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公开(公告)号：CN109584540A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811520689.5
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提供一种基于V2X的汽车电子围栏检测方法及系统，该方法包括：通过用户ID登录车联网平台的服务器，并设置所述用户ID对应车辆的电子围栏区域；所述服务器通过V2X将所述电子围栏区域发送至所述用户ID对应车辆的车载定位终端上，所述车载定位终端根据所述电子围栏区域生成电子围栏地图；获取车辆的实时定位信息，并判断车辆的位置是否处于所述电子围栏地图所限定的区域内，如果否，则所述车载定位终端通过V2X发送报警信息给所述服务器；所述服务器运行的APP软件向所述用户ID对应的手机客户端推送所述报警信息和所述定位信息。本发明能提高汽车使用的便捷性和智能性。
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公开(公告)号：CN109362096A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811519019.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于V2X道路测试的路测系统及方法，该系统包括：车联网控制平台、路测设备和车载单元。所述车联网控制平台通过移动通讯网络与所述路测设备相连接，所述路测设备通过无线网络与所述车载单元相连接。所述车联网控制平台模拟道路场景，并将道路信息通过移动通讯网络发送给所述路测设备。所述车载单元向所述路测设备发送道路信息请求信号，所述路测设备接收到所述道路信息请求信号后，将所述道路信息发送给所述车载单元，所述车载单元根据所述道路信息语音播报和/或显示道路状况。本发明能提高车辆测试效率，减少测试成本。
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公开(公告)号：CN109360437A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811340967.9
申请日：2018-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种基于信号灯的车速引导方法，车载OBU获得车辆计划行驶路线及车辆行驶方向信息；车辆距离下一信号灯路口为设定引导距离时，车载OBU与路测RSU通信，路测RSU将检测到的下一信号灯路口信息传递给车载OBU；车载OBU接收到下一信号灯路口信息后，计算在限速要求内，车辆通过下一信号灯路口为绿灯的最小时间及最大时间；根据当前距离下一信号灯路口距离及最小时间及最大时间，计算出最大引导车速和最小引导车速；将得到的最大引导车速和最小引导车速通报给驾驶员。本技术方案利用车载OBU配合路测RSU进行信号灯路口车速引导的方法，并通过车载导航仪的配合，确定行驶轨迹，保证引导车速的准确性。
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公开(公告)号：CN108896321A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810909470.8
申请日：2018-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于评估自动制动系统的测试装置，包括：装有AEB的测试车辆、测距单元、车辆控制机构、可移动目标物以及中控单元；车辆控制机构安装于测试车辆的内部，用于以拟人方式操作车辆行进、转向及制动；测距单元安装于测试车辆的外部，用于检测测试车辆与可移动目标物的间距；中控单元用于按照预设的测试工况控制可移动目标物和车辆控制机构运行，并根据测距单元反馈的间距信号、车辆控制机构的控制参数以及自动制动系统的运行状态，确定自动制动系统的性能是否符合既定的设计规范。本发明通过搭建用于模拟真实道路工况的测试环境，以使AEB在不同的场景下进行实况测试，以此实现对AEB的功能、性能做出完整且准确的综合评估。
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公开(公告)号：CN109632335B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811543680.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01S19/38 , H04W4/44 , G07C5/00
Abstract: 一种用于智能汽车道路测试的车载终端及其信息传递方法，其包括：微处理器MCU，与车载电源相连的电源模块和与整车信息相连的诊断接口，其还包括与微处理器MCU相连的：全球卫星导航系统GNSS模块和移动通讯LTE模块，GNSS模块采集卫星信号，移动通讯LTE模块与监控平台进行信息收发交互；整车信息为整车CAN信息，微处理器MCU经CAN控制器与诊断接口连接并采集接收整车CAN信息，其使用车辆车载电源供电，并在车辆诊断接口读取CAN网络信息，在满足测试要求的同事便于安装、拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110738173A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910981257.2
申请日：2019-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于人脸识别技术领域，公开了一种人脸识别系统及方法。所述系统包括：设于目标车辆上的人脸识别控制器、车身控制器和行车记录仪；人脸识别控制器向所述车身控制器发送人脸拍摄请求；车身控制器根据人脸拍摄请求生成相应的拍摄指令，并将拍摄指令发送至行车记录仪；行车记录仪根据拍摄指令将工作模式切换为拍摄模式，根据拍摄模式对目标车辆内的驾驶位进行拍摄，并将拍摄的驾驶位图像信息发送至人脸识别控制器；人脸识别控制器根据预设处理方法对所述驾驶位图像信息进行处理，以获得驾驶员人脸信息，提高了人脸识别准确性，同时通过行车记录仪内置摄像头进行人脸识别拍摄，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN107101713B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710308956.1
申请日：2017-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车接收机的底噪超标排查方法及系统，该方法包括：首先确定接收机的待测频段；然后在卡车处于整车上电时，对各待测频段分别进行噪声峰值检测和噪声平均值检测；接着根据预设的噪声峰值限值和噪声平均值限值确定噪声频率。由于本发明接着对各噪声频率进行噪声源排查，包括：逐一将各用电器下电，每当一个用电器下电后，对各待测频段分别进行噪声峰值检测和噪声平均值检测，比对噪声频率处的脉冲能量是否减小，直至噪声频率处的脉冲能量消失；根据各用电器下电时噪声频率处的脉冲能量减小幅度确定噪声源。这样就可以快速有效的排查出导致噪声频率处的脉冲能量超标的噪声源。
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公开(公告)号：CN109618303A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811513412.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种新型V2X系统性能测试系统，其包括：提供位于实验室内的第一V2X系统和外界的装载有第二V2X系统的测试车辆且二者通过外部基站进行通讯；实验室内还具有与第一V2X系统相通讯连接的：CAN模拟仿真仪器和GNSS仿真仪器，CAN模拟仿真仪器模拟整车的CAN网络系统并模拟第一V2X系统需求的整车的状态信息，GNSS仿真仪器仿真GPS定位信息，其通过实验室内仿真和与测试车通信，实现数据的传递和比较测试结果，解决了场景复现差、室外电磁环境变性导致的测试有效性低等问题。
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公开(公告)号：CN109584633A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811543666.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种基于V2X技术的车辆碰撞预警场景实现系统和方法，其包括：分别位于主车和远车上的车载V2X系统，其具有主控制器V-box，以及与所述主控制器V-box通过CAN总线通讯连接的车载控制器；主控制器V-box具有移动通讯天线和卫星导航天线，并获得车载控制器提供车辆状态信息；主车和远车之间通过移动通讯天线进行数据通信；当主控制器V-box根据数据通信判断存在车辆碰撞危险时，主控制器V-box向车载控制器提供预警信息，其运用V2X通信技术实现驾驶员视野遮挡时的碰撞预警，降低交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN109345874A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811496341.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 一种基于V2X的车辆右转预警方法和系统，其提供OUB、BCM和MP5，以及右侧路口的摄像头、RSU和云端服务器，当BCM接收右转信号后将信息传递给OUB；OUB发送信息至RSU经其判定车辆即将转入的车道后调取对应车道的摄像头；摄像头所拍摄的画面传递给云端服务器并由其识别；云端服务器确定车道的目前状况后，且当判定车道存在危险时，将预警信息传递路侧单元RSU；在MP5上显示预警信息，其利用车载OBU与路侧RSU通讯配合摄像头实现车辆右转碰撞预警。
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