-
公开(公告)号：CN214456142U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022634042.4
申请日：2020-11-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 一种长度可调式钢链吊具，包括吊具主体、吊链，吊具连接吊链端开有吊挂孔，吊链通过吊挂孔与吊具主体相连，其特征在于：每个吊具主体的吊挂孔上都分别连接一辅助吊钩，吊链根据所需长度选择其中一个相应的吊环挂到辅助吊钩上，实现一链多用，本实用新型通过在吊具主体上分别连接一辅助吊钩，当用于起吊不同尺寸的物件时，只需把吊链上的相应的吊环挂到辅助吊钩上即可实现起吊，达到一链多用，解决了以往起吊不同尺寸物件需更换不同吊链的繁琐问题，同时节约制造成本，节省更换吊链时间，省时省力。
-
公开(公告)号：CN208787427U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821399403.8
申请日：2018-08-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种基于OTC焊机控制系统的焊丝缠绕装置涉及熔化极气体保护焊焊丝缠绕装置技术领域，其包括底座、从动旋转轴、五轮焊丝校直器、码丝器支撑座、码丝器电机、左限位块、码丝器、码丝器导轨、空焊丝盘、主动轴、右限位块、OTC焊机控制系统和控制盒。本实用新型采用OTC焊机控制系统作为动力输出源，不需要任何外接动力源。本装置适用于手工MAG焊焊丝盘破损后造成的焊丝松散无法使用以及机械手无法正常使用的桶装焊丝向空焊丝盘的转换缠绕，实现了对无法正常使用的桶装焊丝或盘装焊丝的再利用，降低了生产制造成本。
-
公开(公告)号：CN219472642U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320748776.6
申请日：2023-04-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16F15/067 , B66C13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种吸能式构架翻转平台，包括凹陷于水泥地面的水泥地坑；位于水泥地坑内的钢制平台；以及连接于钢制平台和水泥地坑的内壁之间的缓冲部件，钢制平台的表面对称安装有两排滚轮；翻转构架时，构架驱使所述钢制平台移动并压缩对应一侧的所述缓冲部件、并通过缓冲部件调整并保持钢制平台的位置。本实用新型的翻转平台在水泥地坑内放置钢制平台，钢制平台截面尺寸小于水泥地坑的截面尺寸，为钢制平台位移提供一定的余量以适应构架翻转时带来的位移，同时，利用钢制平台两侧安装的缓冲部件来缓冲钢制平台的位移，达到吸能的效果，最终保持钢制平台和构架的位置。
-
公开(公告)号：CN222176509U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420845816.3
申请日：2024-04-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本实用新型公开了一种高铁转向架制动横梁连接臂焊接工装，包括工装底座；集成于所述工装底座一端的丝杠夹具，所述丝杠夹具用以压紧制动横梁的尾部；以及集成于所述工装底座另一端的多组支撑圆筒，所述支撑圆筒用以支撑所述制动横梁的头部的下表面。本实用新型的焊接工装将工件固定在焊接机械手变位机上，解决定位准确性、拆卸可行性、机械手焊接可达性的技术问题，实现全位置焊接功能。
-
公开(公告)号：CN209683710U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920107087.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 轨道车辆转向架构架的自动锁紧装置涉及轨道车辆转向架构架制造技术领域，其包括底座、推拉扶手、锁紧机构、弹簧基座、两个弹簧和四个螺栓。本实用新型的有益效果是：该装置直接对构架的侧梁下盖板进行锁紧定位，增加了构架在存放及叠放过程的稳定性及安全性；此种定位方式具有通用性，可适用于目前多种类型的构架。该装置采用弹簧和重力配合的原理实现自锁，打破了传统手工拧紧螺栓加使用压板的惯性思维，降低了工作人员的手工劳动强度，并且在构架下落过程中，利用挡板的三角形斜面滑坡实现自定位。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208532020U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821089650.8
