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公开(公告)号：CN107834268B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711009797.1
申请日：2017-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502
Abstract: 本发明涉及一种汽车插件，包括插件本体、后壳及锁销；后壳及锁销均与插件本体转动连接；后壳与锁销插接配合；插件本体上纵向设置有两个端子安装孔，在插件本体的上表面和下表面各设置有两个凸字型凹槽；锁销包括锁销本体，在锁销本体的前端延伸形成L型限位凸台，在L型限位凸台上设置有矩形凸台；后壳包括后壳本体，在后壳本体的前端设置有弧形翻折部，弧形翻折部与后壳安装部连接配合。本技术方案通过锁销分别与后壳及插件本体之间形成相互固定结构，后壳分别与锁销、插件本体之间形成有效固定，这样三者彼此间配合约束，形成一个统一整体，结构紧凑，不易松脱。
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公开(公告)号：CN107768894B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201711009803.3
申请日：2017-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/52
Abstract: 本发明涉及一种汽车插件及其安装结构，包括插件本体及前置防护盖；前置防护盖滑动设置于插件本体的前端。插件本体的前端的上下两侧设置有相对的轨道结构；在插件本体的内部的前端设置有两个端子插孔，在两个端子插孔之间设置有贯通的矩形孔；在插件本体的内部的后端由隔板分隔为两个空间，分别与两个端子插孔一一对应；隔板与矩形孔相对应。本技术方案通过汽车插件、电器端插件的卡接配合，并通过前置防护盖结构，解决了汽车插件内部端子的安全防护问题，从端子安装到插件后，直到插件与电气零部件对接这段时间内，能够实施有效的防护。
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公开(公告)号：CN108462000A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810102304.7
申请日：2018-02-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R24/00 , H01R13/518 , H01R13/533 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束插接组件，包括公插件、两第一隔挡栅和第二隔挡栅；公插件上开设有第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室之间通过隔挡板隔开；两第一隔挡栅上均开设有与公端子相对应的第一通孔；两第一隔挡栅分别安装于第一腔室和第二腔室中，且两第一隔挡栅能沿第一腔室和第二腔室的轴向方向移动；第二隔挡栅设置在公插件远离第一腔室的一端，第二隔挡栅上开设有与公端子对应的第二通孔；第二隔挡栅能沿第一腔室的径向方向移动。本发明中，采用第一隔挡栅和第二隔挡栅分别从公端子的两端进行防护，最大限度的保护了公端子不被误碰，避免了公端子的歪斜和损伤，提高了进行维修或者插接等操作的安全系数。
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公开(公告)号：CN108336545A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810119163.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , B23B23/00
CPC classification number: H01R13/502 , B23B23/00
Abstract: 本发明涉及一种线束插件保护尾架及线束插件，包括第一保护尾架和第二保护尾架，第一保护尾架与第二保护尾架的一端连接，另一端通过活动式卡接配合；第一保护尾架包括第一保护尾架本体，在第一保护尾架本体的内侧面设置有第一插件容纳腔及第一线束导向腔；第一插件容纳腔与第一线束导向腔连通。本技术方案通过第一尾架与第二尾架结构，能够实现对波纹管不能防护到位的导线进行完全防护，避免了外力或尖锐物体损伤导线引起短路或电气功能故障，防护可靠。
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公开(公告)号：CN107768894A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711009803.3
申请日：2017-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/52
CPC classification number: H01R13/502 , H01R13/5213 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及一种汽车插件及其安装结构，包括插件本体及前置防护盖；前置防护盖滑动设置于插件本体的前端。插件本体的前端的上下两侧设置有相对的轨道结构；在插件本体的内部的前端设置有两个端子插孔，在两个端子插孔之间设置有贯通的矩形孔；在插件本体的内部的后端由隔板分隔为两个空间，分别与两个端子插孔一一对应；隔板与矩形孔相对应。本技术方案通过汽车插件、电器端插件的卡接配合，并通过前置防护盖结构，解决了汽车插件内部端子的安全防护问题，从端子安装到插件后，直到插件与电气零部件对接这段时间内，能够实施有效的防护。
