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公开(公告)号：CN115476648A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211143108.7
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开实施例公开了一种用于车辆空调的控制方法及控制装置，所述控制方法，包括：基于所述车辆的历史行驶信息获取所述车辆的可能行驶时间段；获取所述可能行驶时间段的温度信息；基于所述温度信息，确定基于所述可能行驶时间段的空调控制参数。本发明通过对车辆的历史行驶进行进行分析，能够在一定程度上预测用户的用车需求，在用车之前提前开启车辆空调，并根据车辆内外温度及天气预报的情况、体感温度湿度等数据，设置车内空调温度，实现了智能、主动开启空调，提高了用户用车体验。
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公开(公告)号：CN115431990A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211141495.0
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种辅助驾驶控制方法及装置。所述辅助驾驶控制方法包括：获取多个车辆特殊行为行驶数据；根据各个所述车辆特殊行为行驶数据判断车辆是否需要辅助驾驶控制，若是，则生成车辆辅助策略，以使车辆在进行下次特殊行驶行为时，通过所述车辆辅助策略辅助车辆行驶。本申请的辅助驾驶控制方法在获取到车辆特殊行为数据后，根据各个车辆特殊行为数据首先判断是否需要进行辅助控制，例如，如果车辆特殊行为数据中具有高危风险的数据较多，则认为需要进行辅助控制，此时，在通过辅助控制的方式帮忙驾驶者进行控制即可，相对于现有技术，避免了仅仅由于驾驶者少数的激进操作就进行介入的问题。
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公开(公告)号：CN115071712A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210400598.8
申请日：2022-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车滑行工况能量回收强度智能化控制方法，包括构建基础训练集，建立回收强度实时判断的自学习模型，对模型进行训练，调整减速度作为训练集更新后的因变量，不断迭代优化，得到训练后的模型，输入工作场景信号集训练后的模型，得到滑行回收强度判断条件，监控驾驶员在滑行周期内是否追加踩踏加速踏板、制动踏板以及相应踏板开度的控制结果，迭代动态优化模型，使车辆在滑行时处于最优减速状态。本发明控制方法可实时动态计算此时如驾驶员松油门，在踩制动之前，最佳的能量回收强度；通过减少用户操作踏板的次数减轻驾驶疲劳，提高用户体验；既改善了能量回收经济性水平，又避免给用户驾驶体验带来负面的影响。
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公开(公告)号：CN114896482A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210670153.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/909 , G06K9/62 , G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例公开了一种模型训练和补能意图识别方法、装置、设备及介质。其中，模型训练方法，包括：从样本车辆数据中提取样本补能参考数据；根据样本补能参考数据，确定补能行为数据；根据补能行为数据，构建样本车辆的画像数据；根据补能行为数据和画像数据，训练补能意图识别模型。本发明实施例的技术方案采用两阶段的数据筛选操作，即初步筛选补能相关的数据，和二次筛选补能时刻对应的补能行为数据，提高了车辆补能行为数据提取的准确性和高效性。将样本车辆的画像数据与补能行为数据一并作为模型训练数据，使得模型训练数据更加全面，进而提高了补能意图识别模型训练的精准性和泛化性。
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公开(公告)号：CN114708051A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111679576.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q30/06 , G06F16/36 , G06F16/9535 , G06F16/9536
Abstract: 本发明公开了一种基于用户信息进行车辆推荐的方法和装置。其中，该方法包括：采集当前登录应用平台的登录用户的用户信息，其中，用户信息包括：用户基础信息、用户需要的车辆的车辆信息；确定与登录用户关联的至少一个交互用户，其中，交互用户为应用平台中与登录用户之间存在网络交互行为的注册用户，登录用户与任意一个或多个交互用户之间的网络交互行为构成了应用平台的社交圈信息；将登录用户的用户信息，和/或与登录关联的至少一个交互用户的交互用户信息，输入至构建好的知识图谱模型，生成待推荐给登录用户的推荐信息；将推荐信息发送至登录用户所持有的设备。本发明解决了二手车推荐算法缺乏准确性和可解释性的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113071497B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110470415.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶场景判断方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：构建测试集，所述测试集为根据目标车辆当前的车联网信号数据确定的数据集；将所述测试集输入目标预测模型生成预测结果，所述目标预测模型为对驾驶场景进行分类的模型；根据所述预测结果判断所述目标车辆的当前驾驶场景是否为南向行驶疲困场景。利用该方法，能够在保证驾驶员隐私的同时确定当前车辆是否处于南向行驶疲困场景。
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公开(公告)号：CN114290960A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111669897.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/16
Abstract: 本发明公开了一种获取动力电池的电池健康度的方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取车辆上安装的动力电池的电池源数据，其中，电池源数据记录了车辆在当前的充电过程中采集到的动力电池的电池源数据；从电池源数据中提取用于评估电池健康度的电池容量变化数据；从电池容量变化数据中，提取用于表征动力电池健康指数的至少一个特征变量；利用电池健康度估算模型，对提取到的特征变量进行线性分析计算，估算得到车辆当前的电池健康度的数值。本发明解决了相关技术中车辆动力电池健康度估算精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113067830A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110327498.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L29/06 , H04L12/40 , B60R16/023
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载总线信号的检测方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：如果接收到车载总线信号，则按照所述车载总线信号指向的基础防护指标，初步检测所述车载总线信号是否由当前驾驶员发起；若是，则基于当前驾驶员的历史驾驶行为，继续检测所述车载总线信号是否由所述当前驾驶员发起。本发明实施例提供的技术方案，实现车载总线信号的准确检测，无需额外占用总线带宽，在保证车载总线信号的安全防护的基础上，增强了车载总线信号的通讯效率；同时，利用驾驶员的历史驾驶行为即可检测任一车载总线信号是否由当前驾驶员发起，无需对车辆上的各类车载总线进行单独防护开发，极大提高了车载总线信号检测防护的全面覆盖性。
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公开(公告)号：CN112883645A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110190255.9
申请日：2021-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种单体电池电压不一致故障预测方法、装置及服务器，该方法包括：获取待预测车辆在当前时刻的工况数据；基于工况数据，确定待预测车辆在当前时刻的单体电池电压的压差值；将压差值以及工况数据输入至预先训练的电压不一致故障预测模型，确定预测结果；其中，电压不一致故障预测模型是根据待预测车辆的历史工况数据以及与历史工况数据对应的压差值对预先建立的初始电压不一致故障预测模型训练得到的。通过本发明实施例的技术方案，实现了对单体电池电压不一致故障进行预测，进而对电池进行监控的效果。
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公开(公告)号：CN112215481A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011052763.2
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种试乘试驾业务能力确定方法及业务能力展示系统，其中，试乘试驾业务能力确定方法，包括：通过车载终端获取试驾行为数据，并将所述试驾行为数据发送至服务端；通过所述服务端基于预设时间段内所述试驾行为数据确定试驾行程特征值；通过所述服务端基于所述试驾行程特征值和预先设定的业务评价模型确定各经销商试乘试驾业务能力。本发明实施例通过获取的试驾行为数据确定试驾行程特征值，根据试驾行程特征值确定各经销商试乘试驾业务能力，实现对经销商的试乘试驾业务进行有效评估和管理。
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