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公开(公告)号：CN103270263B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201080070776.0
申请日：2010-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/021 , F01N11/00 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/08 , F01N2900/1411 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 更加高精度地检测过滤器（3）的故障。包括过滤器（3）、物质量检测部（4）、流速检测部（10）和判定部（10），所述过滤器（3）设置在内燃机（1）的排气通路（2）内，捕集排气中所含的物质，所述物质量检测部（4）设置在比过滤器（3）靠下游侧的排气通路（2）内，检测排气中的物质量，所述流速检测部（10）检测或者推测通过过滤器（3）的排气的流速，当通过过滤器（3）的排气的流速越快，物质量的变化量与排气的流速的变化量的比越大时，所述判定部（10）判定为过滤器（3）发生故障。
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公开(公告)号：CN103797222A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201180013053.1
申请日：2011-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/206 , B01D53/9418 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 抑制因PM传感器的检测精度的下降，使过滤器的故障判定的精度下降。为此，内燃机的排气净化装置包括：过滤器；选择还原型NOx催化剂，其设在过滤器的下游侧；供给装置，其向选择还原型NOx催化剂供给还原剂；PM传感器，其在选择还原型NOx催化剂的下游侧检测排气中的颗粒状物质的量；减量部，其在符合选择还原型NOx催化剂的温度为阈值以下的情况、排气的温度为阈值以下的情况、排气的流量为阈值以上的情况、所述选择还原型NOx催化剂中的还原剂的吸附量为阈值以上的情况的至少1个的情况下，比均不符合的情况减少还原剂的供给量。
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公开(公告)号：CN101743386B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200880024211.1
申请日：2008-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1454 , F01N3/021 , F01N9/002 , F01N11/00 , F01N13/0097 , F01N2550/04 , F01N2560/025 , F02B37/00 , F02D41/1458 , F02D41/1467 , F02D2200/0812 , G01N15/0618 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 一种排气控制装置，包括：设置在内燃机(10)的排气通路(15)中的PM捕集过滤器(31)，设置在过滤器上游的氧浓度传感器(4)，推定供应给氧浓度传感器的排气的空燃比的装置，以及根据所推定的排气空燃比和氧浓度传感器的输出推定被捕集到过滤器上的PM的量的装置。利用这样一个事实推定被捕集到过滤器内的PM的量，所述事实为，氧浓度传感器的输出值，根据排气空燃比和堆积到氧浓度传感器上的PM的量变化。其结果是，能够保持排气通路的结构简单化，因为只将氧浓度传感器添加到过滤器的上游。
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公开(公告)号：CN101878357B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200880118205.2
申请日：2008-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2550/05 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 当NOx SCR催化剂(15)劣化时，如曲线B1和B2所示，NOx除去效率随着催化剂温度的升高而增大。当被供给到NOx SCR催化剂的尿素水溶液的量或品质存在不正规时，如曲线C所示，NOx除去效率以恒定的速率减小。当NOx除去效率首先处于区域X2内然后进入区域Y1时，判定NOx SCR催化剂劣化。当NOx除去效率首先处于区域X2内然后进入区域Y2时，判定被供给到NOx SCR催化剂的尿素水溶液的量或品质存在不正规。
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公开(公告)号：CN102105663A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980128921.3
申请日：2009-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/0885 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/002 , F01N2550/02 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F02D41/1446 , F02D41/1447 , F02D2200/0804 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种催化剂劣化诊断系统，其基于高温流入条件排气温度和低温流入条件排气温度执行氧化催化剂(12)的劣化诊断。高温流入条件排气温度为在还原剂从还原剂供给装置(16)供给到流入氧化催化剂(12)的排气中时当流入氧化催化剂(12)的排气温度处于高温区H中时由温度传感器(44)检测到的温度。低温流入条件排气温度为在还原剂从还原剂供给装置(16)供给到流入氧化催化剂(12)的排气中时当流入氧化催化剂(12)的排气温度处于低温区L中时由温度传感器(44)检测到的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101918686A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200980100310.8