申请日：2018-07-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 一种不规则外形吊座吊装夹具涉及轨道客车转向架构架制造技术领域，其包括吊臂、两个钩臂和两个钩齿板；吊臂的上端设有吊孔，下端设有螺纹孔；钩臂为弧形结构，两个钩臂对称设置，两个钩臂的上端通过第一螺栓与吊臂螺纹连接；钩齿板的上端设有螺纹孔，下端设有多个钩齿，两个钩齿板对称设置，每个钩齿板的上端均通过一个第二螺栓与一个钩臂的下端螺纹连接。本实用新型的有益效果是：利用该吊装夹具，可以将盘形制动吊座夹紧，再使用天车将带有吊装夹具的盘形制动吊座吊运到组对的定位基准上，降低了工人的劳动强度，同时消除了不安全隐患，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN207155152U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721230083.9
申请日：2017-09-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 标准动车组组合座焊接修磨组合夹具涉及标准动车组组合座的焊接技术领域，该夹具包括底座、支架、高度手柄、角度手柄、旋转手柄、重量平衡器和工装连接器。本实用新型采用了可360°连续旋转的工装连接器，可一次完成组合座的打底、填充、盖面焊接程序，使得每层每道焊缝只产生了一个接头，提高了焊接质量；焊接和最后修磨清理都在此组合夹具上完成，去除了中间辅助环节，使生产效率大大提升；利用该夹具焊接时，焊接位置始终保持在PA平焊位置或船形位置的最佳焊位，这样就克服了焊缝下侧卷边、上侧咬边的质量缺陷，一次合格率由30％提升到95％以上；支架采用套管结构，可以满足不同身高的操作者使用；卡盘可以连接不同的工件，具有很好的通用性。
-
公开(公告)号：CN206326321U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621390145.8
申请日：2016-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 一种城轨车转向架端粱的焊接工装属于城轨车转向架制造技术领域，该工装包括底座(1)、支撑板(2)、连接座(3)、两块夹板(4)、两块筋板(5)、两个L形螺母(6)、两个螺杆(7)、两个限位块(8)、两个限位螺栓(9)和两个手柄(10)。本实用新型的有益效果是：利用该焊接工装，可以将转向架端粱准确稳固地装夹在焊接变位机上，达到机械手自动化焊接的目的，并且利用丝杠结构形成的刚性固定方法和反变形法，防止工件焊后变形，提高了产品质量和生产效率。
-
公开(公告)号：CN219207688U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320058674.1
申请日：2023-01-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: A61F9/06
Abstract: 一种可更换的焊接面罩防护屏装置涉及轨道车辆用焊接面罩结构技术领域，其包括固定座、弹片和玻璃防护屏，固定座为中空结构，固定座固连在焊接面罩的窗口处，固定座与焊接面罩连接的内端面形状与焊接面罩窗口处的形状一致；固定座的一个侧壁上设有矩形抽拉孔，弹片固连在固定座内部与矩形抽拉孔垂直的两侧边框上，弹片与上述两侧边框之间形成的缝隙；玻璃防护屏的尺寸大于固定座中空部分的尺寸且小于固定座的尺寸，玻璃防护屏顺次穿过矩形抽拉孔、上述缝隙后由弹片压抵在上述两侧边框上。本实用新型结构简单，提高防护屏的使用寿命，更换方便，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN211135864U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921982887.3
申请日：2019-11-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种解决MAG焊过程中卡丝的装置，包括送丝机构、焊枪喷嘴、导电嘴、焊丝长度监测传感器、焊件，焊丝长度监测传感器安装在焊枪喷嘴前段，焊丝伸入焊枪喷嘴，并穿过焊丝长度监测传感器，所述的送丝机构包括送丝电机和送丝轮组，送丝轮组包括一个主动送丝轮、两个从动送丝轮，送丝电机轴上设一驱动机构，焊丝长度监测传感器连接驱动机构，驱动机构接到信号便驱动主动轮向下移动压紧焊丝。本实用新型监测到焊丝伸出的长度短了，焊丝长度监测传感器会给压紧弹簧发出指令，压紧弹簧当接收到指令将楔铁顶入送丝电机轴与主动送丝轮的缝隙中，使主动送丝轮向焊丝移动压紧焊丝，增大送丝轮与焊丝间的摩擦力，同时增大对焊丝的推力，焊丝可以顺畅通过导电嘴正常焊接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.03 seconds)
