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公开(公告)号：CN114228771A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210064552.3
申请日：2022-01-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种安装涡流制动机构的转向架涉及轨道车辆转向架技术领域，其包括构架、用于支撑涡流制动机构的轴箱装置、涡流制动机构和轮对，轴箱装置包括轴箱转臂、轴箱转臂箍、波纹管、密封垫、端盖、下垫板和侧垫板。本发明转向架轴箱转臂箍下部的矩形托座有足够空间对涡流制动机构的承载臂进行支撑和定位，以解决工作状态下涡流制动机构的垂向承载问题；同时，在矩形托座内腔的底面、侧立面三个面采用非金属磨耗垫板进行缓冲及限位，缓解了涡流制动机构承载臂的垂向冲击以及限制了涡流制动机构的横向位移；矩形托座的两端分别采用波纹管及密封垫的形式进行密封，实现了对涡流制动机构承载臂的密封效果。
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公开(公告)号：CN114435419A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210267863.X
申请日：2022-03-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一系悬挂系统及具有该一系悬挂系统的轴箱内置式高速动车组非动力转向架，属于轨道交通车辆转向架技术领域，一系悬挂系统置于轮对内侧，其包括：架设在构架和车轴之间的轴箱体、装设在轴箱体和构架之间的一系悬挂弹簧，一系悬挂弹簧包括两个对称设置的玻璃纤维弹簧和装设在玻璃纤维弹簧下部用于与轴箱体连接的叠层弹簧；其中，两个玻璃纤维弹簧之间形成有变形空间，且玻璃纤维弹簧的两端均设置有橡胶插接装置，通过橡胶插接装置以铰接的形式连接两个玻璃纤维弹簧，以使两个玻璃纤维弹簧同步释放纵向变位，本发明具有结构紧凑，满足构架轻量化设计需求，既能减少横向占用空间，同时还满足动车组高速运用要求的有益效果。
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公开(公告)号：CN112046534A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011021715.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 采用复合材料板弹簧的轨道车辆一系悬挂系统涉及轨道车辆一系悬挂系统设计领域，包括轴箱转臂和复合材料板弹簧，复合材料板弹簧包括碳纤维板弹簧、两个橡胶弹簧和叠层弹簧，碳纤维板弹簧为弓形结构，两个橡胶弹簧的上部分别固连在碳纤维板弹簧的两端，两个橡胶弹簧的下部分别固连在轴箱转臂上；叠层弹簧的上部固连在转向架构架的侧梁下盖板上，叠层弹簧的下部固连在碳纤维板弹簧的中部，叠层弹簧是由上层金属板、中层橡胶块和下层金属板通过硫化方式一体成形的弹簧结构。本发明一系悬挂系统减重80％，能够实现一系悬挂的线性刚度，阻隔轮轨高频振动；还能够为内置式转向架节省更多的横向空间，有利于转向架其它零部件的空间布置。
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公开(公告)号：CN107878497A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711181825.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种用于准-宽轨距转换的高速动车组轴箱装置，包括轴箱转臂梁以及转臂箍，其特征在于：轴箱转臂梁、转臂箍构成的空腔内间隙配合设有轴箱体，轴箱体、轴箱转臂梁、转臂箍的截面为相对应的多边形截面，侧面开有锁紧机构的安装接口，转臂箍底部作为承载机构的安装座，轴箱转臂梁、转臂箍上设有轴端组成的安装接口。本机构通过多边形截面的轴箱体以及轴箱转臂梁、转臂箍三体轴箱，实现轴箱体在轴箱转臂梁和转臂箍构成的内腔中沿轴向滑动，并实现周向定位，由于三体轴箱侧面开有锁紧机构的安装接口，转臂箍底部设有承载机构的安装接口，轴箱转臂梁、转臂箍上设有轴端组成的安装接口，顺利实现变轨过程，降低跨国联运时更换转向架造成的人力、物力成本的增加，提高了运营效率。
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公开(公告)号：CN107856692A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711183787.X
申请日：2017-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/26
CPC classification number: B61F5/26
Abstract: 一种用于实现准-窄轨距转换的车轮滑移装置，其特征在于：包括轴箱体、轴箱后盖、滑移衬套、锁紧螺母、耐磨套、滑移衬套与耐磨套之间为间隙配合，耐磨套与车轴之间为过盈配合，车轮安装在滑移衬套上与滑移衬套为过盈配合，轴箱体通过内置的轴箱轴承与滑移衬套过盈配合，轴箱体连接轴箱后盖，锁紧螺母安装在滑移衬套上，车轴转动时与滑移衬套连接传递扭矩，轴箱体、防尘挡圈、轴箱后盖以及锁紧螺母共同压紧轴箱轴承。本结构通过在车轮上安装滑移衬套，滑移衬套与车轴通过耐磨套小间隙配合，因此，在轨距变化时，滑移衬套可以在车轴上滑动，进而带动车轮在车轴上滑动，使轮对内侧距可变，从而解决了现有技术轮对内侧距固定，无法适应轨距变化，需要更换转向架的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107757652A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711182948.3
