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公开(公告)号：CN106762093B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710112477.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在膨胀水壶壳体上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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公开(公告)号：CN106762089B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710112365.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用冷却恒定器及冷却系统，包括冷却恒定器壳体、冷却恒定器基座、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、泄压阀、膨胀水管接头、内置芯体及传感器总成；散热器排水管接头、发动机排气水管接头、泄压阀及膨胀水管接头均设置于冷却恒定器基座上。本发明通过在膨胀水壶与散热器之间增加车用冷却恒定器，并且通过内置芯体通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁离子、铁离子、酸性离子等潜在威胁，维持冷却液PH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，大大降低整车故障率和用户用车成本。
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公开(公告)号：CN106837515B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710113123.X
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00 , C02F9/04 , C02F103/02
Abstract: 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，水壶端盖，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在水壶端盖上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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公开(公告)号：CN106870107A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710112004.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00 , F01P11/06 , F01P3/20 , C02F9/04 , C02F103/02
CPC classification number: F01P11/00 , C02F1/00 , C02F1/66 , C02F9/00 , F01P3/20 , F01P11/06 , F01P2011/061 , F01P2011/068
Abstract: 本发明涉及一种车用冷却恒定器及冷却系统，包括冷却恒定器壳体、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、泄压阀、膨胀水管接头及内置芯体；散热器排水管接头与发动机排气水管接头均设置于恒定器壳体的直径小的端面上；泄压阀及膨胀水管接头均设置于恒定器壳体的直径大的端面上。本发明通过在膨胀水壶与散热器之间增加车用冷却恒定器，并且通过内置芯体通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁离子、铁离子、酸性离子等潜在威胁，维持冷却液PH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，大大降低整车故障率和用户用车成本。
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公开(公告)号：CN106812594A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710112011.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P11/00 , C02F1/002 , C02F1/42 , C02F2001/422 , C02F2001/425
Abstract: 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，水壶端盖，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在水壶端盖上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106740602A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611042130.7
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁的尾部，包括：后保险杠；扭杆簧，其横向设置在两纵梁间，扭杆簧的中部固定在两纵梁间，扭杆簧的两端为伸出纵梁的伸出端，伸出端可在纵梁上转动；扭杆簧包括上扭杆簧和下扭杆簧，上扭杆簧和下扭杆簧上下正对设置；上摆臂，上摆臂的一端与上扭杆簧的伸出端固定连接，上摆臂的另一端与后保险杠转动相连；下摆臂，下摆臂的一端与下扭杆簧的伸出端固定连接，下摆臂的另一端与后保险杠转动相连；上摆臂、下摆臂以及后保险杠围成一平行四边形；后保险杠所在的一侧为平行四边形的活动端；活动端通过摆臂绕扭杆簧上下转动，实现保险杠上下调整，确保了其通过性以及对追尾时通过扭簧对撞击力进行缓冲。
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公开(公告)号：CN106347276A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611042144.9
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在车身纵梁的尾部，包括：后保险杠；后摆臂，后摆臂的一端与车身纵梁转动相连，另一端与所述后保险杠转动连接；副摆臂，所述副摆臂的一端与车身纵梁转动连接，另一端与后保险杠转动连接；后摆臂、副摆臂与车身纵梁围成一三角形，所述三角形的底角为与后保险杠相连的活动端，所述活动端可关于纵梁上下运动；在车身纵梁上还设有限制所述后摆臂转动角度的限位装置。本装置后摆臂、副摆臂与车身纵梁围成一三角形，三角形的底角为与后保险杠相连的活动端，活动端可关于纵梁上下活动，从而实现离去角调节。
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公开(公告)号：CN117823263A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410099493.2
申请日：2024-01-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油国六尿素的真空控制回抽系统及回抽方法，该柴油国六尿素的真空控制回抽系统，包括：真空管、储液箱、回流管以及储液箱进液管，储液箱的上方通过第一电磁阀与真空管相连接，真空管远离所述储液箱的一端与真空源相连接，储液箱的侧下方通过第二电磁阀与回流管相连接，回流管远离储液箱的一端与尿素箱相连接，储液箱的前端通过储液箱进液管与尿素泵回液管相连通。本发明的柴油国六尿素的真空控制回抽系统，安全静音、解除车主及车辆周边人群车辆停机后带来的噪音影响、提升整车排放性能。
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公开(公告)号：CN116811567A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311005817.3
申请日：2023-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明属于汽车燃油箱技术领域，公开了一种汽车燃油箱集油杯，包括集油杯本体、上盖、过滤装置以及连接管，上盖嵌设于集油杯本体的顶部，上盖开设有补油口以及连接口，过滤装置设置在集油杯本体内，过滤装置与上盖间隔形成补油腔，过滤装置开设有连通口，连接管穿设于连接口以及连通口，连接管与连接口以及连通口密封连接，连接管的一端伸入集油杯本体的集油腔内。该汽车燃油箱集油杯，当汽车行驶过程中，燃油箱内燃油液面出现晃动时，集油杯本体的集油腔内燃油短时不会溢出，从而有效减少因燃油晃动导致液体加热器燃烧断油的情况发生。
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公开(公告)号：CN107701263B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711064169.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种油气分离装置，包括：旋转分油器、控制器以及与所述控制器电连接的环境温度传感器、鼓风机；所述旋转分油器分别与呼吸器出气管、发动机进气管、发动机油底壳连接，所述旋转分油器对所述呼吸器出气管排出的油气混合气体进行油气分离，分离后的气体输出给所述发动机进气管，分离后的油液输出给所述发动机油底壳；所述控制器根据所述环境温度传感器的信号控制所述鼓风机工作，以使所述鼓风机在环境温度小于设定温度时为所述旋转分油器提供冷却空气。通过本发明，提高了发动机的油气分离效率。
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