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公开(公告)号：CN117536700A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311702077.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 北京怀柔实验室
Abstract: 本发明公开了汽轮机并联第二汽源的进汽结构，包括汽缸(2)和转子(3)，所述汽缸(2)设有主蒸汽入口和并汽位置，所述主蒸汽入口连接第一蒸汽管道(101)和第一蒸汽进汽阀(1)，所述并汽位置连接第二蒸汽管道(102)和并汽阀(11)，所述汽缸(2)的内部设有对应于所述并汽位置的上游级组(5)、并汽前导叶(6)、汇汽腔(7)和并汽后首列动叶片(8)，所述汽缸(2)在并汽位置设有与所述汇汽腔(7)相连通的并汽流道(15)，所述并汽流道(15)的内部设有并汽叶片(14)。该进汽结构可提高并汽阀后压力，减小对第一股蒸汽的影响，从而提高了汽轮机的经济性。
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公开(公告)号：CN117072254A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311120754.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 北京怀柔实验室
IPC: F01D9/04
Abstract: 本申请涉及一种汽轮机及汽轮机的低压隔板，其中，汽轮机的低压隔板包括隔板外环、隔板内环以及沿周向连接于隔板外环和隔板内环之间的静叶片；静叶片为空心结构并设有内腔，内腔的腔壁设有喷射孔；隔板外环沿周向设有环形腔，且环形腔的侧壁开设有进气口和多个出气口，进气口能够与汽轮机的前级蒸汽出口连通，出气口的数量与静叶片的数量形同，并与各静叶片的内腔一一对应连通；隔板内环沿周向设有疏水腔，位于上方的静叶片的内腔与疏水腔连通，疏水腔的底部还开设有疏水孔。该汽轮机的低压隔板能够避免由于水滴造成的叶片侵蚀损坏和机械损失，保证动叶片的强度和汽轮机运行安全。
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公开(公告)号：CN116733545A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310830207.0
申请日：2023-07-07
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 北京怀柔实验室
IPC: F01D17/18
Abstract: 本发明提供了一种汽轮机及汽轮机的控制方法，包括汽缸，汽缸具有第一容纳腔、第二容纳腔和转轴，本发明实施例中，汽轮机中的通流组件至少包括两段：第一通流组件和第二通流组件，并且两通流组件所在的容纳腔分别设置有第一进口和第二进口，可以根据通入汽轮机中蒸汽的流量，可选择性开启第一进口和第二进口，这样能够随功率变化改变蒸汽在通流组件内流程，使汽轮机在各种功率下获得理想通流面积和最佳的通流效率，可以使汽轮机在较宽功率范围内都能高效率运行。
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公开(公告)号：CN105507964A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610031834.8
申请日：2016-01-18
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种700℃超超临界三缸600MW汽轮机，涉及汽轮机领域。本发明是为了解决现有的超超临界600MW等级火电汽轮机效率低、结构复杂的问题。本发明高压缸两侧各布置1只高压主汽调节阀，中压缸两侧各布置1只中压再热主汽调节阀，阀门与汽缸直接连接，无导汽管结构；高压缸调端与一号轴承箱通过推拉杆连接，高压缸电端与二号轴承箱调端通过推拉杆相连，二号轴承箱电端与中压缸调端通过推拉杆连接，中压缸电端与三号轴承箱调端通过推拉杆相连，低压缸布置于三号轴承箱电端，四号轴承箱布置于低压缸电端；连通管连接两个中压排汽口和一个低压进汽口。它用于发电。
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公开(公告)号：CN103291382A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310215997.8
申请日：2013-06-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 大唐国际发电股份有限公司
IPC: F01D15/12
Abstract: 150MW凝汽背压式汽轮机，它涉及一种联合循环汽轮机，以解决现有150MW供热机组最大抽汽量约250t/h，在冬季极寒工况下无法提供更多供热量的问题。本发明包括前轴承箱、高中压合缸、中轴承箱、离合器、低压缸、后轴承箱、中间轴和连通管，前轴承箱、高中压合缸、中轴承箱、低压缸和后轴承箱由前至后依次设置，高中压合缸内的高中压转子支撑在前轴承箱和中轴承箱上，低压缸内的低压转子支撑在中轴承箱和后轴承箱上，离合器的输入端与低压转子连接，离合器4的输入端与中间轴连接，中间轴的另一端与高中压转子连接，连通管的入口与高中压合缸连接，连通管的出口与低压缸连接。本发明用于热电联产的供热发电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204851341U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520651181.4
