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公开(公告)号：CN112255999A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011206699.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种总线数据采集方法及装置。该方法包括：获取目标车辆中与各车辆控制器连接的采集线路的线路状态；在所述线路状态为正常状态时，根据所述采集线路获取对应的车辆控制器输出的总线数据；根据所述总线数据获取对应的控制器报文数据。由于本发明是根据采集线路获取对应的车辆控制器的总线数据，进而实现控制器报文数据的采集，相对于现有的数据采集设备直接与车辆OBD端口连接采集车辆控制器报文信息的方式，本发明上述方式能够更加全面、快速准确的获得控制器报文数据。
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公开(公告)号：CN112182054A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011206228.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/2457 , G06F16/22 , G06K7/14
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车辆竞品数据处理方法、系统、设备及存储介质。本发明通过接收客户端发送的车辆竞品属性信息，根据车辆竞品属性信息确定车辆竞品数据；根据车辆竞品数据确定对应的数据索引，并根据数据索引将车辆竞品数据存储至预设存储空间；根据数据索引生成对应的竞品二维码，并将竞品二维码及车辆竞品数据发送至客户端进行展示。由于是根据数据索引将车辆竞品数据存储至预设存储空间，便于进行数据归档统一管理，且根据数据索引生成了对应的竞品二维码，通过识别竞品二维码即可获取对应的数据索引，根据数据索引即可快速查找对应的车辆竞品数据。
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公开(公告)号：CN118636781A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410992026.2
申请日：2024-07-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆状态显示方法、装置及介质，属于车辆技术领域。该方法包括：当踩下油门踏板，且检测到车速增加时，利用显示屏显示实时车速、以及加速提示信息；当松开油门踏板或踩下制动踏板，且检测到车速降低时，利用显示屏显示实时车速、以及减速提示信息；当快速深踩制动踏板，且检测到车速降低较快时，利用显示屏显示实时车速、以及紧急制动提示信息；当检测到左转向灯开启信号时，利用显示屏显示实时车速、以及即将左转提示信息；当检测到右转向灯开启信号时，利用显示屏显示实时车速、以及即将右转提示信息。后车能通过本车尾部的显示屏知晓本车的状态信息，减少追尾、刮擦、碰撞事故的发生，保证相关人员的安全。
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公开(公告)号：CN118528921A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410930553.0
申请日：2024-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法、装置及介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括：获取触屏图像开关状态、功能设置开关状态、转向开关状态、挡位开关状态；判断本车所处的行驶场景，行驶场景包括倒车场景、右转弯场景、以及低速直行场景；若为倒车场景，利用后方摄像头采集后视图像；通过内置的图像采集及切换模块，获取后视图像；根据整车数据和车辆运动信息，生成倒车轨迹线；对后视图像和倒车轨迹线进行叠加处理，得到第一图像；对第一图像内的障碍物进行识别，且生成障碍物的风险等级；基于风险等级，控制本车执行预警或刹车。本公开能确保本车在不同的行驶场景安全行驶。
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公开(公告)号：CN115675357A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211386871.2
申请日：2022-11-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆应急启动的控制方法及系统，该方法包括：在车辆上配置PEPS控制模块和T‑BOX，并对PEPS控制模块与T‑BOX进行鉴权加密；设置T‑BOX通过车联网与车联网平台通讯连接，并使用户的智能终端通过移动网络与所述车联网平台通讯连接；在PEPS钥匙无法识别或用户忘记携带时，通过智能终端发送远程解锁指令；T‑BOX接收到所述远程解锁指令后，通过CAN总线发送车辆解锁报文，PEPS控制模块根据所述车辆解锁报文对车辆进行解锁；在用户进入车辆且智能终端发送应急启动指令后，T‑BOX根据所述应急启动指令发送应急启动报文，PEPS控制模块根据所述应急启动报文进入应急启动模式，使车辆启动。