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公开(公告)号：CN211737267U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921138430.4
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种匹配48V电机的发动机冷却系统，发动机缸盖的冷却管路出口通过第三三通分别与散热器入口和第二三通连通，第二三通的另外两个接口分别与第一三通和暖风芯体的入口连通，第一三通的另外两个接口分别与暖风芯体的出口和第四三通连通，第一三通和第二三通之间的管路上安装有第一水式热交换器和第二水式热交换器，第四三通得另外两个接口分别与膨胀水箱和四通连通，四通的另外三个接口分别与机械水泵的入口、48V电机得冷却管路出口和散热器出口连通，机械水泵的出口与发动机缸体冷却液流出口连通，发动机缸体冷却液流出口与48V电机的冷却管路入口连通，克服48V电机在高温下效率降低问题。
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公开(公告)号：CN220955792U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322483579.9
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种燃油冷却系统、发动机总成及汽车，所述燃油冷却系统用于冷却发动机；所述燃油冷却系统包括发动机、电磁阀、暖风组件和增压器组件；第一循环回路包括通过管路依次连接的发动机、电磁阀和增压器组件；所述电磁阀的接口a和接口c分别连接发动机和增压器组件；所述暖风组件与增压器组件并联设置；所述电磁阀的接口b和接口d分别与所述暖风组件相连接；所述暖风组件的出水口与增压器组件的出水口相连通。本实用新型避免了因零件过多，导致管路布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN217681968U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221299089.2
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型提供一种水冷中冷器支架，其特征在于：包括U型安装结构连接发动机上平面，U型安装结构内部安装水冷中冷器，U型安装结构外侧连接板状安装结构，板状安装结构连接发动机前侧，其主体部分在发动机前侧，对发动机安装高度不产生影响，通用化程度高。另外可以同时固定水冷中冷器和空气滤清器，一件多用，功能性强，节省整车空间。
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公开(公告)号：CN215850731U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121702166.X
申请日：2021-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车散热器支架，该散热器支架包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括侧板和底板，所述侧板连接所述底板；所述第二支架包括第一加强板、第二加强板和第三加强板，所述第一加强板连接第二加强板，所述第二加强板连接第三加强板；所述第一加强板设置在侧板上，所述第三加强板设置在底板。针对散热器上悬置与车身前端框架连接时，距离偏大导致连接支架强度不足的情况，本发明通过设置第二支架，优化结构，从而增加了支架强度，同时，本实用新型考虑到在实车上安装位置空间较小，删减了冗余结构，使得本实用新型的散热器支架仅需两个固定点，且体积较小，安装更加简便。
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公开(公告)号：CN213953935U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022294061.7
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于风扇安装技术领域，具体涉及一种电动风扇总成；包括电动风扇、散热器，其中散热器上设有风扇卡槽，电动风扇由上向下卡入风扇卡槽内，且电动风扇底部与风扇卡槽底部之间留有缝隙，然后将电动风扇固定在散热器上；将风扇传递到散热器的振动减小，整车NVH性能得到改善，而且成本及重量都会受益。
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