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公开(公告)号：CN218760936U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222601705.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: F16C29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种承载驱动机构偏心滚轮调节装置，包括承载导轨、携门架、滚轮、滚轮轴、螺钉；承载导轨固定在车体上，携门架与车辆门扇相连；滚轮轴为偏心轴，其轴向中部设有周圈滚齿，轴端面设有调节孔，设于携门架上；螺钉竖直设于滚轮轴正下方携门架上，其上方设有随之上下移动的止挡，止挡上表面设有与滚轮轴滚齿啮合的滚齿；滚轮可移动地设于承载导轨的导轨面上。本实用新型通过调整螺钉可以实现滚轮轴锁紧、释放，通过调整滚轮轴的轴端调节孔可以实现滚轮与承载导轨间隙调整，在不占用承载导轨内空间的情况下完成滚轮调节与锁紧，避免功能影响、运动噪音以及安全事故发生。
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公开(公告)号：CN211417252U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921668165.0
申请日：2019-10-08
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道门板，包括蒙皮、铝蜂窝和型材框架，所述蒙皮包括外蒙皮和内蒙皮，所述外蒙皮设置在门板外侧，所述内蒙皮设置在门板内侧，所述型材框架包括上档、下档、前档和后档，所述上档安装在门板顶部，所述下档安装在门板底部且下档设置有下滑道安装接口，所述上档左下方设置安装架，门板上设置有窗框，所述窗框旁边设置有扣手，本实用新型门板质量分配更均匀，强度和刚度贡献更均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217769842U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221005297.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: H02K41/03 , H02K11/215 , H02K11/30
Abstract: 本实用新型公开了一种短次级动磁式永磁直线电机，包括线圈骨架、电枢线圈以及导磁铁芯，三者构成了单元模块，多个单元模块依次排列连接构成初级组件，在初级组件的两边设有滑杆，在初级组件和滑杆上设有次级组件座，次级组件做内设有双边次级组件和位置检测磁钢组件，次级组件座的两端还设有滑动轴套，滑杆的左右两端分别设有左安装座和右安装座；本方案取消了拖链的设计，结构简单，安装空间更小，传动效率高；初级组件中没有轭部存在，扩大了线圈布置空间，降低了整体重量；初级组件在双边次级组件的中间，使得双边次级组件承受的双边磁拉力平衡，有效降低了振动、磨损带来的损耗和噪音，提高了电机性能。
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公开(公告)号：CN203796060U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201320890240.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构，包括滑道组件、驱动丝杆、丝杆驱动组件、驱动支架、承载轮、左门扇承载支架、右门扇承载支架、拖链支架和拖链，驱动丝杆的一侧设有丝杆驱动组件，另一侧安装有手动解锁装置，滑道组件安装在驱动支架的下方，滑道组件内放置若干个承载轮，左门扇承载支架、右门扇承载支架的外端分别连接在对应拖链的一端上，拖链的另一端固定在拖链支架上，拖链支架固定在驱动支架上，驱动丝杆上套接有前支承件、中支承件和后支承件。本实用新型提升了承载驱动机构的承载能力，降低对高副连接机构的磨损，保证驱动丝杆的使用寿命，稳定产品质量，提升产品的竞争力，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN218934152U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202222601757.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车门的驱动装置，包括直线电机和位置感应部件，所述直线电机包括固定安装在车体上的定子和固定连接车门的动子，定子包括轭部、绕线齿、绕组和辅助齿，动子包括导磁背板以及贴附于导磁背板上的若干永磁体；所述位置感应部件安装在定子上，正对永磁体。本实用新型利用感应部件感应磁场变化来输出动子位置信号，以便控制系统控制下一时刻绕组电流方向，当定子绕组中电流变化时，定子对动子永磁体的作用力发生变化，各绕组通过对动子作用力的时刻变化驱动动子移动；动子固定连接车门，带动车门实现移动。本实用新型既可以满足车辆安装空间的要求，又可以满足功能及性能要求，成本低，适应轨道交通的应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218771722U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202221005246.4