本发明能提高车辆使用的便捷性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115675276A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211145633.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q3/80 , B60Q3/70 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种汽车氛围灯预警提示系统，包括：座舱控制器、自动驾驶控制器、毫米波雷达和超声波雷达。多个所述毫米波雷达和所述超声波雷达设置在车辆的前后左右车体上，用于检测车辆周边的障碍物。自动驾驶控制器与分别与所述毫米波雷达和所述超声波雷达信号连接，座舱控制器与自动驾驶控制器通过CAN总线信号连接，并通过LIN总线与车辆的氛围灯信号连接，座舱控制器通过自动驾驶控制器获取车辆周边的障碍物信息，将座舱控制器与车辆驾驶辅助系统进行并联功能，并根据车辆与障碍物之间的距离控制所述氛围灯按远、中或近三种状态相对应的颜色和频率点亮，以对驾驶员进行提醒。本发明能提高用户驾乘的舒适性和便捷性，减少汽车生产成本。
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公开(公告)号：CN113844415A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111183020.3
申请日：2021-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T8/17
Abstract: 本申请公开了一种智能驾驶车辆的控制方法及控制系统，控制方法包括：自动驾驶域控制器获取整车的期望加速度和车辆的自重加速度；自动驾驶域控制器依据期望加速度和自重加速度确定是否需要制动；若是，则自动驾驶域控制器向智能刹车系统发送制动请求；智能刹车系统依据制动请求为整车控制器和液压系统分配制动力。本申请通过智能刹车系统进行电机和液压系统之间的制动协调控制，使得整车制动力可控，改善了舒适性，同时实现了电机制动能量回收最大化，提高了能量回收效率。
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公开(公告)号：CN112255999B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011206699.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种总线数据采集方法及装置。该方法包括：获取目标车辆中与各车辆控制器连接的采集线路的线路状态；在所述线路状态为正常状态时，根据所述采集线路获取对应的车辆控制器输出的总线数据；根据所述总线数据获取对应的控制器报文数据。由于本发明是根据采集线路获取对应的车辆控制器的总线数据，进而实现控制器报文数据的采集，相对于现有的数据采集设备直接与车辆OBD端口连接采集车辆控制器报文信息的方式，本发明上述方式能够更加全面、快速准确的获得控制器报文数据。
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公开(公告)号：CN206427912U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621166111.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 李磊
IPC: B66C1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱吊具，包括，吊环，其与起吊装置相连；吊链，所述吊链的一端与所述吊环的底部相连，所述吊链的另一端设有吊钩；其特征在于，还包括：转接链，其一端固定在所述吊环的底部，另一端为所述转接链的自由端；连接装置，其包括顶部的转接环和设在所述转接环底部的连接链，所述连接链底部设有钩状部；所述转接环上设有一缺口，所述缺口内安装有保险扣，所述转接环可安装在所述连接链的不同高度上。本方案通过转接环上的保险扣打开闭合实现与不同高度的转接链配合，将转接环安装在连接链的不同高度上，满足不同起吊高度要求的变速箱起吊。
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公开(公告)号：CN206427138U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621077125.5
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 一种汽车备胎固定装置，包括用于承托备胎的托架总成和用于与车身连接的吊挂总成，吊挂总成包括吊钩、吊杆和吊挂；吊钩包括套筒和弯钩部，套筒的上部设有内螺纹，弯钩部钩接在托架总成上；吊杆的第一端固定在托架总成上，吊杆的第二端延伸至套筒内；吊挂的下部设有外螺纹，外螺纹与套筒的内螺纹配合，吊挂的上部与车身固定连接。本实用新型中吊钩与备胎托架之间为杆和板配合的面接触，相比于现有技术的杆和杆配合的线接触，增大了接触面积，从而达到了减小应力集中的目的；并且将备胎托架总成上固定连接吊杆，将吊杆一端置于吊钩的套筒内，来限位吊钩，防止吊钩左右滑动，提高备胎固定装置的稳定性，保证备胎被可靠地固定。
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