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公开(公告)号：CN114771321A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210461629.0
申请日：2022-04-28
Applicant: 深圳精智机器有限公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司 , 国智新能源科技(深圳)有限公司
Abstract: 本申请涉及充电机器人和充电方法。充电机器人包括：机械臂，用于对接待充电的车辆；车体，连接所述机械臂，所述车体的高度低于所述车辆的底盘的高度，用于移动至所述车辆的底盘的下方以通过所述机械臂对接于所述车辆。上述的充电机器人和充电方法通过将车体的高度低于车辆的底盘的高度，充电机器人可以在车辆的下方移动，不需要使用车库的过道，即使在过道狭窄的场合也不影响充电机器人的使用。
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公开(公告)号：CN113525145A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110920454.0
申请日：2021-08-11
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Abstract: 本发明公开了箱式电动船舶电池充电控制系统，包括管控系统和充电系统，充电系统用于为船舶燃料电池充电并采集充电信息上传至管控系统，管控系统接收、处理并存储充电信息。充电系统包括控制一体柜、变压器、分控柜和电池箱，控制一体柜与管控系统通信连接，变压器与控制一体柜通信连接，分控柜设置有至少一个且与供船舶燃料电池插入的电池箱对应设置，分控柜内设置有控制电池箱内供电端口通断的充电开关，当充电开关闭合时，船舶燃料电池进入充电状态，在充电过程中，分控柜采集对应电池箱的充电信息。还公开了基于此系统的充电方法，实现了管控系统和充电系统的弱耦合，提高了电动船舶充电的监管效率。
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公开(公告)号：CN117097003B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310842695.7
申请日：2023-07-10
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
IPC: H02J9/06 , H05K7/20 , H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/6556 , H01M10/6562 , H01M50/244 , H01M50/251 , H01M50/256 , H01M50/296
Abstract: 本发明公开了一种双电池切换后备电源配电的方法，包括，当市电工作供给正常时，市电供电优先，由市电直接给负载供电；当市电工作供给异常时，如断电情况，后备电源开始供电，由外置电池优先供电，外置电池提供直流电，经过逆流器给负载供电；当外置电池低压需要更换电池时，才切换至柜内的内置电池供电，当市电供电恢复正常时，切换至市电供电模式。采用双电池作为后备电源配电，实现双重保障供电；充电式配电和换电式配电共同作用切换，保证可持续性供电，散热单元可对根据后备电源自行控制温度，使得后备电源在使用时可保持最佳温度，其灭火单元在失火时，可及时对火情抑制提高了安全性。
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公开(公告)号：CN118801434A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310376838.X
申请日：2023-04-11
Applicant: 国网商用电动汽车投资有限责任公司 , 国网智慧车联网技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多源接入的充换储一体站能量管理方法和系统，包括：判断充换储一体站中的光伏模块是否允许向电网送电；当所述光伏模块允许向电网送电时，将所述光伏模块的输出功率调整至预设的功率限制最小值，同时对所述充换储一体站中的储能模块、车用充电桩模块和换电充电桩模块进行功率控制；当所述光伏模块不允许向电网送电时，将所述光伏模块的输出功率调整至预设的功率限制最大值，同时对储能模块、车用充电桩模块和换电充电桩模块进行功率控制；本发明能够协调各种能源输入的优先顺序，优先使用光伏，其次高峰时段用储能，再次用电网，低谷时段充电，有利于提高新能源的利用率，降低整站的用电峰值，进而提高整站的负荷接纳能力。
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公开(公告)号：CN117933603A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311734326.2
申请日：2023-12-18
Applicant: 国网商用电动汽车投资有限责任公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F18/27
Abstract: 本发明提供了一种基于自回归综合移动平均模型的换电需求预测方法及系统，包括采用基于待预测指标在设定时间段内的指标数据，构建自回归综合移动平均模型；基于待预测时间段和所述设定时间段内的指标数据，利用构建好的自回归综合移动平均模型得到所述预测时间段内的指标数据预测值，其中，所述设定时间段与所述待预测时间段之间的时间间隔不超过预设时间阈值；该方法及系统能有效的从设定时间段内历史的指标数据中，根据自回归综合移动平均模型分析换电站换电需求规律，有效地预测未来待预测时间段内的换电站换电需求预测值，为换电调整电池充电策略、满足用户换电需求提供了更有效的数据参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117052789A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310892658.7
申请日：2023-07-19
