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公开(公告)号：CN113002498B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110353331.3
申请日：2021-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种固定装置及轻型卡车，其中，所述固定装置用于将停车楔固定安装至轻型卡车的车身，所述停车楔包括截面较大的上端以及截面较小的下端，所述固定装置包括安装架以及锁止架，所述安装架用于设于所述轻型卡车的车身上，所述安装架上形成有沿上下向延伸的安装腔；所述锁止架包括沿前后向轴线转动安装于所述安装架的锁止杆，所述锁止杆可转动至跨设于所述安装腔的上方；其中，所述安装腔用于容设所述停车楔的下端，所述锁止杆可转动至抵紧所述停车楔的上端。本发明的技术方案中，所述固定装置用于将停车楔固定安装至轻型卡车的车身，并设置有所述锁止架使得所述停车楔便于固定和取用。
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公开(公告)号：CN112551156B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011367348.6
申请日：2020-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车纵梁的上料装置，涉及汽车技术领域，所述汽车纵梁的上料装置包括：机架，具有间隔设置的储料工位和上料工位，所述储料工位用于放置纵梁；传送机构，设于所述机架，用于将纵梁自所述储料工位传送至所述上料工位；以及，上料机构，设于所述机架，且对应所述上料工位设置，用于吊起所述上料工位上的所述纵梁。通过传送机构和上料机构，实现了纵梁的传送和上料，无需拖拽纵梁的作业，降低了劳动强度，避免拖拽产生划痕等质量缺陷，提升生产效率，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN113916086A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111204055.0
申请日：2021-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮总成跳动测量装置，包括底座(1)，所述底座(1)顶部的一端设置有支架固定座(2)，所述底座(1)顶部的另一端设置有车轮总成安装组件(3)，所述支架固定座(2)的顶部设置有水平位置调节件(4)，所述水平位置调节件(4)的顶部安装有角度调节杆组件(5)，所述角度调节杆组件(5)上安装有跳动百分表(6)，所述车轮总成安装组件(3)用于安装车轮总成(28)。本发明能够实现快速完成车轮总成的跳动测量，而且具有结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN113002498A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110353331.3
申请日：2021-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种固定装置及轻型卡车，其中，所述固定装置用于将停车楔固定安装至轻型卡车的车身，所述停车楔包括截面较大的上端以及截面较小的下端，所述固定装置包括安装架以及锁止架，所述安装架用于设于所述轻型卡车的车身上，所述安装架上形成有沿上下向延伸的安装腔；所述锁止架包括沿前后向轴线转动安装于所述安装架的锁止杆，所述锁止杆可转动至跨设于所述安装腔的上方；其中，所述安装腔用于容设所述停车楔的下端，所述锁止杆可转动至抵紧所述停车楔的上端。本发明的技术方案中，所述固定装置用于将停车楔固定安装至轻型卡车的车身，并设置有所述锁止架使得所述停车楔便于固定和取用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112551156A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011367348.6
申请日：2020-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车纵梁的上料装置，涉及汽车技术领域，所述汽车纵梁的上料装置包括：机架，具有间隔设置的储料工位和上料工位，所述储料工位用于放置纵梁；传送机构，设于所述机架，用于将纵梁自所述储料工位传送至所述上料工位；以及，上料机构，设于所述机架，且对应所述上料工位设置，用于吊起所述上料工位上的所述纵梁。通过传送机构和上料机构，实现了纵梁的传送和上料，无需拖拽纵梁的作业，降低了劳动强度，避免拖拽产生划痕等质量缺陷，提升生产效率，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN107655373B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710769312.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车车架总成悬架支架检测机构，包括：第一检测件，形成有与左前固定支架孔同轴的第一同轴度定位面，所述第一同轴度定位面的延伸方向平行于所述左前固定支架孔的轴线延伸方向；所述第一检测件还形成有朝向吊耳支架延伸的第一直线度定位面，所述第一直线度定位面的延伸方向平行于所述车身纵梁的延伸方向；第二检测件；第三检测件；第四检测件。与现有技术相比，本发明通过在悬架固定支架上设置第一检测件和第二检测件，在吊耳支架上设置第三检测件和第四检测件，可方便快捷的同时检测悬架固定支架和吊耳支架同轴度和直线度。
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公开(公告)号：CN110155175A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910444825.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车架及车辆，其中，车架包括纵梁总成，纵梁总成包括两个间隔设置的纵梁，纵梁包括第一纵梁部和第二纵梁部，第一纵梁部包括依次连接的第一水平段、第一倾斜段和第二水平段，第二纵梁部包括依次连接的第三水平段、第二倾斜段和第四水平段，第三水平段与第二水平段连接，第一纵梁部的下翼面和第三水平段的下翼面在第一水平面上，第二水平段的上翼面和第二纵梁部的上翼面在第二水平面上。本发明通过将多段变截面纵梁的结构简化为第一倾斜段和第二倾斜段，并且整个纵梁的下翼面和上翼面分别处于第一水平面和第二水平面上，使得纵梁的成型模具的结构更为简单，有利于提升多轴距的纵梁的柔性生产，节约制作成本。
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公开(公告)号：CN109305004A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811302427.1
申请日：2018-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种板簧支撑总成，包括：下支架、上支架和连接架；所述下支架呈拱形，具有第一侧板、第二侧板和顶板，所述第一侧板和所述第二侧板分别和所述顶板固定连接；所述上支架固定在所述下支架上；所述连接架具有固定连接的竖板和横板，所述竖板顶部连接所述横板的侧边，所述竖板一侧为第一面，另一侧为第二面，所述第一面和所述第二面择一地与所述第二侧板贴合并固定连接。本发明的板簧支撑总成中，连接架的竖板两面都可以与第二侧板连接，而选用不同面时，横板的位置会相应改变，因而可以适应不同尺寸的车架。
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公开(公告)号：CN109029843A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811004239.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种车轮总成转动惯量测量装置及测量方法，前者包括：支撑架，其上安装有轴承座；旋转轴，穿设在所述轴承座内；标准旋转轮，可拆卸的固定在所述旋转轴上；速度测量机构，用于测量所述旋转轴的转动速度；旋转轴阻力机构，用于向所述旋转轴提供摩擦力以使转动的所述旋转轴减速。本发明的还公开了车轮总成转动惯量测量装置的测量方法。与现有技术相比，本发明通过简单的结构实现了对车轮总成转动惯量的测量。
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