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公开(公告)号：CN113232647A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110600874.0
申请日：2016-12-07
Abstract: 一种车前物体识别方法及其识别装置，涉及行车安全或自动驾驶。识别装置设有探照器、摄像器和控制器；探照器安装在车前部或挡风玻璃上部，用于将红黄绿三色组成的光投射到车前方的设计区域并产生色块；摄像器安装于前挡风玻璃，用于捕捉车前方的图像并将图像数据传输给控制器；控制器安装于车内，用于分析图像的变化、控制探照器的照射区域，并将分析结果实时传输给行车安全或自动驾驶系统。识别方法：控制红黄绿三色光的配比及强度以组成不同的光源并投射到车前方的设计区域，摄像器捕捉车前方的实时图像并送至控制器，控制器分析比较探照器投射有颜色光前后的图像的变化，并将分析结果传输给行车安全设备或自动驾驶设备。可提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN105068086B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201510566072.7
申请日：2015-09-09
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01S17/93
Abstract: 本发明公开了一种汽车前向避障系统，其包括至少两个第一激光测距传感器、至少两个第二激光测距传感器、速度传感器、提示模块及控制器，该第一激光测距传感器装设于汽车的前方靠近中间的位置，用于对汽车正前方的障碍物进行扫描检测；该第二激光测距传感器装设在汽车前方靠近两侧的位置，用于对汽车前方左侧和前方右侧的障碍物进行左右交叉分别扫描检测；该速度传感器用于检测汽车的速度；控制器用于对接收的第一激光测距传感器、第二激光测距传感器及速度传感器的检测结果后进行综合判断，并将判断结果传输给提示模块以提醒驾驶员。另，本发明还提供一种应用所述汽车前向避障系统检测障碍物的方法。
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公开(公告)号：CN107271203A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710635623.X
申请日：2017-07-31
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/022
Abstract: 本发明提供一种轮胎力学性能测试试验台，包括试验台支撑架、升降传动机构、旋转传动机构、第一支撑板以及压力传感器，升降机构包括龙门架、两个导轨以及液压缸；两个导轨竖直设于下支撑板上，龙门架的两侧支架侧壁开有滑槽，两个导轨侧壁设有滑块，滑槽与滑块相配合使旋转传动机构可升降移动，驱动龙门架在导轨上做升降往复运动；旋转传动机构，包括传动轴、驱动电机、轮毂固定单元；轮毂固定单元包括第一固定盘、第二固定盘，第一固定盘、第二固定盘套设于传动轴上用于固定轮毂，传动轴设有凸起限位部，第一固定盘开有与凸起限位部配合限位的凹陷限位部；传动轴包括第一转轴、第二转轴；第一转轴与第二转轴反螺纹连接。
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公开(公告)号：CN105109372B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510593130.5
申请日：2015-09-18
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/28
Abstract: 本发明公开了一种儿童安全座椅的双导槽姿态调节装置，设于座椅骨架与底座之间，其包括转臂以及双导槽结构；该转臂前端与座椅骨架转动连接，其后端及中段分别设有第一挡位部及第二挡位部；所述双导槽结构设置在底座上，其包括位于下方的第一导槽和位于上方的第二导槽，且第二导槽自后方向前方向上倾斜；两导槽上分别设有若干挡位槽，即设在第一导槽上的若干第一挡位槽及设置在第二导槽上的若干第二挡位槽，且第一挡位槽与第二挡位槽分别供第一挡位部与第二挡位部嵌入；所述座椅骨架后侧与所述底座转动连接。本发明不但具有座椅姿态调整功能，使儿童安全座椅变得更加灵活、舒适、实用，而且结构更为安全可靠。
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公开(公告)号：CN103921746B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410167072.5