申请日：2009-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/14 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 当内燃机的排气通道具有多种催化剂时，准确求出催化剂的劣化程度。对假定设置于选择还原型NOx催化剂上游的、具有氧化能力的催化剂的劣化程度达到了给定值时向该选择还原型NOx催化剂流入的NOx中NO2的比率进行推定，多次计算选择还原型NOx催化剂中NOx的净化率直到至少得到最大值，通过将选择还原型NOx催化剂中的NOx净化率达到最大值时的NO2比率与该比率的基准值进行比较，来判定具有氧化能力的催化剂的劣化程度。
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公开(公告)号：CN101326348B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200680046685.7
申请日：2006-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N3/2053 , F01N3/206 , F01N11/00 , F01N2550/03 , F01N2560/026 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种具有设于排气通路内的NOx催化剂的内燃机排气净化系统，其中，能够更精确地估计出NOx催化剂的劣化程度。在NOx催化剂的下游侧设有NOx传感器，该系统计算出在排气中的NOx未由NOx催化剂净化的状态下，NOx催化剂上游侧的排气通路内的排气中的NOx浓度的估计值与NOx传感器的检测值之间的差值。另外，为了估计NOx催化剂的劣化程度，基于该差值来修正NOx催化剂上游侧的排气通路内的排气中的NOx浓度的估计值，并基于该修正值与NOx传感器的检测值之间的差来估计NOx催化剂的劣化程度。
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公开(公告)号：CN101326348A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200680046685.7
申请日：2006-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N3/2053 , F01N3/206 , F01N11/00 , F01N2550/03 , F01N2560/026 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种具有设于排气通路内的NOx催化剂的内燃机排气净化系统，其中，能够更精确地估计出NOx催化剂的劣化程度。在NOx催化剂的下游侧设有NOx传感器，该系统计算出在排气中的NOx未由NOx催化剂净化的状态下，NOx催化剂上游侧的排气通路内的排气中的NOx浓度的估计值与NOx传感器的检测值之间的差值。另外，为了估计NOx催化剂的劣化程度，基于该差值来修正NOx催化剂上游侧的排气通路内的排气中的NOx浓度的估计值，并基于该修正值与NOx传感器的检测值之间的差来估计NOx催化剂的劣化程度。
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公开(公告)号：CN101008335A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200510124753.4
申请日：2001-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/0814 , F01N9/00 , F01N9/005 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/33 , Y02T10/47
Abstract: 本发明具有：NOX催化剂17，它设于能稀燃的内燃机排气通道内，可释出和通过还原剂吸收NOX；还原剂供给装置19，它设在NOX催化剂17上游侧上的排气通道中；负荷探测装置，它用于测定内燃机1的负荷；以及还原剂添加控制装置，它根据内燃机1的负荷控制还原剂的添加时间与添加间隔，在此控制中还考虑到还原剂因内燃机1废气的速度与温度等粘附到排气通道内表面的程度，这样就能与运转条件无关地将充分的还原剂量供给于NOX催化剂。这样，纵令内燃机的运转条件改变，也总能给NOX催化剂供给适量的还原剂。
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公开(公告)号：CN1386162A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01802141.7
申请日：2001-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/0814 , F01N9/00 , F01N9/005 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/33 , Y02T10/47
Abstract: 本发明具有:NOx催化剂17,它设于能稀燃的内燃机排气通道内,可释出和通过还原剂吸收NOx;还原剂供给装置19,它设在NOx催化剂17上游侧上的排气通道中;负荷探测装置,它用于测定内燃机1的负荷;以及还原剂添加控制装置,它根据内燃机1的负荷控制还原剂的添加时间与添加间隔,在此控制中还考虑到还原剂因内燃机1废气的速度与温度等粘附到排气通道内表面的程度,这样就能与运转条件无关地将充分的还原剂量供给于NOx催化剂。这样,纵令内燃机的运转条件改变,也总能给NOx催化剂供给适量的还原剂。
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