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公开(公告)号：CN116800029A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310778738.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电驱总成及具有其的车辆，包括：转子总成包括转子轴和设置于转子轴上的磁钢总成；温度测试装置包括安装组件和温度检测组件，安装组件与转子轴连接，安装组件与转子轴同步转动，温度检测组件包括设置于磁钢总成内的温度传感器，温度检测组件还包括相对设置的转子线圈和定子线圈，转子线圈与安装组件连接，以使转子线圈与安装组件同步转动，转子线圈与安装基础连接，温度测试装置还包括发射器，发射器安装于安装组件内，温度传感器与发射器电性连接，发射器用于将温度传感器采集到的电信号传输至转子线圈。本申请解决了电驱总成由于电机转子高速旋转导致难以实现实时、准确测量磁钢温度的问题。
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公开(公告)号：CN114123586B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111385506.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轴向磁通电机技术领域，公开了一种可变磁通轴向磁通电机，包括定子总成，与转子轴之间通过轴承连接；转子，设有两个，定子总成位于两个转子之间形成双侧气隙；转子包括转子架、转子背板和永磁体，永磁体包括多个高矫顽力永磁体和多个低矫顽力永磁体，高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体按照Halbach阵列排布设于转子背板上，每个所述高矫顽力永磁体包括多个高矫顽力永磁体单元。本发明通过在定子两侧的两个转子背板上设置按照Halbach阵列排布的高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体，能够提高磁通电机的恒功率运行效率，且具有宽的调速比，适用于电动汽车对动力系统的宽转速范围驱动需求。
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公开(公告)号：CN112953120B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110097531.7
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机冷却技术领域，公开了一种电机冷却系统、冷却方法和电机，电机冷却系统包括封装体和定子夹板，封装体包括多个封装单元，与多个定子齿一一对应，相邻的两个封装单元沿轴向交错设置以在冷却液入口和所述冷却液出口之间形成第二间隙；定子夹板沿轴向夹设在电机定子及绕组总成的两端并连接于机壳外圈和机壳内圈以形成第一间隙，第一间隙和第二间隙连通并形成S型冷却通道。本发明通过设置S型冷却通道，冷却液能够直接接触极靴和定子绕组，对电机的定子绕组和极靴同时冷却，明显改善绕组温度分布的均匀性、大大提高散热能力，解决轴向磁通电机散热冷却问题，进一步缩小体积提高电机的功率密度。
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公开(公告)号：CN114295979A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111651620.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开一种永磁同步电机混合偏心故障诊断方法，包括如下步骤：在永磁同步电机定子齿上布置探测线圈；建立不同混合偏心工况下布置探测线圈的永磁同步电机有限元模型；获取不同混合偏心工况下各探测线圈的混合偏心故障诊断指标；建立基于神经网络的永磁同步电机混合偏心故障诊断模型；待诊断永磁同步电机混合偏心故障诊断。该方法基于探测线圈电压信号，不仅可以快速准确地识别电机的静态偏心率、静态偏心圆周角和动态偏心率，而且静态偏心故障的诊断精度并不会影响动态偏心故障的诊断精度，反之亦然。该方法无需事先获取电机正常运行时的参考值，且不要求电机定子齿数必须为偶数，适用范围广。
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公开(公告)号：CN219124081U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223416905.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盘式电机及具有其的车辆，盘式电机包括定子壳体，定子壳体设置有进水管和出水管，进水管和出水管位于定子壳体的同一侧，且进水管和出水管具有间隔地设置；铁芯支架与定子壳体连接，铁芯支架设置有多个安装结构；多个铁芯绕组单元通过安装结构与铁芯支架连接，相邻的铁芯绕组单元之间具有间隙地设置；冷却水管的一端从进水管内延伸至铁芯支架，经其中一个间隙延伸至铁芯绕组单元的内侧，并沿铁芯支架的周向方向延伸，再经另一个间隙延伸至铁芯绕组单元的外侧，再沿铁芯支架的周向方向延伸，冷却水管的另一端延伸出出水管外。