一种挡销随动约束装置、门系统及车辆

    公开(公告)号:CN116971676A

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202310850577.0

    申请日:2023-07-12

    Abstract: 本发明公开了一种挡销随动约束装置、门系统及车辆,所述挡销随动约束装置设于门槛中,用于增加对门扇上的挡销的可靠约束。锁闭时,锁叉和棘轮在挡销的作用下转动,当锁叉随动到关到位位置时,过死点扭簧拉动棘轮和锁叉反转,挡销与锁叉接触由第一侧壁变为第二侧壁;电磁铁通电吸合,拉杆回缩,滚轮接触锁定臂带动棘爪向棘轮一侧旋转,指状物顶住棘齿,到达密封锁闭位置。解锁时,电磁铁断电,棘爪在正应力、摩擦力和限位扭簧作用下,逆时针旋转,棘爪与棘轮的棘齿脱开,锁叉在挡销的推动下旋转,恢复到初始位置。本发明解决了门槛下方空间狭小、挡销运动轨迹不确定、解锁动力故障等问题,提高隔音性能的同时,同时不降低门系统本身的运营可靠性。

    一种双开塞拉门系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119288295A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411361223.0

    申请日:2024-09-27

    Abstract: 本申请公开了一种双开塞拉门系统,包括承载驱动机构、门扇、下部摆动导向装置、竖同步杆组件和中部约束锁钩,且门扇、下部摆动导向装置、竖同步杆组件和中部约束锁钩关于门系统中心左右对称布置。承载驱动机构上的端部约束装置实现对横梁两端部的约束,结合中部螺母组件过死点锁闭装置,构建横梁组件的横梁多点约束装置;竖同步杆组件上的转臂可靠地约束门扇后档上部;竖同步杆组件驱动下部摆动导向装置对门扇后档下部实现X、Y向锁闭,且可使得门扇下部以约35°方向塞入、挡销可对门扇前档下部形成约束;结合后档中部约束锁钩与锁扣的相互耦合作用,构建起门系统可靠的多点约束系统,门系统承载强度高;此门系统具有良好的静态、动态密封性能。

    一种城轨车辆的内藏密闭门系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119058767A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411351056.1

    申请日:2024-09-26

    Abstract: 本申请公开了车辆门系统中的一种城轨车辆的内藏密闭门系统,其包括一对门扇、驱动机构、内门槛组件、下部组件以及周边密封组件,两个门扇滑动安装在车体上,驱动机构固定于所述车体上并与所述门扇活动连接,内门槛组件沿所述车体长度方向固定在所述车体上,所述下部组件沿所述车体长度固定于所述车体的进出口的边部,周边密封组件固定在所述车体底部的上侧进出口的外边面,所述门扇具有靠近所述车体的第一位置和远离所述车体并接触所述周边密封组件的第二位置,门扇移动进行第一位置和第二位置的切换;本申请通过对门扇、内门槛组件等进行少量改造及直接在车体增设周边密封组件等零部件,即可将现有传统内藏门系统改造成该外塞式内藏密闭门系统。

    一种隔离装置、远程隔离系统及远程隔离方法

    公开(公告)号:CN118065712A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202410169997.7

    申请日:2024-02-06

    Abstract: 本发明公开了一种隔离装置、远程隔离系统及远程隔离方法,隔离装置包括远程隔离机构,远程隔离机构包括底板、安装在底板上的拨板开关、远程隔离开关、锁钩轴和锁止装置;锁止装置用于将锁钩和拨板锁定在锁止位置,锁钩和拨板被解除锁定后,锁钩和拨板能被驱动件推动;在锁止位置,拨板开关和远程隔离开关被限制释放;在隔离位置,锁钩的锁钩部能约束驱动件的Y向位置,拨板使拨板开关释放,锁钩和拨板之间形成允许远程隔离开关释放的相位差空间。本发明通过拨板开关和远程隔离开关的释放进行隔离状态的判别,防止出现假隔离的问题,并杜绝了因采用锁到位开关组件及关到位开关组件判别出现的无法远程隔离的问题,提高了远程隔离的适应性。

    一种短次级动磁式永磁直线电机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114785088A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202210456954.8

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种短次级动磁式永磁直线电机,包括线圈骨架、电枢线圈以及导磁铁芯,三者构成了单元模块,多个单元模块依次排列连接构成初级组件,在初级组件的两边设有滑杆,在初级组件和滑杆上设有次级组件座,次级组件做内设有双边次级组件和位置检测磁钢组件,次级组件座的两端还设有滑动轴套,滑杆的左右两端分别设有左安装座和右安装座;本方案取消了拖链的设计,结构简单,安装空间更小,传动效率高;初级组件中没有轭部存在,扩大了线圈布置空间,降低了整体重量;初级组件在双边次级组件的中间,使得双边次级组件承受的双边磁拉力平衡,有效降低了振动、磨损带来的损耗和噪音,提高了电机性能。