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Inventor： 郑安 , 赵耀忠 , 张集 , 裴杰 , 程金营 , 王国财 , 张雷 , 海晓涛 , 张存 , 孙健 , 曹曦 , 刘强 , 咸金龙 , 田文明 , 常宏虎 , 温竟 , 陈军 , 李永昌
IPC: F16C29/04
Abstract: 本发明涉及新能源换电领域，特别是一种去应力滑块装置，包括框架机构，包括支架、设置在所述支架上的多组连接块、设置在所述连接块上的安装部件，以及设置在安装部件下方的滑动部件，通过将万向轮放置在导轨顶部的中部上，随后两组夹持杆夹持住导轨使得夹持杆上的滚轮与导轨两侧贴合，则安装部件上的支架可利用滚轮滑动连接在导轨上，若遇上导轨上的弯曲处时，先由万向轮沿着弯曲处进行移动，随后位于导轨外弯道上的滚轮先行沿着弯曲处进行移动，其次位于导轨内弯道的滚轮最后进行移动，则消除滑块在导轨上滑动时就产生较大的应力，不会发生别着导轨的情况滑动，提高滑块的寿命和设备的安全性。
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公开(公告)号：CN116124207A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211619115.X
申请日：2022-12-14
Applicant: 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于箱式变电站的数据采集控制装置，包括控制模块和处理设备，所述控制模块包括第一输入端、IN4、第一输出端、第一比较器、第一电位器、第二电阻、第一电容、第一二极管、第二发光二极管，所述第一输入端和第一比较器同相端连接，第一比较器反相端和第一电位器抽头端连接，第一比较器输出端和第一电容一端、第一二极管阳极连接，第一电容另一端和第二电阻一端、接地端连接，第一二极管阴极和第二发光二极管阳极、第二电阻另一端连接，第二发光二极管阴极和第一输出端连接，IN4和处理设备连接。防止温湿度传感器探测点瞬时跳动造成预警信号误报，并对跳变后的报警信号进行滞留。
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公开(公告)号：CN116118672A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211722526.1
申请日：2022-12-30
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Inventor： 赵耀忠 , 程金营 , 魏圣杰 , 海晓涛 , 孙健 , 张存 , 曹曦 , 王国财 , 刘玉和 , 王宏宇 , 田文明 , 刘振江 , 王玉龙 , 张安萍 , 李月强 , 蔡宝加 , 胡鹏飞 , 吴榕真 , 孙茂森
Abstract: 本发明提供一种换电站配电系统及配电方法，包括底架、电池单元、接触器、不间断电源单元和换电设备；底架安装于地面上；电池单元、不间断电源单元和接触器分别安装于底架上；换电设备滑动安装于底架上，用于更换电池转运车上的电池；电池单元、接触器、不间断电源单元和换电设备依次通过导线电连接；当接触器闭合时，电池单元为不间断电源单元和换电设备供电，不间断电源单元充电；当接触器断开时，不间断电源单元为换电设备供电，更换电池单元。本发明通过各部件的拼接组装与连接，提供了一个不需土建，不需建设充电仓的换电站，具备快速迁移的特性，同时不间断电源单元在更换电池单元时，进行放电，实现换电站的不间断工作，实现自配电功能。
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公开(公告)号：CN116039572A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211721464.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Inventor： 张波 , 程金营 , 王国财 , 海晓涛 , 孙健 , 张存 , 曹曦 , 刘玉和 , 张雷 , 胡鹏飞 , 张晓旭 , 刘强 , 杨青林 , 孙茂森 , 李月强 , 蔡宝加 , 吴榕真
Abstract: 本发明提供了一种换电系统，包括：换电站、充电站和电池转运车；换电站包括换电箱体和换电机器人；换电箱体可拆卸安装于地面上；换电机器人活动安装于换电箱体内；充电站固定于地面上；电池转运车和待换电车辆停靠至换电箱体的相对两侧，通过换电机器人对电池转运车上的满电电池和待换电车辆的亏电电池进行更换。本发明提供的换电系统，将换电站与充电站分离，单独建设固定的充电站，可以同时为多个换电站服务，供配电设备集中统一，易于统一化管理维修；换电站迁移，充电站无需迁移，迁站成本大幅度降低，同时换电站设备简单，仅需将换电站与地面分离，即可进行迁移，方便快速建造，其可以灵活运营，适用工作面需多次迁移的应用场景。
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公开(公告)号：CN115959091A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211721482.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Inventor： 郑安 , 赵耀忠 , 程金营 , 海晓涛 , 孙健 , 张存 , 曹曦 , 张集 , 张雷 , 李月强 , 王涛 , 吴洪阳 , 刘金强 , 常宏虎 , 蔡宝加 , 胡鹏飞 , 吴榕真 , 孙茂森
Abstract: 本发明提供了一种换电站，包括：换电站主体、换电设备、车辆换电平台和电池换电平台；换电站主体为设有内腔的矩形箱体结构，且放置于地面上；车辆换电平台和电池换电平台分别通过螺栓安装于换电站主体两侧；换电设备安装于换电站主体内部；当进行电池更换时，代换电池车辆停靠在车辆换电平台，电池转运车停靠在电池换电平台，换电设备搬运电池转运车上的满电电池至代换电池车辆上进行电池更换。本发明提供的换电站，通过车辆换电平台、电池换电平台和换电站主体的连接，承载面积大，不需要额外的基础建设，同时在迁移时，通过拆卸螺栓，实现车辆换电平台、电池换电平台和换电站主体的分离运输，到新安装地点后迅速组装，实现快速迁移和建设。
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