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公开(公告)号：CN107651028B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710875446.2
申请日：2017-09-25
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D43/00
摘要： 本发明公开了一种备胎升降器，包括盒体、转轴、传动板、外齿板、销轴、绞盘和限位组件；盒体包括顶盖、框体和底盖；转轴与传动板固定连接，转轴与顶盖、外齿板、绞盘和底盖转动连接；传动板上设有偏心凸台；外齿板包括托板和外齿轮，偏心凸台与外齿轮的中心转动连接；托板远离外齿轮的一端设有导向槽；销轴固定于框体上，且销轴穿过导向槽；绞盘包括连接板和内齿套，外齿轮与内齿套啮合配合；限位组件位于盒体内，用于限制绞盘旋转的圈数。该备胎升降器通过内啮合的方式驱动绞盘旋转，可使整体结构更加紧凑，工作更加可靠。通过设置限位组件，可限制绞盘的旋转圈数，避免绞盘旋转过度，造成拉丝等零部件的损坏。
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公开(公告)号：CN105035066B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201510558256.9
申请日：2015-08-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明提供了一种锁止机构，包括：锁销，具有帽部、杆部，杆部开有周向环槽，杆部从环槽开始沿远离帽部的方向延伸出端部；锁片，具有相互间隔的第一侧壁、第二侧壁及连接第一侧壁和第二侧壁的连接壁，第一侧壁上具有相互贯通的部分大孔和部分小孔，第二侧壁上具有U形孔及凸舌，凸舌从第二侧壁的远离连接壁的一侧开始延伸凸入U形孔且与U形孔的底边存在间隔，第二侧壁的远离连接壁的一侧至少到达部分大孔的上方，凸舌到达部分小孔的上方，凸舌与第一侧壁之间的间隔小于端部的长度，部分大孔的直径大于杆部和端部的直径同时部分小孔的直径小于端部的直径但大于环槽的直径。本发明还提供了一种制动踏板臂与真空助力器推杆的锁止结构。本发明具有加工简单、拆装方便的优点。
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公开(公告)号：CN107651028A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710875446.2
申请日：2017-09-25
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D43/00
CPC分类号： B62D43/00
摘要： 本发明公开了一种备胎升降器，包括盒体、转轴、传动板、外齿板、销轴、绞盘和限位组件；盒体包括顶盖、框体和底盖；转轴与传动板固定连接，转轴与顶盖、外齿板、绞盘和底盖转动连接；传动板上设有偏心凸台；外齿板包括托板和外齿轮，偏心凸台与外齿轮的中心转动连接；托板远离外齿轮的一端设有导向槽；销轴固定于框体上，且销轴穿过导向槽；绞盘包括连接板和内齿套，外齿轮与内齿套啮合配合；限位组件位于盒体内，用于限制绞盘旋转的圈数。该备胎升降器通过内啮合的方式驱动绞盘旋转，可使整体结构更加紧凑，工作更加可靠。通过设置限位组件，可限制绞盘的旋转圈数，避免绞盘旋转过度，造成拉丝等零部件的损坏。
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公开(公告)号：CN208931471U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821781143.0
申请日：2018-10-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D43/02
摘要： 本实用新型公开了一种备胎悬挂装置及汽车，包括：铰链、吊耳和缓冲件；吊耳安装在铰链上，缓冲件设置在吊耳上，用于分隔吊耳与备胎钢轮毂，且缓冲件套设在铰链上。缓冲件包括顺次连接的承载部、限位部和过渡部；承载部用于承载钢轮毂的下压力，承载部的自由端与吊耳相接触；限位部与承载部固定连接，限位部被设置为用于与钢轮毂穿孔相配合以对钢轮毂限位；过渡部与限位部固定连接，且过渡部上设置有穿孔，铰链与穿孔间隙配合。与现有技术相比，本实用新型实施例通过在吊耳与钢轮毂之间设置缓冲件，从而避免备胎的钢轮毂直接与吊耳接触，降低了两者之间接触处锈蚀的危害。
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公开(公告)号：CN207000450U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720747785.8
申请日：2017-06-26
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60T17/00
摘要： 一种新型ABS液压调节器固定支架，其包括：本体支架和安装在所述本体支架上的橡胶垫圈和限位垫圈，其中：本体支架包括：安装板且其上具有限位安装孔及软垫安装孔；分别位于所述安装板两端的真空管固定支脚和线束固定支脚；在所述安装板上表面布置的安装凸耳；且所述橡胶垫圈布置在所述安装凸耳内，所述限位垫圈布置在所述限位安装孔内，所述软垫安装孔内布置有空滤器固定软垫，其结构简单，经济实用，装配牢固，节约空间，并且方便拆卸。通用型较好，可以实现其他车型的通用。
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公开(公告)号：CN207570506U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721556071.5
申请日：2017-11-20
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 本实用新型涉及一种检具装置，包括检具主体部及辅助部分；辅助部分设置于检具主体的下方；检具主体部分包括基准固定板、检测基准块、夹钳、检具及定位销；检测基准块、夹钳及检具均设置于基准固定板上；定位销活动式插入检具的端部；在基准固定板上设置有基准孔；辅助部分包括四个滚轮装置及支撑检具主体部分的框架，在框架上设置有推杆；四个滚轮装置均设置于框架的下方。本技术方案通过有角度的备胎固定支架采用设计的检具，方便零部件检测；基准固定板上的基准孔及定位销的定位，保证零部件的尺寸；检具辅助部分的第一平衡板和第二平衡板起到平衡作用。
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公开(公告)号：CN207308764U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721197226.0
申请日：2017-09-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铆压装置，包括固定座、设置于所述固定座上方的底座，以及设置于所述底座上方的铆压平台，其中：所述固定座上设置有位于第一方向的第一导轨，所述底座与所述固定座之间设置有第一驱动部，用于驱动所述底座相对于所述第一导轨移动；所述底座上设置有位于第二方向的第二导轨，所述铆压平台与所述底座之间设置有第二驱动部，用于驱动所述铆压平台相对于所述第二导轨移动，所述第一方向和所述第二方向互呈夹角。本实用新型提供的铆压装置，能使工件在第一方向及第二方向移动至作业位置，在工件一次定位后即可实现多次连续铆压，因而提高了铆压效率。
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公开(公告)号：CN206427138U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621077125.5
申请日：2016-09-23
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D43/04
摘要： 一种汽车备胎固定装置，包括用于承托备胎的托架总成和用于与车身连接的吊挂总成，吊挂总成包括吊钩、吊杆和吊挂；吊钩包括套筒和弯钩部，套筒的上部设有内螺纹，弯钩部钩接在托架总成上；吊杆的第一端固定在托架总成上，吊杆的第二端延伸至套筒内；吊挂的下部设有外螺纹，外螺纹与套筒的内螺纹配合，吊挂的上部与车身固定连接。本实用新型中吊钩与备胎托架之间为杆和板配合的面接触，相比于现有技术的杆和杆配合的线接触，增大了接触面积，从而达到了减小应力集中的目的；并且将备胎托架总成上固定连接吊杆，将吊杆一端置于吊钩的套筒内，来限位吊钩，防止吊钩左右滑动，提高备胎固定装置的稳定性，保证备胎被可靠地固定。
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