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公开(公告)号：CN112066122A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010908033.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/22
Abstract: 本发明公开一种刚性管与软管的连接结构，涉及连接配件技术领域。所述刚性管与软管的连接结构包括：刚性管，外壁设有第一凹槽；软管，套设于所述刚性管外，内壁设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相对设置且共同构成连接通道；以及，定位件，填充于所述连接通道内，以限制所述刚性管和所述软管相对运动。本发明提出的刚性管与软管的连接结构，无需在外部固定卡箍，即使在狭小的空间内也能装配，且装配后稳定性强。
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公开(公告)号：CN111976679A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010907973.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本发明公开一种驻车制动拉丝机构，包括壳体、拉丝总成、调整拉丝护套及调节组件，壳体形成有沿前后向延伸设置的安装腔，拉丝总成包括沿前后向延伸设置的拉丝，拉丝沿前后向活动安装于安装腔，调整拉丝护套套装于拉丝，调整拉丝护套的一端沿前后向活动安装于安装腔，调节组件设于安装腔，与拉丝驱动连接，以驱动调整拉丝护套活动，通过调节组件驱动调整拉丝护套活动，使得调整拉丝护套远离安装腔活动，实现了自动调节驻车拉丝外护套上的调整拉丝护套，减少拉丝端头与外护套间的长度，降低驻车制动摆臂的自由行程，减轻了操作者的工作量，操作简单。
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公开(公告)号：CN110329230B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910742724.6
申请日：2019-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，涉及汽车驻车制动系统技术领域，设计了一体式的左及右后拉丝总成，通过前拉丝在固定底座上的左右换向，来实现左及右拉丝总成上的左右拉丝的输出方向可以分别指向左右方向；再通过固定底座在车身的定位安装，可以将此整体式驻车拉丝中间传动机构向后移动，避开动力电池所在范围，便于左右拉丝的调节和检修。本发明的整体式驻车拉丝中间传动机构结构紧凑，便于车辆后期维护，大大减少修理费用。本发明通过左后拉丝和右后拉丝为一体式结构，结构简单实用，组成的零部件较少，降低了重量和制造成本，具有很好的市场前景。
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公开(公告)号：CN108356288A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810142987.9
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动鼓加工方法和制动鼓，方法包括：依次交替进行的移动车削和固定车削；所述移动车削为：车刀以0.2-0.25毫米/转的进给量对制动鼓进行车削；所述固定车削为：车刀以0毫米/转的进给量对所述制动鼓进行车削；其中，所述移动车削持续40-50转，所述固定车削持续5-10转。制动鼓的摩擦面上每隔40-50转的螺旋形车削痕，具有一段圆环车削痕。解决问题的同时，在不增加成本和工作量的前提下，还确保了制动鼓加工的圆柱度；通过该方法制备的制动鼓内摩擦表面，不会产生连续的螺旋微观沟槽，这样将极大的减小新制动鼓与制动蹄接触时的扰动倾向，进而提升制动器的制动效能和NVH水平；提高新车制动的一次下线合格率并减少新车制动NVH问题。
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公开(公告)号：CN116533742A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310628990.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车动力电池快速安装结构，包括动力电池总成、固定支架总成以及车身纵梁；所述动力电池总成相对的两侧设有固定块，所述固定块上设有向外延伸的固定轴；所述固定支架总成设置在所述车身纵梁上，且所述固定支架总成内设有锁钩，所述锁钩与所述固定轴扣合连接，以将所述动力电池总成快速安装在所述车身纵梁上。本发明技术方案由动力电池总成、固定支架总成、车身纵梁形成，实现动力电池的快速装配，同时降低了对制造精度的要求，降低了制造难度，结构简单紧凑，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115891610A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310124625.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262 , H01M50/264
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池连接结构，包括壳体，壳体上设置有开口，壳体内设置有锁舌、限位臂、信号开关以及多个双头铆接螺母，锁舌和限位臂均可旋转地固定于壳体内，锁舌的左侧端设置有豁口、右侧端设置有锁口，锁口与开口的位置相对应并能与穿过开口的锁柱相连接，限位臂与锁舌转动连接，当限位臂的右侧端转动至豁口内时，位于限位臂下端的信号开关被压紧，此时锁舌处于卡接锁死状态；当限位臂的右侧端转动至与豁口脱离时，位于限位臂下端的信号开关脱离限位臂，此时锁舌处于解锁状态。本申请的连接结构对电池结构无影响，电池与车体连接更换频率更可靠；该结构同时满足电动车换电以及车辆检修方便性，避免只能到制定站点的时间和费用浪费。
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公开(公告)号：CN114121569B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111343750.5
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本发明提供一种汽车电器盒，包括：电器盒本体、固定导板和内嵌式安装底座；所述电器盒本体的盒内多个所述固定导板，以分割电器盒内的安装空间；所述固定导板的正反两面均设置有导槽，用于固定所述内嵌式安装底座；所述内嵌式安装底座的侧壁设有滑轨结构，所述内嵌式安装底座通过所述滑轨结构卡接在所述导槽上，以使所述内嵌式安装底座固定在所述固定导板的正面或反面上。本发明能解决汽车电器盒的注塑结构难以灵活拓展模块的问题，能提高电器盒内器件安装的模块化程度，增加电器盒的便捷性和使用性。
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公开(公告)号：CN114013412B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111381315.1
申请日：2021-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本发明涉及一种轮盘式驻车制动拉丝长度自动调节结构，包括前拉丝总成、壳体、前轮盘、后轮盘、限位轮盘、轮轴、第一弹簧、第二弹簧、回位扭转弹簧、第一锁舌、第二锁舌、底盖、限位螺钉及后拉丝总成。本发明利用两组锁舌弹簧使前轮盘和限位轮盘实现单向转动，使限位轮盘对后拉丝总成上的后拉丝后接头到外护套后端的距离进行调整，实现拉丝长度的自动调节，降低了驻车制动摆臂的自由行程，以满足车辆对驻车制动能力的要求，解决制动拉丝需要经常手动调整的问题，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN113606326B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110904293.6
申请日：2021-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器选换挡拉丝快速连接结构，包括拉丝固定支架、选档拉丝总成和换挡拉丝总成，拉丝固定支架的一端上形成有换挡拉丝固定槽，拉丝固定支架的另一端形成有选档拉丝固定槽；换挡拉丝固定槽与选档拉丝固定槽相对布置，且二者的开口方向相反，选档拉丝总成与选档拉丝固定槽卡接连接，换挡拉丝总成与换挡拉丝固定槽卡接连接，选档拉丝总成与换挡拉丝总成通过连接卡簧连接。本发明能够有效防止选档拉丝和换挡拉丝失效，保证变速器的正常工作。
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公开(公告)号：CN112373283B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011237048.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种连接结构，包括前支撑、连接座及锁紧件，前支撑具有安装座，安装座形成有安装腔，安装腔侧壁设置有通孔，且安装座设置通孔的侧壁延伸有伸出安装腔的连接臂，连接座的一端用于与车架连接，另一端凸设有凸柱，凸柱伸出通孔的一端的侧壁凸设有第一凸块，锁紧件具有相对设置的紧固端和卡装端，紧固端与连接臂固定连接，卡装端设置有条形孔，条形孔供凸柱穿设且条形孔的孔缘与第一凸块朝向连接座的端面抵接，实现对前支撑的限位，通过将锁紧件的紧固端与连接臂固定连接，实现了发动机前支撑与车架的连接，降低了对装配空间的要求，结构简单，便于装配。
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