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公开(公告)号：CN101061333A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200680001195.5
申请日：2006-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 加藤直纪
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0037 , F16H3/663 , F16H57/043 , F16H57/0484 , F16H61/0009
Abstract: 本发明涉及一种车辆用自动变速器，该自动变速器包括第一和第二旋转轴(50，51)以及润滑系统，该第一和第二旋转轴彼此同轴并且在其相邻的轴向端部(113)用花键连接在一起，该润滑系统具有：第一和第二润滑通路(52，64)，这两个润滑通路分别穿过第一和第二旋转轴在其轴向形成，经由该相邻的轴向端部保持连通；出油孔(54－58，66－74)，所述出油孔与润滑通路连通并且在该轴向彼此间隔开，从而被导入润滑通路的润滑油经由这些轴径向向外的出油孔流至自动变速器的相应被润滑部位；和第一和第二进油孔(62，78)，所述进油孔分别穿过第一和第二旋转轴形成，使得出油孔位于进油孔与轴的相邻轴向端部之间，从而经由相应进油孔进入润滑通路的润滑油经由润滑通路向轴的相邻轴向端部(113)流动。
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公开(公告)号：CN101725707B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200910205035.8
申请日：2009-10-20
CPC classification number: F16H57/027 , F16H61/36 , Y10T74/20049 , Y10T74/20177 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明涉及变速器。该变速器包括变速器壳体(6000)。在该变速器壳体(6000)中，具有容纳旋转物的第一室(6100)、与该第一室(6100)连通并且维持该第一室(6100)和外部空气之间相等的压力的第二室(6200)以及在该第二室(6200)下方贮存液压流体的第三室(6300)。在第二室(6200)和第三室(6300)之间的边界处从第一室(6100)侧依次设置第一孔(6021)和第二孔(6022)。
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公开(公告)号：CN101287935B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200680020221.9
申请日：2006-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/3026 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16H3/663 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2097
Abstract: 一种设有第一离合器(C1)和第二离合器(C2)的自动变速器，包括：(a)第一鼓(44)，第一离合器(C1)的第一活塞(46)可轴向滑动地容纳于其中，且其与第一活塞共同限定第一油室(49)；(b)第二鼓(52)，其与第一鼓共轴配置以容纳第一鼓，且第二离合器(C2)的第二活塞(54)可轴向滑动地容纳于其中，第二鼓与第二活塞共同限定第二油室(55)；(c)第一流体供应部分(82)，其用于经第一鼓(44)和第二鼓(52)将工作流体供给到第一油室(49)内以使第一活塞(46)工作；和(d)第二流体供应部分(92)，其用于经第二鼓(52)将工作流体供给到第二油室(55)内以使第二活塞(54)工作，第二流体供应部分(92)位于第一流体供应部分(82)的径向外侧。
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公开(公告)号：CN101233345B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200680028426.1
申请日：2006-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H63/3026 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16H3/663 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2097
Abstract: 一种自动变速器，包括第一离合器(C1)和第二离合器(C2)，所述第一离合器用于选择性地连接第一旋转构件(13)和与所述第一旋转构件同轴配置的第二旋转构件(14)，所述第二离合器用于选择性地连接所述第一旋转构件和与所述第一旋转构件同轴配置的第三旋转构件(15)，所述自动变速器包括：(a)第一鼓(44)，所述第一离合器(C1)的第一活塞(46)可轴向滑动地接纳在所述第一鼓中；(b)第二鼓(52)，所述第二鼓与所述第一鼓同轴配置，以容纳所述第一鼓，并且所述第二离合器(C2)的第二活塞(54)可轴向滑动地接纳在所述第二鼓中；(c)抵靠部(66)，所述抵靠部用于使所述第一和第二鼓(44，52)在所述第一和第二鼓的轴向上相互抵靠接触；和(d)配合部(74)，所述第一鼓(44)在所述配合部处配合在所述第二鼓(52)中，并且所述配合部禁止所述第一和第二鼓绕所述第一和第二鼓的共同轴线的相对转动。
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公开(公告)号：CN101606009A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200880001129.7
申请日：2008-02-13
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0483 , F16H57/0447 , F16H57/0453 , F16H57/0457 , Y10T74/2186
Abstract: 一种自动变速器(10)，包括：差动机构(13)，其包括齿圈(63)；壳体(75)，其形成容置差动机构(13)的差动室(21)；以及油盘(73)，其安装至壳体(75)并且存储油。差动室包括第一空间(26)和第二空间(27)，从油盘供应的油积聚在第一空间，第二空间形成在第一空间的沿齿圈旋转轴线延伸方向相对于齿圈的相反侧，并且第二空间连通油盘内的空间。在壳体中形成有油道(32)，油经过油道从第一空间引至第二空间。油道形成在差动室的底部。
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公开(公告)号：CN100478592C
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200710006994.8
申请日：2007-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H59/72 , F16H61/143 , Y10T74/19149 , Y10T137/6552
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆用流体传动装置的液压控制设备，该流体传动装置(50)设有锁止离合器(16)和油冷却器(25)，该锁止离合器可根据接合流体腔(42)与释放流体腔(44)中工作流体的压力(PON，POFF)之间的差别(ΔP)在接合状态与释放状态之间作动，该油冷却器连接至与接合流体腔和释放流体腔连通的流体通路，并且可作动以冷却工作流体。该液压控制设备包括：油冷却器旁通阀(27；132)，该油冷却器旁通阀可作动以允许工作流体绕过油冷却器(25)；和低温旁通装置(18，20，22，104；20，104，112；136)，当工作流体的温度(TOIL)低于预定的下限(T1)时，该低温旁通装置可作动以开启油冷却器旁通阀，用于允许工作流体绕过油冷却器。
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公开(公告)号：CN1664417A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510051417.1
申请日：2005-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H57/0482 , F16H3/663 , F16H57/0479
Abstract: 本发明公开了一种行星齿轮组。第一行星齿轮组(20)包括齿圈(26)，在所述齿圈中与小齿轮(24)啮合的内齿(120)形成在内周表面中并且花键槽(126)形成在外周表面中，使得齿圈(26)用作摩擦盘(128)的毂，齿圈(26)具有用于将润滑油从所述齿圈的内周侧引导到外周侧的油孔。在此第一行星齿轮组(20)中，沿着齿圈(26)的内周表面的一部分的整个周边形成槽(124)，并且油孔(134)被形成为使得每个油孔的一端在槽(124)的底部开口。于是，润滑油容易在槽(124)中聚集。而且，因为油孔(134)在槽(124)的底部开口，所以提高了对设置在齿圈(26)的外周表面上的离合器(132)的润滑。
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