申请日：2015-08-26
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D15/10
Abstract: 一种110MW超高压无中间再热式抽凝汽轮机，涉及一种110MW超高压无中间再热式抽凝汽轮机。本实用新型为解决现有的带再热式的抽凝汽轮机，机组管道空间布置复杂，增加机组成本的问题。前轴承箱、中轴承箱、后轴承箱由前至后依次设置在地面上，前轴承箱与中轴承箱之间设置有高中压缸，且高中压缸与前轴承箱和中轴承箱分别通过一个推拉杆装置连接，高中压缸的上部和下部分别设置有两个进汽孔，高中压缸的后部的上部的左右两侧分别设置有一个排气孔，液动蝶阀设置在高中压缸的上部并与高中压缸的排气孔连接，中轴承箱与后轴承箱之间设置有低压模块。本实用新型用于发电。
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公开(公告)号：CN203257480U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320314538.0
申请日：2013-06-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 大唐国际发电股份有限公司
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 一种用于热电联产供热用的150MW汽轮机，它涉及一种联合循环汽轮机，以解决现有150MW供热机组最大抽汽量约250t/h，在冬季极寒工况下无法提供更多供热量的问题。前轴承箱、高中压合缸、中轴承箱、低压缸和后轴承箱由前至后依次设置，高中压合缸内的高中压转子支撑在前轴承箱和中轴承箱上，低压缸内的低压转子支撑在中轴承箱和后轴承箱上，离合器的输入端与低压转子连接，离合器的输入端与中间轴连接，中间轴的另一端与高中压转子连接，连通管的入口与高中压合缸连接，连通管的出口与低压缸连接，盘车装置设置在后轴承箱中，且盘车装置与低压缸内的低压转子连接。本实用新型用于热电联产的供热发电。
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公开(公告)号：CN205315054U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620104955.6
申请日：2016-02-02
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种高效700℃超超临界600MW等级四缸两排汽汽轮机，涉及一种蒸汽轮机。目的是为了适应当前国内电力市场技术的发展需求。本实用新型的超高压缸、高压缸、中压缸和低压缸同轴布置，超高压缸调端与号轴承箱连接、电端与号轴承箱连接，高压缸调端与号轴承箱连接、电端与号轴承箱相连，中压缸调端与号轴承箱连接、电端与号轴承箱连接，低压缸采用落地结构，超高压缸采用反流布置，高压缸采用正流布置，中压缸和低压缸均采用双分流布置。本实用新型能够满足主蒸汽压力35Mpa、主蒸汽温度700℃、再热蒸汽温度720℃，机组容量600MW等级，能够适应当前国内电力市场技术的发展需求。
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公开(公告)号：CN220815773U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322361668.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 北京怀柔实验室
Abstract: 本实用新型提供了汽轮机蒸汽管路系统及汽轮机发电系统，锅炉产生的蒸汽沿第一管段首先进入扩压器内，蒸汽在扩压器内进行扩压，流速会降低，静压力会升高，降低了流速的蒸汽有利于在扩压器内折转后从第一出口引出，固体粒子在惯性作用下，依旧沿着原直线方向运动，最终自第二出口进入收集器内部，这样就实现了蒸汽与固体粒子的有效分离。对具有一定尺寸和重量的固体粒子进行有效地分离，避免固体粒子对汽轮机叶片的磨损，并且结构简单，使用成本低，安全可靠，便于安装制造，具有广阔的应用市场。
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公开(公告)号：CN207647550U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721909337.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D5/02
Abstract: 本实用新型的一种分段中低压转子涉及一种汽轮机的零件，目的是为了克服使用一体化锻造转子时，锻件过大的问题，包括同轴固定的中压转子段和低压转子段，中压转子段与低压转子段的结合面处设有内凹的嵌合槽；低压转子段与中压转子段的结合面处设有与嵌合槽对应的凸出的嵌合键，且嵌合槽与嵌合键过盈配合；中压转子段与低压转子段通过螺母锁紧。本实用新型的一种分段中低压转子，采用分段以及中、低压转子连接的结构，可将中、低压转子进行分解锻造，并选择各转子合适材质，降低了材料成本；同时在锻造采用分段锻造，减小了锻件的尺寸，进而降低锻造成本，缩短锻造周期。
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