公开(公告)号：CN110711921A

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201911075833.3

申请日：2019-11-06

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 何岩 ,  李业雄 ,  李万君 ,  宋帅帅

IPC: B23K9/00 ,  B23K9/022 ,  B23K9/235 ,  B23K9/32

Abstract: 一种轨道车辆铝合金中厚板焊接工艺方法，焊接现场环境温度≥18摄氏度，湿度≤60%，采用共4层6道焊接，单层不断弧，50°V型坡口铝合金板材，焊前母材焊接区域25mm范围清理干净；坡口钝边1mm，根部间隙起始端4—5mm，收尾处6—7mm，组对加永久性垫板预热100℃，平均分配定位5点，间隔50mm，每段30-50mm；直线往复运弧，焊接完成后，用测温仪测量焊缝温度，如不高于100℃继续进行盖面焊，如高于100℃就需要冷却到100℃以下再焊；盖面焊采用两道盖面，焊接电流220-240A、电压24-26V。本发明解决了单层单道焊热输入量过大造成较大焊接变形的问题，施焊时辅助工装保证焊枪角度始终固定的同时，焊工移动身体的稳定。生产过程中一道焊缝可减少两个接头，提高焊后射线探伤合格率，降低焊工劳动强度。

公开(公告)号：CN209683710U

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201920107087.0

申请日：2019-01-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 李业雄 ,  宋帅帅 ,  何岩 ,  李俊秀

IPC: B61F5/52

Abstract: 轨道车辆转向架构架的自动锁紧装置涉及轨道车辆转向架构架制造技术领域，其包括底座、推拉扶手、锁紧机构、弹簧基座、两个弹簧和四个螺栓。本实用新型的有益效果是：该装置直接对构架的侧梁下盖板进行锁紧定位，增加了构架在存放及叠放过程的稳定性及安全性；此种定位方式具有通用性，可适用于目前多种类型的构架。该装置采用弹簧和重力配合的原理实现自锁，打破了传统手工拧紧螺栓加使用压板的惯性思维，降低了工作人员的手工劳动强度，并且在构架下落过程中，利用挡板的三角形斜面滑坡实现自定位。