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公开(公告)号：CN116858530A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310887439.X
申请日：2023-07-19
Applicant: 中南大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/02 , G01M13/028
Abstract: 本发明提供一种直升机传动系统油雾应急润滑试验系统，包括：润滑箱；压力喷嘴组件，包括压力喷嘴和润滑油储压罐，压力喷嘴与润滑油储压罐连通；虹吸喷嘴组件，包括虹吸喷嘴和润滑油箱，虹吸喷嘴与润滑油箱虹吸连通；检测组件，用于对润滑箱内各参数进行监测；动力组件，包括空气压缩机，空气压缩机分别与压力喷嘴、虹吸喷嘴和润滑油储压罐连接；调节组件，用于对系统内各元件参数进行调节。本发明的有益效果是，采用单个空气压缩机模拟航空空压机为整个试验平台的润滑系统提供动力来源，不涉及电动机、油泵等其他动力来源机构，结构简单，且内部结构紧凑，可准确模拟航空传动系统内部工作条件。
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公开(公告)号：CN116522716A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310440548.7
申请日：2023-04-23
Applicant: 中南大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及直升机减速器技术领域，具体公开了一种基于直升机导油管旋转引流润滑的热流耦合仿真分析方法，包括以下步骤：步骤S001，建立直升机主减速器的三维模型并生成用于流场和温度场模拟的有限元简化模型；步骤S002，建立直升机主减速器的气‑液两相流模型和湍流模型，并建立流场模块；步骤S003，通过分析直升机主减速器的齿面间摩擦生热计算机理，建立温度场模块；步骤S004，建立热流耦合模型以传递温度场及流场的对流换热系数并得出不同结构参数及不同工况下的温度场及流场信息，以探究直升机主减速器在不同的结构参数及工况下的流场状态及温度状况，为导油管旋转引流润滑方式后期进一步的研究提供一定的指导及参考价值。
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公开(公告)号：CN116187081A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310217193.5
申请日：2023-03-08
Applicant: 中南大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了齿轮在风阻和搅油共存状态下的功率损失计算方法，通过引入风阻贡献因子系数和油气比模型，提出了一种理论分析方法，以预测部分浸入润滑油中旋转的单个直/斜齿轮的相关负载无关功率损失。方法包括：基于风力贡献因子系数和油气比模型计算风阻和搅拌行为的共存状态下高速齿轮的风阻阻力扭矩；计算风阻和搅拌行为的共存状态下高速齿轮的搅拌阻力扭矩；对风阻阻力扭矩与所述搅油阻力扭矩求和得到高速齿轮的负载无关功率总损失。本发明可预测高速工况下直齿轮与斜齿轮负载无关功率损失，提高了直/斜齿轮的负载无关功率损失分析的准确性。
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公开(公告)号：CN113217795B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110612721.8
申请日：2021-06-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机减速器应急润滑装置及直升机，包括旋转轴，所述旋转轴外壁设置有轴承，还包括：储油构件，所述储油构件在压力喷射时对润滑油进行吸油至饱和并将润滑油传递至所述轴承处进行润滑，在压力停止喷射时经离心力作用下将储油构件内吸收的润滑油传递至轴承处进行润滑，储油构件设置于所述旋转轴的内壁上；储油支撑件，所述储油支撑件设置于所述旋转轴的内壁上且储油支撑件在压力喷设时将润滑油传递至轴承处进行润滑，储油支撑件用于对储油构件进行定位安装；锁紧组件，所述锁紧件设置于所述旋转轴的内壁上且用于对储油构件进行锁紧，具有在应急情况下使储油构件内的滑油通过离心力作用润滑轴承，可提高减速器的干运转时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107229804A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710495338.2