应用本实用新型的方案，增强了冷却水管内的冷却水路的散热面积，保证了对铁芯绕组单元的冷却效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216489939U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122986740.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种定子总成、电机定子及轴向磁通电机，其属于电机技术领域，定子总成包括定子压板、定子铁芯及密封体，所述定子压板的中心固设有柱体，且所述定子压板具有贯穿其两侧的多个铁芯孔，多个所述铁芯孔围绕所述柱体设置；定子铁芯设有多个，多个所述定子铁芯与多个所述铁芯孔一一对应，且所述定子铁芯安装于与其对应的所述铁芯孔；密封体注塑成型于所述定子压板及多个所述定子铁芯之间，并密封多个所述定子铁芯与所述定子压板之间的缝隙。本实用新型提供的定子总成、电机定子及轴向磁通电机，定子总成及电机定子具有较好的密封性，且不会影响轴向磁通电机的性能。
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公开(公告)号：CN214228114U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120200771.0
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滤波器及逆变器，属于逆变器技术领域。滤波器包括支座，其上设置有第一容纳槽及第二容纳槽；电容组件，其设置在所述第一容纳槽内；磁环，其设置在所述第二容纳槽内，所述磁环的顶端叠设有固定卡环，所述固定卡环包括弧形环体以及与所述弧形环体一体成型的连接件，且所述弧形环体的两端均设置有所述连接件，所述弧形环体的形状与所述磁环的形状相匹配，所述弧形环体的顶端上形成有向靠近所述磁环的方向延伸的V型结构，所述V型结构的顶端抵压至所述磁环，且所述连接件通过紧固件将所述弧形环体固定至所述支座。其优点在于：其电磁兼容性能较好、集成度较高以及磁环的固定方式牢靠。
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公开(公告)号：CN220039521U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321459856.6
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电机气隙调节测试装置，包括：底板，底板上设置有两个支撑台，两个支撑台相对地设置，两个支撑台与待调节测试电机的电机端盖连接；滑动机构，滑动机构与底板连接，滑动机构位于两个支撑台之间，滑动机构与电机的壳体连接，滑动机构可带动电机的壳体和电机的定子相对电机的转子移动，以调节电机的定子和转子之间的气隙。应用本实用新型的技术方案，使用滑动机构带动电机的壳体、电机的定子相对电机的转子移动，达到调节电机的定子和转子之间气隙的效果，完成不同气隙下的电机数据测试，解决了现有技术中气隙测量方法较为复杂的问题，提高测试结果的准确性，使电机测试更加方便、快捷，增加电机气隙调节测试装置的实用性。
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公开(公告)号：CN216580093U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123404575.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆混动系统技术领域，公开了一种双电机混合动力系统及车辆，双电机混合动力系统包括发动机、发电机、离合器、动力主轴和驱动电机，发电机被配置为轴向磁场电机，发电机传动连接于发动机，发动机和发电机的输出动力通过离合器传递给动力主轴，驱动电机传动连接于动力主轴，车辆包括上述的双电机混合动力系统。本实用新型中，发电机与发动机传动连接导致整体的轴向尺寸较大，由于发电机主要用于发电，对转速要求不高，因此，当发电机采用轴向磁场电机时，可以有效降低整体结构的轴向尺寸，并提高电机功率密度，从而能够更好地满足整车布置的需求。
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公开(公告)号：CN213637315U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022600202.3
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机冷却技术领域，公开了一种电机壳、电机及车辆；其中，电机壳包括：外壳；内壳，内壳与外壳一体铸造成型；冷却结构，冷却结构设置在外壳和内壳之间，用于冷却电机壳；冷却结构包括：至少两个并联设置的螺旋形冷却水路，所有螺旋形冷却水路的进水口相连通，所有的螺旋形冷却水路的出水口相连通。可以使电机壳环绕的冷却水路比较密集，使电机壳被冷却的面积较大，可以满足散热需求；再者，螺旋形冷却水路并联设置，可以减少单个螺旋形冷却水路的长度，保证螺旋形冷却水路内的压力，减小对冷却水泵的需求；螺旋形冷却水路不会出现湍流及死区等现象。该冷却结构可以满足机身长度较长的电机壳的冷却需求。
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