申请日：2022-04-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: H02K41/03
Abstract: 本实用新型公开了一种无轭部分段式双边永磁磁通切换直线电机，包括作为定子的初级组件和作为动子的双边次级组件，初级组件包括导磁铁芯以及绕制在导磁铁芯的导磁齿上的电枢绕组，双边次级组件包括上次级组件和下次级组件，上次级组件和下次级组件均由若干个导磁背板和永磁体组成的独立单元模块排列而成；本方案分段式结构的初、次级组件配合集中式的电枢绕组，降低了直线电机的制造成本和总重量，提高了直线电机的推力密度，分段式的独立单元模块极大地消除了直线电机固有的边端效应，使得电枢绕组三相磁链高度对称，降低了直线电机的推理波动，减小了定位力。
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公开(公告)号：CN217753767U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221005270.8
申请日：2022-04-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D19/00 , E05F15/635 , E05F15/655 , E05F15/662
Abstract: 本实用新型公开了一种直线电机驱动式移门结构，包括导轨，该导轨上设有左门扇和右门扇，左门扇和右门扇分别固定连接有携门架组件，携门架组件上设有推板，导轨上设有两个直线电机，直线电机上设有推杆，推杆卡在推板内并通过直线电机的驱动带动推板以及携门架组件在导轨上移动，并同时带动左门扇和右门扇移动；本方案结构设计简单可靠、定位精度高、反应速度快、工作安全可靠性高，采用无扼部的动磁式电机结构来增大电枢绕组的安装空间，提高了电机工作的可靠性，缩短了响应时间，携门架组件可横向、纵向调节，安装适应性高。
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公开(公告)号：CN208897070U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821109276.3
申请日：2018-07-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本实用新型公开了轨道列车的紧急疏散梯及轨道列车，包括踏梯组件、Z型平台及挂钩，踏梯组件包括踏梯本体、挂壁、定位杆、搭扣、铰链、轨道钩板及可折叠的扶手，踏梯本体端部设有挂壁及定位杆，踏梯本体还设有用于将踏梯本体连接于铁轨的轨道钩板，Z型平台包括平台本体、支撑杆、扶手杆及柱销，平台本体一端连接柱销，另一端连接支撑杆，挂钩设置于司机室车门的内沿底部，柱销连接挂钩，用于使Z型平台连接司机室车门。本实用新型紧急疏散梯为可移动装置，采用模块化结构设计，可分解重组，通过不同组合型式满足对U梁轨道、箱梁轨道以及地面等多种型式路况的紧急疏散要求，具有较强适应性，同时结构简单可靠，折叠之后的存储尺寸小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218759506U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222623135.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E06B3/46 , E05D13/00 , E05F15/641
Abstract: 本实用新型公开了一种直线电机驱动的移门系统，包括设于移门上方的承载导轨、承载小车组件和直线电机，承载导轨上部为半敞开式结构，下部设有两个用于承载小车组件沿其轴向移动的半圆型腔，底部设有两个用于辅助零部件固定的C形槽；承载小车组件通过其上设置的挂门架与移门连接；直线电机包括相对设置的定子组件和动子，定子组件安装在承载导轨上部，动子表贴并布满承载小车组件上表面。本实用新型采用直线电机驱动，响应快、位置精确度高、通用性高；采用单个定子驱动单门系统，动子长度为单门开度和定子长度之和，成本低；采用半敞开式结构的承载导轨，便于安装和维护，结构简单、占用空间小。
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公开(公告)号：CN211448330U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921831128.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨门扇的下挡销结构，包括挡销、过渡板、垫片、第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉，所述挡销与过渡板之间通过第一螺钉和第二螺钉连接，松开第一螺钉和第二螺钉，移动过渡板可实现挡销的Y向调节，所述过渡板与门板之间设有垫片且通过第三螺钉和第四螺钉连接，松开第三螺钉和第四螺钉，通过调整所述垫片的数量可实现挡销的Z向调节，通过移动所述过渡板可实现挡销的X向调节，在车辆运行过程中，所述下挡销位于门板左下方，第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉均不位于乘客视角内，趋于隐藏，比较美观，并且所述挡销和过渡板生产工艺较简单，成本较低。
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