申请日：2017-06-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机主减速器润滑系统动态仿真分析方法及装置，通过提取直升机主减速器的油池三维几何模型，在油池三维几何模型中模拟滑油的分布空间；读取直升机主减速器的飞行参数，计算出飞行参数作用于滑油时形成的液面相对应的液面法向量；以液面法向量和油池实时滑油量为约束条件，计算出油池三维几何模型中的滑油油位高度数据；对直升机主减速器润滑系统元器件进行抽象及参数化，并构建润滑系统参数化仿真分析模型；设置仿真和边界条件参数，仿真分析获取润滑系统中各润滑点压力分布与流量分配。本发明提供的直升机主减速器润滑系统动态仿真分析方法及装置，仿真结果与实测值误差小，可得到整个时间历程中的压力和流量等性能参数。
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公开(公告)号：CN119870279A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411500245.0
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明是一种实现金属管坯表面轴向梯度组织的装置，该装置通过机箱(1)两端之间的内旋轮支架(7)和外旋轮支架(4)安装内旋轮(8)、外旋轮(6)并相对夹持在管坯(3)内、外表面上，对管坯(3)内、外表面进行成形加工，在外旋轮(6)的内部设置梯度旋轮(10)、中心轮(11)和补偿旋轮(12)，外旋轮支架(4)带动中心轮(11)旋转，中心轮(11)带动补偿旋轮(12)自转，补偿旋轮(12)带动外旋轮(6)旋转，另外，在外旋轮(6)的内壁上设置有两个限位板(9)，两个限位板(9)能够沿外旋轮(6)的内壁作圆周转动以调节并限定梯度旋轮(10)的滚动位置；该装置能够实现以下三种形式的加工：第一种、针对管坯(3)内、外表面平整加工；第二种、针对管坯(3)外表面凸起和凹陷、内表面平整的加工；第三种、针对管坯(3)内孔收窄的加工。
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公开(公告)号：CN119000060A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411156901.X
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种传动轴动态抗弹击试验系统，包括：传动轴的两端贯穿防护箱体的侧壁且均与驱动组件传动连接，防护箱体的侧壁开设有入射观察窗口、出射观察窗口和入射通口，出射高速相机、入射高速相机、弹丸击发装置分别一一对应通过入射观察窗口、出射观察窗口和入射通口作用于传动轴的侧壁上。本申请提出了传动轴动态抗弹击试验系统，适应于室内环境条件下的传动轴动态抗弹击试验，通过防护箱体在进行弹丸入射的同时，预留有光源照射及高速摄像的窗口，可保障试验设备和人员安全，通过驱动组件始终维持传动轴的动态运转，实现传动轴处于动态运转且施加扭矩载荷的状态下的抗弹击试验。
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公开(公告)号：CN118583485A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410813837.1
申请日：2024-06-24
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/021
Abstract: 本发明公开了一种可植入安装误差的锥齿轮多源信号故障测试台，包括隔振底板以及设置于隔振底板上的变速驱动电机模块、输入端扭矩转速传感器模块、输入端编码器、锥齿轮箱模块、输出端编码器、输出端转矩传感器模块和电涡流制动器模块；所述变速驱动电机模块通过第一联轴器与输入端扭矩转速传感器模块相连，所述输入端扭矩转速传感器模块通过第二联轴器与锥齿轮箱模块相连，所述锥齿轮箱模块通过第三联轴器与输出端转矩传感器模块相连，所述输出端转矩传感器模块通过第四联轴器与电涡流制动器模块相连。本发明能够在一个测试台上实现多种故障类型的锥齿轮传动信号采集，且可根据需求调节各部件的相对位置，快速更换待测件。
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公开(公告)号：CN118067391A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410413548.2
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所 , 唐智科技湖南发展有限公司
IPC: G01M13/028 , G01M13/021 , G01M13/025 , G06F17/14 , G06F18/213
Abstract: 本发明公开了一种行星轮故障诊断的扭振信号分离方法，包括以下步骤：获取转速脉冲信号，基于频域方法对转速脉冲信号进行转换得到扭振信号；对扭振信号进行时域同步平均处理，得到时域同步平均信号；对时域同步平均信号进行带阻滤波，消除啮合频率成分的影响，得到行星轮扭振分离信号，基于行星轮扭振分离信号确定行星轮故障位置，完成故障诊断。只需要测量转速信号，大大降低了测试成本，而且扭振信号受传递路径的影响较小，对传动平稳性变化的反应更直接、更敏感，获得更好的诊断效果。
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