    一种无轭部分段式双边永磁磁通切换直线电机

    公开(公告)号:CN114785087A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202210456949.7

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种无轭部分段式双边永磁磁通切换直线电机,包括作为定子的初级组件和作为动子的双边次级组件,初级组件包括导磁铁芯以及绕制在导磁铁芯的导磁齿上的电枢绕组,双边次级组件包括上次级组件和下次级组件,上次级组件和下次级组件均由若干个导磁背板和永磁体组成的独立单元模块排列而成;本方案分段式结构的初、次级组件配合集中式的电枢绕组,降低了直线电机的制造成本和总重量,提高了直线电机的推力密度,分段式的独立单元模块极大地消除了直线电机固有的边端效应,使得电枢绕组三相磁链高度对称,降低了直线电机的推理波动,减小了定位力。

    一种直线电机驱动的移门系统

    公开(公告)号:CN218759506U

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202222623135.6

    申请日:2022-09-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种直线电机驱动的移门系统,包括设于移门上方的承载导轨、承载小车组件和直线电机,承载导轨上部为半敞开式结构,下部设有两个用于承载小车组件沿其轴向移动的半圆型腔,底部设有两个用于辅助零部件固定的C形槽;承载小车组件通过其上设置的挂门架与移门连接;直线电机包括相对设置的定子组件和动子,定子组件安装在承载导轨上部,动子表贴并布满承载小车组件上表面。本实用新型采用直线电机驱动,响应快、位置精确度高、通用性高;采用单个定子驱动单门系统,动子长度为单门开度和定子长度之和,成本低;采用半敞开式结构的承载导轨,便于安装和维护,结构简单、占用空间小。

    一种承载驱动机构偏心滚轮调节装置

    公开(公告)号:CN218760936U

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202222601705.1

    申请日:2022-09-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种承载驱动机构偏心滚轮调节装置,包括承载导轨、携门架、滚轮、滚轮轴、螺钉;承载导轨固定在车体上,携门架与车辆门扇相连;滚轮轴为偏心轴,其轴向中部设有周圈滚齿,轴端面设有调节孔,设于携门架上;螺钉竖直设于滚轮轴正下方携门架上,其上方设有随之上下移动的止挡,止挡上表面设有与滚轮轴滚齿啮合的滚齿;滚轮可移动地设于承载导轨的导轨面上。本实用新型通过调整螺钉可以实现滚轮轴锁紧、释放,通过调整滚轮轴的轴端调节孔可以实现滚轮与承载导轨间隙调整,在不占用承载导轨内空间的情况下完成滚轮调节与锁紧,避免功能影响、运动噪音以及安全事故发生。

    一种无轭部分段式双边永磁磁通切换直线电机

    公开(公告)号:CN218771722U

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202221005246.4

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种无轭部分段式双边永磁磁通切换直线电机,包括作为定子的初级组件和作为动子的双边次级组件,初级组件包括导磁铁芯以及绕制在导磁铁芯的导磁齿上的电枢绕组,双边次级组件包括上次级组件和下次级组件,上次级组件和下次级组件均由若干个导磁背板和永磁体组成的独立单元模块排列而成;本方案分段式结构的初、次级组件配合集中式的电枢绕组,降低了直线电机的制造成本和总重量,提高了直线电机的推力密度,分段式的独立单元模块极大地消除了直线电机固有的边端效应,使得电枢绕组三相磁链高度对称,降低了直线电机的推理波动,减小了定位力。

    一种直线电机驱动式移门结构

    公开(公告)号:CN217753767U

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202221005270.8

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种直线电机驱动式移门结构,包括导轨,该导轨上设有左门扇和右门扇,左门扇和右门扇分别固定连接有携门架组件,携门架组件上设有推板,导轨上设有两个直线电机,直线电机上设有推杆,推杆卡在推板内并通过直线电机的驱动带动推板以及携门架组件在导轨上移动,并同时带动左门扇和右门扇移动;本方案结构设计简单可靠、定位精度高、反应速度快、工作安全可靠性高,采用无扼部的动磁式电机结构来增大电枢绕组的安装空间,提高了电机工作的可靠性,缩短了响应时间,携门架组件可横向、纵向调节,安装适应性高。

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