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公开(公告)号：CN104898490B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510298908.X
申请日：2015-06-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，提供了一种汽车控制器，包括地址单元、信号采集单元、负载驱动单元，用于驱动负载和控制单元，地址单元信号采集单元通过低边采集电路的输入端连接于控制单元，负载驱动单元通过高边驱动电路的输入端连接于控制单元；控制单元根据地址单元的信号选择相应的控制功能，控制负载驱动单元驱动负载，并控制信号采集单元采集开关状态。本发明的汽车控制器能够根据安装于车身的不同位置执行不同的功能，线束接口一致，通用性强，方便汽车整体电路的设计，提高生产效率；同时，由于汽车各区域的汽车控制器能够通用，维修时，只需准备一种汽车控制器，维修备件简单，维修便利。
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公开(公告)号：CN104691455B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510140782.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机预热和后视镜加热电路，包括电源、总继电器开关、处理器单元、后视镜加热模块和发动机预热模块；总继电器开关的一端接电源一端，总继电器开关的另一端连接第一开关后连接至后视镜加热模块一端，后视镜加热模块另一端接至电源另一端；总继电器开关的另一端连接第二开关后连接至发动机预热模块的一端，发动机预热模块的另一端接至电源的另一端；第三开关的一端连接总继电器开关的另一端，另一端连接后视镜加热模块一端和发动机预热模块一端；处理器单元的输出端连接总继电器开关的控制端。该电路减少电路中的部件，提高部件的利用率，电路设计更为紧凑。
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公开(公告)号：CN206243096U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621364097.5
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束固定支架总成，其中，包括：支架和环形卡箍，支架包括：固定板和第一连接板，固定板设有第一固定孔，并通过第一固定孔螺接在车架下翼面上；第一连接板设有连板和卡接板，卡接板设有卡接孔，连板与固定板固定连接，卡接板垂直车架纵梁；环形卡箍包括主体和卡接槽，主体设有限位通孔，卡接槽与卡接孔卡接。固定后，环形卡箍位于车架下翼面的外侧，可以保证导线可以与车架下翼面保持一定距离，避免车架下翼面摩擦导线；另外，环形卡箍为塑料材质，与导线摩擦力较小，长期使用不会因为老化、变形，导致摩擦增大，避免发生电气故障。
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公开(公告)号：CN207994111U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820252756.9
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R11/03 , H01R13/639 , B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束母端子、线束公端子和连接端子，母端子包括：导电部和卡接部；尾部形成容纳腔，容纳腔呈敞开的弧形结构；中部形成中空的框型结构；头部具有两个彼此靠拢的弹性夹片，形成夹头；卡接部具有保持片和包裹框，包裹框包覆在框型结构外，在包裹框外形成有卡接片；保持片具有两个，分别位于每个弹性夹片外侧。实现对线束的连接，母端子的包裹框包裹在框型结构外，提高其牢固性，保持片在弹性夹片外侧，提供辅助夹持力，容纳腔容置线束，并夹紧线束。与公端子配合时，通过该夹持力的作用，夹紧插接头。
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公开(公告)号：CN207311331U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721299977.3
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种汽车线束固定装置，其包括：钣金上的支架和将线束固定连接的扎带，支架包括：与钣金的上表面相安装接触的上平面，位于上平面中部上方的安装面，安装面上具有上安装孔；位于与钣金的下表面的下平面，连接下平面和上平面的呈弹性的U型安装面；以及位于上平面和安装面之间的纵向布置的两个连接面，两个连接面上具有侧安装孔；且扎带分别经上安装孔、U型安装面和侧安装孔将线束与支架固定连接，其具有多种固定安装方式，适合多用途、可满足线束常规的安装固定。
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