申请日：2017-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种准-宽轨距转换的高速动车组非动力轮对轴箱装置，其特征在于：在非动力车轴上安装一滑移机构，非动力车轮与轴箱组成分别套装固定在滑移机构上，滑移机构用于变轨时带动非动力车轮在非动力车轴上滑移，运行时与非动力车轴配合传递扭矩，带动非动力车轮旋转，滑移机构和轴箱组成之间设一锁紧机构，用于变轨距前后对滑移机构锁紧固定，轴箱组成底部安装一承载座，用于滑移机构滑动时对承载车辆，在非动力车轴两端设有轴向定位机构，用于实现车轴的轴向定位。本结构实现轮对内侧距固定在适应新轨距数值，从而解决了现有技术轮对内侧距固定，无法适应轨距变化，需要更换转向架的问题。
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公开(公告)号：CN110539771B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201810661960.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明的防尘车轴包括空心轴，在空心轴的两端外部分别设有轴承，通过轴承将空心轴安装于轴箱中，空心轴用于连接车轮；在空心轴的轴孔外端设有与之相对固定的防尘盖，防尘盖设有与空心轴轴孔形状和尺寸相匹配的插接柱，插接柱可恰好从端部插入到空心轴的轴孔中，以使空心轴的轴孔密封，轴孔与外界隔离。设置防尘盖后，空心轴的轴孔不再与外界连通，内部不受杂质的影响，可避免发生锈蚀；因防尘盖插接于空心轴中，当需要对空心轴进行探伤时可将防尘盖从空心轴上取下，探伤完毕后将防尘盖重新插入，防止探伤液侵入轴端元件，以免发生失效。本发明还提供一种包含上述防尘车轴的列车，该列车能够达到同样的技术效果。
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公开(公告)号：CN114312895A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210064516.7
申请日：2022-01-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F15/20
Abstract: 一种轨道车辆用支撑涡流制动机构的轴箱装置涉及轨道车辆转向架轴箱装置技术领域，该装置包括轴箱转臂、轴箱转臂箍、波纹管、密封垫、端盖、下垫板和侧垫板。轴箱转臂箍下部的矩形托座有足够空间对涡流制动机构的承载臂进行支撑和定位，以解决工作状态下涡流制动机构的垂向承载问题；同时，在矩形托座内腔的底面、侧立面三个面采用非金属磨耗垫板进行缓冲及限位，缓解了涡流制动机构承载臂的垂向冲击以及限制了涡流制动机构的横向位移；矩形托座的两端分别采用波纹管及密封垫的形式进行密封，实现了对涡流制动机构承载臂的密封效果；矩形托座的外壁固连有三角形筋板，满足了轴箱装置的结构强度要求。
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公开(公告)号：CN110539771A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810661960.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明的防尘车轴包括空心轴，在空心轴的两端外部分别设有轴承，通过轴承将空心轴安装于轴箱中，空心轴用于连接车轮；在空心轴的轴孔外端设有与之相对固定的防尘盖，防尘盖设有与空心轴轴孔形状和尺寸相匹配的插接柱，插接柱可恰好从端部插入到空心轴的轴孔中，以使空心轴的轴孔密封，轴孔与外界隔离。设置防尘盖后，空心轴的轴孔不再与外界连通，内部不受杂质的影响，可避免发生锈蚀；因防尘盖插接于空心轴中，当需要对空心轴进行探伤时可将防尘盖从空心轴上取下，探伤完毕后将防尘盖重新插入，防止探伤液侵入轴端元件，以免发生失效。本发明还提供一种包含上述防尘车轴的列车，该列车能够达到同样的技术效果。
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公开(公告)号：CN107804335A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711183789.9
申请日：2017-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/26
CPC classification number: B61F5/26
Abstract: 一种用于准-窄轨距转换的高速动车组轴箱装置，其特征在于：由轴箱体、轴箱转臂梁构成两箱轴体，轴箱体置于轴箱转臂梁的内腔中与其间隙配合，轴箱体和轴箱转臂梁均为相对应的多边形截面，且相对应的一侧面开有若干定位锁紧孔，轴箱转臂梁另一侧面设一垂向减震器的安装座。本结构通过多边形截面的轴箱体置于轴箱转臂梁的内腔中与其间隙配合，实现轴箱体在轴箱转臂梁构成的内腔中沿轴向滑动，并实现周向定位，由于轴箱转臂梁侧面开有锁紧机构的安装接口和垂向减震器的安装接口，顺利实现变轨过程，降低跨国联运时更换转向架造成的人力、物力成本的增加，提高了运营效率。
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