号：CN206028506U

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201621045194.8

申请日：2016-09-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 何鹏申 ,  李伟浩 ,  赖荣胜 ,  阮林凡

IPC: B21D37/10 ,  B21D53/88

Abstract: 本实用新型涉及一种简易紧凑滑块切换机构及模具，其中滑块切换机构包括气缸总成、U型导向块、分体式凸模、限位块、凸模滑块、滑动座、垫板及下模座；所述模具还包括下驱动座、侧整形刀块、斜楔滑块、上驱动座、定位块、压料芯、墩死块、弹性元件及斜楔机构。本技术方案主要通过气缸驱动滑块实现凸模滑块侧整形与整形结束后避让取件的切换，同时该机构具有结构简单紧凑，快便于安装，适用于各种空间安装使用。