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公开(公告)号：CN115681350A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211335777.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车驱动轴与轮毂的连接结构，包括驱动轴轴柄(1)和轮毂(2)，所述轮毂(2)安装在所述驱动轴轴柄(1)上，所述驱动轴轴柄(1)上套接有膨胀锥(3)，所述膨胀锥(3)的内壁与所述驱动轴轴柄(1)的外壁摩擦连接，所述膨胀锥(3)的外壁与所述轮毂(2)上安装孔的内壁摩擦连接，所述驱动轴轴柄(1)的一端具有安装面(4)，所述驱动轴轴柄(1)的另一端安装有自锁螺母(5)。本发明能够解决扭矩突然增大时的异响问题以及轮毂螺母易松动的问题。
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公开(公告)号：CN115328095A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211038127.3
申请日：2022-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力中断故障诊断数据分析方法，本发明的主要设计构思在于，预先分别在车辆的多个管控系统中，对影响整车动力的故障进行故障等级划分，并在各管控系统间建立对应关系，车辆运行时，持续监测各管控系统上报的故障信号，利用上报的故障信号，获取预设在整车控制系统中的目标故障等级，并按目标故障等级对应的预设动力中断策略进行故障对应处置。本发明可以有效提升故障类型判断能力，能够高效地对涉及动力中断工况的故障信息进行精准分析。
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公开(公告)号：CN115095551A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210855311.0
申请日：2022-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可多向调节的冷却水泵，包括后端盖、泵身、安装支脚及前盖；在泵身的侧面设置固定接插件的接插件安装凸台；在泵身的侧面设置有环形凹槽，安装支脚通过过盈配合安装于环形凹槽内。本技术方案通过泵身与安装支脚采用分离结构，使得冷却水泵能够满足16种姿态的安装需求，极大地增强水泵通用性，同时通过单独开发安装支脚满足如冷却水泵的高度、安装间距等参数的调整，而保持泵身完全沿用，降低冷却水泵的开发成本及周期。
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公开(公告)号：CN115056603A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210854885.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 本发明涉及一种平行轴式电驱动桥间隙自动补偿结构，减速器总成包括第一齿轮轴、第二齿轮轴、第三齿轮轴、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮及第四斜齿轮；第一齿轮轴穿过轴承座，第一斜齿轮、第一深沟球轴承及第二深沟球轴承均设置于轴承座内，第一深沟球轴承外侧设置有第一轴向浮动空间，在第二深沟球轴承外侧设置有第二轴向浮动空间；在第一轴向浮动空间内设置有弹性挡圈，在第二轴向浮动空间内设置有波形垫片。本技术方案解决了工况转换时的轴向撞击，异响音的问题；本技术具备间隙自动补偿功能，在使用一定里程后，可减小轴向间隙，减小轴系一阶不平衡激励，降低齿轮啮合噪音，有效提升整车产品品质。
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公开(公告)号：CN106523208B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610997715.8
申请日：2016-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种带有挡片的空滤器，其中，包括：空滤器下壳体，其上开设有漏水孔和卡孔；挡片，固定在空滤器下壳体的底面；挡片包括承压板、悬臂和中心板；承压板通过悬臂与中心板固定连接；中心板上设置有卡接柱；承压板与空滤器下壳体的底面之间具有设定的间隙，且承压板遮挡漏水孔，卡接柱与卡孔卡接配合。本发明提供的带有挡片的空滤器，通过设置挡片卡接固定在空滤器下壳体上，天晴时，挡片遮挡漏水孔，阻止了热空气进入空滤器，也保证了空滤器一定的密封性而不影响降噪性能；下雨时，空滤器进入雨水，空滤器内部储存一定的水量后，在水的重力作用下，承压板会自动打开而排水，从而解决了现有技术中的问题，并提高了空滤器的降噪性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108506127A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810225497.5
申请日：2018-03-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车进气导流管，包括第一进气罩、第二进气罩和阻挡件，其中，第一进气罩的两端分别开设有第一进口和第一出口，第一进口和第一出口相通，第一出口位置处设置有倾斜板，第二进气罩上开设有第二进口，第二进口与第一出口相通，第二进气罩设置有第二进口的一端与第一进气罩设置有第一出口的一端固定连接；阻挡件安装于第二进气罩内部，阻挡件包括固定连接的挡板和引流板，挡板遮挡在第二进口处，引流板与倾斜板形成引流通道。出现雨雪天气时，挡板阻挡雪水进入第二进口，而挡板阻挡下来的雪水滴落在第一进气罩的底壁上，并从第一进气罩的底壁上进入引流通道中，最终被排出汽车进气导流管外部，避免雪水进入发动机内部。
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公开(公告)号：CN209212424U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201820850315.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型空气滤清器，包括上盖、下盖和滤芯，所述滤芯容置在所述上盖和所述下盖围成的空间内，所述下盖设有进气管，所述上盖设有出气管，所述上盖包括围成锥状的第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面和顶面，所述第一侧面与所述第二侧面相对设置，所述第三侧面与所述第四侧面相对设置，所述出气管与所述第四侧面相连；与现有技术相比，本实用新型的结构较为简单，成本较低，安装方便，固定牢靠。
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公开(公告)号：CN207332994U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721381048.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管总成，其中，包括催化器、第一管路、波纹管、第二管路、汽油机颗粒捕集器和第三管路；所述催化器、所述第一管路、所述波纹管、所述第二管路、汽油机颗粒捕集器和第三管路顺次连通；所述催化器的进气口与涡轮的排气口连通；所述催化器位于车辆的发动机舱内，所述汽油机颗粒捕集器布置在所述车辆的底盘上。本实用新型提供的排气管总成，能够减小汽油机颗粒捕集器在发动机舱内部的占用空间，便于将汽油机颗粒捕集器布置到小排量增压发动机车型上,使车辆达到国六排放标准。
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公开(公告)号：CN206071685U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621064057.9
申请日：2016-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车消声器，包括壳体、第一导流管、第二导流管、第三导流管和第四导流管；壳体内形成有均为封闭的四个腔体；第一导流管的第一端伸出在壳体的外部，并形成进气口；第一导流管的第二端位于第三腔体中；第二导流管的第一端位于第一腔体中，第二导流管的第二端位于第三腔体中；第三导流管的第一端位于第一腔体中，第三导流管的第二端位于第四腔体中；第四导流管的第一端伸出在壳体的外部，并形成出气口；第四导流管的第二端位于第四腔体中；四个导流管上均设置有消声孔。本实用新型为四管迷路和四个腔体的结构，与现有技术相比，尾气经过了更长时间和更远距离的消音，并且经过多通道分流，使气体互相干涉，从而改善了消声效果。
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公开(公告)号：CN207569007U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721627474.4
申请日：2017-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器安装用连接机构，包括连接头和连接杆，包括连接头和连接杆，连接头的内部贯穿设有插孔，连接头的外围设有用于与空滤器相卡接的第一卡槽，连接头采用弹性材料制成；连接杆包括插头和用于与发动机相连的螺杆，插头的一端与螺杆的一端固定连接，且插头与螺杆设于同一直线上，连接杆与连接头通过插头与插孔的过盈配合插接。本实用新型中，连接头与空滤器、连接头与连接杆的连接方式均为快速连接的形式，便于拆装，有利于提高装配效率，也有利于维修更换；由于连接杆通过螺杆与发动机螺纹连接，连接杆通过插头与插孔过盈配合连接，这样有利于提高空滤器固定的牢固性。
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