公开(公告)号：CN113002506B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202110345029.3

申请日：2021-03-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 章峰 ,  刘玉锦 ,  赵大为 ,  尹延 ,  张志勇 ,  丁永杰 ,  吕健

IPC: B60T11/16 ,  B60T11/28 ,  B60T7/06 ,  B60K23/02

Abstract: 本发明提供一种液控气阀及汽车制动操控系统，包括壳体及活塞，壳体具有容腔，活塞沿轴向可滑动地设于容腔，用以将容腔分隔为第一腔室及第二腔室；活塞随第一腔室的压力变化而向第二腔室滑动，以具有初始位置、第一位置及第二位置，当活塞处于初始位置时，第一补偿孔连通第二腔室，制动取气入口与制动取气出口不连通；当活塞处于第一位置时，活塞盖封第一补偿孔，且制动取气入口与制动取气出口不连通；当活塞处于第二位置时，活塞盖封第一补偿孔，取气通道连通制动取气入口和制动取气出口。本发明提供的方案可实现汽车离合与制动的集成，达到操作便捷、降低成本的效果，且缩短控制管路，减少制动响应时间。

公开(公告)号：CN112248723B

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202011185914.1

申请日：2020-10-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 章峰 ,  万海桥 ,  赵大为 ,  曹鲜锋 ,  姚健 ,  张枫 ,  尹延 ,  丁永杰 ,  张志勇 ,  吕健

IPC: B60C17/04

公开(公告)号：CN113623080A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202110984474.4

申请日：2021-08-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 岳伟 ,  王开锋 ,  王楠 ,  张中刚 ,  余纪邦 ,  章峰 ,  陈进博 ,  张志勇 ,  苑旭励 ,  王金元

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/22 ,  F02D41/20 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明提供一种专用车辆远程油门的控制系统，包括：发动机控制器、油门切换开关、主油门和油门性能仿真终端。所述油门切换开关串接在所述发动机控制器的第一输入端与整车地之间，所述发动机控制器的第一输出端与所述主油门的控制端相连接。所述油门性能仿真终端与所述发动机控制端信号连接，用于对发动机控制器输出仿真油门性能参数的初始电压值，以模拟油门开度状态。所述发动机控制器在所述油门切换开关闭合时接收所述油门性能仿真终端输出的电压信号，并根据所述电压信号控制所述主油门的油门开度，以使发动机按设定转速运转。本发明能增加车辆远程油门控制的稳定性，降低车辆生产成本。

公开(公告)号：CN113091487A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202110452300.3

申请日：2021-04-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 章峰 ,  岳伟 ,  张枫 ,  王金元 ,  吴晨 ,  丁永杰 ,  吕健

IPC: F28D15/02 ,  B60T13/40 ,  B60T17/00

Abstract: 本发明公开一种储气筒加热装置，包括蓄热件、加热件以及循环管路，所述蓄热件用于安装至汽车排气尾管上，所述蓄热件内部形成有容纳腔；所述加热件用于安装至储气筒上，所述加热件内部形成有容置腔；所述包括进气管路和回水管路，所述进气管路和所述回水管路均同时连通所述蓄热件和所述加热件；存储于所述容纳腔内的液体，自汽车排气尾管吸热相变后变成高温蒸汽，高温蒸汽通过所述进气管路进入所述加热件的容置腔内，对所述储气筒加热，完成热释放后变成液体，自所述回水管路回流自所述容纳腔，从而将冻结在储气筒内的冰融化成水，增大储气筒内的容积，提高制动性能，并且节能环保，实用性强。

公开(公告)号：CN208149442U

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201820682596.1

申请日：2018-05-03

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 章峰

IPC: B62D25/00 ,  B62D21/02 ,  B62D27/06

Abstract: 本实用新型公开了一种涉水车框架总成，通过在框架的底部可拆卸的固定设置第一支撑梁和两个第二支撑梁，由于采用了可拆卸的连接方式，省去了焊接工序，而且由于在框架的底部与垫块之间设置第一支撑梁和第二支撑梁，能有效增强框架与垫块的连接结构承受绕X轴(车辆行驶方向)旋转的弯曲变形力的强度，还提高了框架抗变形的性能；垫块包括两个相对设置的连接架，用于分别固定连接第一支撑梁与两个第二支撑梁，用于通过第一支撑梁和第二支撑梁对框架提供支撑作用，还用于与车架纵梁固定连接；由于第一支撑梁、第二支撑梁和连接架均设置为通过钢材制成，有利于提高结构强度，增强抗形变能力，有利于延长使用寿命。

公开(公告)号：CN208478275U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201821101207.8

申请日：2018-07-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  王开锋 ,  岳伟 ,  刘莹莹 ,  康丹东 ,  杨进 ,  丁永杰 ,  郁泽成 ,  章峰 ,  尹延 ,  王楠

IPC: H01H89/00

Abstract: 本实用新型公开了一种组合式开关，包括：按压开关和拨动开关，按压开关包括：本体、第一销轴和第一触点；本体通过第一销轴转动设置，以第一销轴为基准，本体分为前端和后端，在本体上还形成有安装槽；在前端和后端下方，分别设置有第一触点；拨动开关包括：拨轮、第二销轴和第二触点；拨轮呈弧形，通过第二销轴转动地设置在安装槽内，拨轮弧形的两端分别为第一端和第二端；在第一端和第二端下方，分别设置有第二触点，第二触点分别设置在本体上。本实用新型的组合式开关将按压开关和拨动开关集成使用，二者互不影响，且拨动开关设置在按压开关上，空间布局合理，减少了空间占用，并且由于二者的集成，他们相对位置更近，方便操作者的使用。

公开(公告)号：CN209458031U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822064882.4

申请日：2018-12-10

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  王开锋 ,  温朝霞 ,  康丹东 ,  丁永杰 ,  尹延 ,  章峰 ,  王楠

IPC: F02D9/08 ,  F02D11/10

Abstract: 本实用新型涉及一种PTO控制机构，包括节气门，节气门拨片，通过旋转轴转动设置于节气门气道内；旋转轴的左侧端通过转轴与油门拉丝支架的前端转动连接，油门拉丝支架的后端与油门拉丝连接；回位弹簧，套于旋转轴上；旋转轴的右端与步进电机的输出轴固定连接；步进电机的控制器与发动机ECU电信号连接。本技术方案通过增加步进电机装置，将现有技术的棘轮限位机构更换成电子式操控开关，并将电子式操控开关通过电路连接到步进电机上，通过电控自动化调节步进电机正旋和反旋，再结合发动机ECU采集到的转速数据进行反馈调节，从而实现对发动机转速的稳定控制。