申请日：2014-04-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞前后同步吸能装置，包括前保险杠，与前保险杠结构相同并对称设置的后保险杠，以及用于传递来自前保险杠和后保险杠的碰撞力的两根推杆；前保险杠和后保险杠均包括前缓冲梁、后横梁以及两个前后梁连接件；前缓冲梁和后横梁的两端分别通过前后梁连接件焊接在一起，前缓冲梁和后横梁之间的空间设置两个固定在后横梁上的吸能盒以及两个用于连接吸能盒的吸能盒连接架，吸能盒连接架与前缓冲梁焊接为一体；两根推杆平行设置于前、后保险杠之间，推杆两端穿设于前、后保险杠的后横梁中，推杆两端分别与前、后保险杠的吸能盒连接。本发明结构简单，发生正面碰撞和追尾时，汽车能够吸收比更多的能量以保证车内乘员的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104016275B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410252262.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种可柔性升降的垃圾输送装置及具有该装置的沙滩清洁车。可柔性升降的垃圾输送装置包括垃圾输送机构和连接于其头部的柔性升降机构，垃圾输送机构的尾部与沙滩清洁车的车架铰接。柔性升降机构包括钢丝绳、推力油缸和上、下滑轮组；上滑轮组位于车架的上侧，下滑轮组位于车架的下侧，钢丝绳绕过两滑轮组后上端与车架连接，下端与垃圾输送机构连接；推力油缸与上滑轮组垂直的固定于车架上侧，其活塞杆与上滑轮组连接，推动其前后滑动从而实现钢丝绳对垃圾输送机构的升降功能。柔性升降机构可使垃圾输送机构的头部在作业中碰到障碍物时弹起而避免损伤。推力油缸布置于车架上也不会受到障碍物的损坏。具有提升高度大、安全系数高的优势。
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公开(公告)号：CN104278654A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410474127.7
申请日：2014-09-17
Applicant: 厦门理工学院
IPC: E01H5/04
CPC classification number: E01H5/04
Abstract: 本发明公开了一种吹雪车，包括空气压缩机组、气体输送管路、吹雪装置以及底盘；该吹雪装置包括吹嘴，该空气压缩机组通过气体输送管路与所述吹嘴连接；该吹嘴在其本体内设有出风腔，该出风腔设有吹风嘴，该本体内还设置有进风腔以及气体扩散腔；该进风腔设有进气口，其与气体扩散腔之间开有若干通孔；该气体扩散腔与出风腔之间开有若干小孔。设置气体扩散腔后，高压气体可以先在气体扩散腔内扩散，使气体在腔内各处均匀分布，压力稳定，不但有利于后续气体流速的提升和使气流面各点均匀，还可以设置一两个较小的进气口，连接管径较小的气体输送管路，从而可以从吹雪车的底盘下部布设管路，对驾驶员的行车视野不会产生影响，行车更为安全。
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公开(公告)号：CN104278653A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410474097.X
申请日：2014-09-17
Applicant: 厦门理工学院
IPC: E01H5/04
Abstract: 本发明公开了一种吹雪车吹嘴，其本体内设有横截面为扁平状的出风腔（A），该出风腔设有线缝状的吹风嘴（A1），该出风腔内形成有各处截面相同的稳压段以及自进风到出风截面渐缩的增压加速段；所述的本体内还设置有进风腔（B）以及气体扩散腔（C）；该进风腔设有进气口（4），其与气体扩散腔之间开有若干通孔（33）；该气体扩散腔与出风腔之间开有若干小孔（34）。本发明所述吹嘴结构简单、能量损失小、风速分布均匀，可快速清除冰雪；而且，由于出风面为较小的线缝状，气流离吹风嘴一定距离后，其速度会急剧降低，从而有效防止了吹起的积雪、积冰、路面垃圾对行人、停放车辆造成伤害。
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公开(公告)号：CN104016275A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410252262.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种可柔性升降的垃圾输送装置及具有该装置的沙滩清洁车。可柔性升降的垃圾输送装置包括垃圾输送机构和连接于其头部的柔性升降机构，垃圾输送机构的尾部与沙滩清洁车的车架铰接。柔性升降机构包括钢丝绳、推力油缸和上、下滑轮组；上滑轮组位于车架的上侧，下滑轮组位于车架的下侧，钢丝绳绕过两滑轮组后上端与车架连接，下端与垃圾输送机构连接；推力油缸与上滑轮组垂直的固定于车架上侧，其活塞杆与上滑轮组连接，推动其前后滑动从而实现钢丝绳对垃圾输送机构的升降功能。柔性升降机构可使垃圾输送机构的头部在作业中碰到障碍物时弹起而避免损伤。推力油缸布置于车架上也不会受到障碍物的损坏。具有提升高度大、安全系数高的优势。
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