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公开(公告)号：CN104639618A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510015639.1
申请日：2015-01-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆设备或机构工作参数的无线组网系统及方法，基于ISM频段实现短距离无线通讯，采用数据采集节点设备、车厢汇集节点设备和车辆网关节点设备三种设备，形成一个星型混合组网系统，解决了车厢内数据传输的丢包、无线传输中断等问题，提供稳定的数据传输通道，很适合城市轨道车辆内的复杂环境下的大数据量的传输，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119482947A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411607050.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台门电源系统的实时监测方法及系统，采集站台门电源系统的电压、温度和内阻，根据设置的阈值诊断站台门电源系统是否故障，当不在其阈值范围内时发出告警信息；本发明基于对系统状态变化的实时监测和响应，对电压和温度的采集频率进行智能调节，确保在设备异常时提高采集密度，而在设备稳定时降低采集频率以节省资源。兼顾了电源系统及时数据采集与避免过高的采集频率导致资源浪费或固定采集频率产生的数据进行无效数据分析占用监控诊断系统的系统资源。
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公开(公告)号：CN119239659A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411368143.8
申请日：2024-09-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通门系统网络安全互锁回路及其实现方法，所述网络安全互锁回路包括若干单门内安全回路，单门内安全回路中的每个开关均具有两对触点；其中每个开关的一对触点均接入该门DCU中，在该门DCU中完成安全输入处理后，通过安全通信上传至域控制器；每个开关的另一对触点分为两个回路连接，两个回路的一端均分别与邻门电源连接，另一端均分别与邻门DCU输入口连接，由邻门DCU进行安全输入处理后，通过安全通信上传至域控制器。本发明省去串联所有门的硬线，安全回路功能达到SIL4级；且通过邻门互采设计，提高安全回路可靠性，避免单个DCU断电导致域控制器无法判断安全回路状态。
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公开(公告)号：CN118381691A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410509706.4
申请日：2024-04-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: H04L12/42 , H04L12/427 , H04L12/437 , H04L1/22
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通门系统网络架构及网络通信方法，门系统内所有门控单元链式连接，头部和尾部的门控单元连接至实时以太网交换机，组成环形网络拓扑，完成控制信息与维护信息的交互；门控单元与两个所述实时以太网交换机分别组成两个外网络平面，两个外网络平面之间互为冗余；实时以太网交换机与TCMS连接，所有门控单元与TCMS直接通信。本发明的DCU标准化，无需区分主从DCU，DCU可直接与TCMS通信；网络架构具备环网冗余、链路冗余加旁路继电器技术，可预防两点故障，可靠性高。
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公开(公告)号：CN117292226A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311350976.7
申请日：2023-10-18
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G06V10/776 , G06V10/764 , G06V10/22 , G06V10/40
Abstract: 本发明公开了一种基于时序数据图像化处理的车门状态识别方法及系统，所述方法包括：采集车门运动过程中的时序数据并进行数据预处理，划分为标定数据集和待诊断数据集；对预处理后的标定数据集和待诊断数据集分别进行分布密度灰度图处理，并生成差异密度图；基于差异密度图进行变化区域识别和变化程度评估，得到车门状态偏移程度；建立车门功能部件分区图，并基于车门状态偏移程度进行功能部件关联，识别发生异常的功能部件。本发明能够对车门异常程度进行定量评估，并将异常区域与运动部件相关联，通用性强、可解释性好，便于现场进行精准维修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116340725A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310260405.8
申请日：2023-03-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/24 , G06F18/214 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种基于SSTCA的地铁门系统亚健康状态识别方法及系统，该方法为，采集地铁门系统台架实验数据作为源域，采集地铁门系统运行数据作为目标域；对源域和目标域进行预处理；对预处理后的源域和目标域进行特征提取，将提取的特征输入用遗传算法进行参数优化的SSTCA算法中进行特征迁移，然后利用分类算法进行地铁门系统亚健康状态识别；本发明根据地铁门系统的信号特点进行数据预处理，结合优化的迁移学习算法，综合提升了地铁门系统亚健康状态识别准确率。
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公开(公告)号：CN114511186A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111678154.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车门装调质量评价方法、系统及轨道车辆，利用具备边缘计算功能的轨道交通车门装调质量评价系统，结合机器学习算法，对采集到的车门运行状态曲线进行聚类、分析、匹配，筛选出装配不合格状态的车门并输出不合格状态种类和原因；对处于装配合格状态的车门，将其车门装配质量定量展示。本方案提高了车门安装时的智能化程度和车门安装效率；在本地实现数据处理，省去了数据传输的繁琐过程以及数据在后台服务器进行诊断的过程，极大的提高数据处理的效率。
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公开(公告)号：CN107192565B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710378336.5
申请日：2017-05-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京航空航天大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆门系统异常工况和部件退化的同步检测方法，包括对地铁车辆门系统的数据进行预处理操作；基于MeanShift算法，对预处理后的地铁车辆门系统数据，分别进行正常数据和退化数据的密度中心点的计算；自适应选取密度中心点的邻域半径，完成对数据的聚类建模，并检测出异常离群数据；获取部件退化信息，并进行检修指导。本发明避免了异常工况造成的异常点对系统聚类造成的不利影响，为构建准确可靠的系统部件退化模型提供了可能，通过部件退化特征匹配匹配度，给维修人员提供维修参考，减小系统维修成本，容易理解，方便实施，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN109441280A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811060291.8
申请日：2018-09-12
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SIL4安全级轨道车辆门控器的安全电路，包括安全信号输入处理电路、动态频率波产生电路、光耦隔离驱动电路、基于SIL4的安全信号逻辑计算电路、变压器电路和驱动电路，安全信号输入处理电路的输出端、动态频率波产生电路的输出端分别与光耦隔离驱动电路的输入端连接，光耦隔离驱动电路的输出端与基于SIL4的安全信号逻辑计算电路的输入端连接，基于SIL4的安全信号逻辑计算电路的输出端与变压器电路的输入端连接，变压器电路的输出端与驱动电路连接，同时还公开了其控制方法：是一种防止意外开门功能满足SIL4等级要求的轨道车辆门控器的安全电路。
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公开(公告)号：CN104639617B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510015572.1
申请日：2015-01-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种获取轨道车辆门系统工作参数的无线组网系统及方法，基于ISM频段实现短距离无线通讯，采用门数据采集节点设备和车辆网关节点设备，通过这两种设备在车辆内形成一个多网络跳跃交叉组网方式，相对于传统的星型或树型组网方式，解决了数据丢包、无线传输中断等问题，提供了比较稳定的数据传输通道，很适合复杂环境下的大数据量的传输，具有良好的应用前景。
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