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公开(公告)号：CN116774070A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310771202.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/389 , G01D21/02 , G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种电池内部参数的确定方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：检测电池的探测声波，其中，探测声波用于对电池的内部参数进行检测；生成与探测声波对应的反射声波，其中，反射声波中包括内部参数对应的频率信号；基于反射声波中的频率信号，确定内部参数。本发明解决了采集电池的内部参数准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116176281B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310450071.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的功能安全控制方法、装置、车辆及存储介质，属于动力电池控制技术领域，其中，动力电池的功能安全控制方法包括：确定控制器局域网总线的通信状态，其中，控制器局域网总线用于车辆不同模块之间的通信，控制器局域网总线的通信状态包括正常和异常；响应于通信状态为正常，获取动力电池的有效总电压；根据有效总电压，确定动力电池的正极或负极对车身地的绝缘电阻；根据绝缘电阻，对车辆的绝缘状态进行判断得到第一判断结果；根据第一判断结果，输出第一控制信号，其中，第一控制信号用于控制高压接触器。本发明解决了无法有效防止电动车辆动力电池非预期对外放电造成人员伤害的技术问题。
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公开(公告)号：CN116339839A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310243580.6
申请日：2023-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无线读取BMS系统信息方法、无线读取BMS系统信息方法装置、电子设备及存储器包括：通过所述无线充电模块为备电池充电，唤醒休眠状态下的BMS系统；所述BMS系统被唤醒后，自检测所管理的主电池，获取主电池状态信息；根据主电池状态信息，判断主电池状态是否处于极端工况下；根据主电池状态是否处于极端工况下，触发多层加密系统；若，主电池状态处于非极端工况，则启动多层加密系统中的深层加密系统，或深层加密系统和表层加密系统；若，主电池状态处于极端工况，则关闭深层加密系统，只启动表层加密系统。通过上述方法，通过无线充电模块唤醒休眠中的BMS系统，使BMS系统启动不依赖主电池，在不触碰的前提，获取电池状态信息。
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公开(公告)号：CN115709668A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211363894.1
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/12 , H01M10/42 , G01R31/382
Abstract: 本发明涉及一种电池状态监控方法及系统，尤其涉及汽车电池技术领域，包括，步骤S1，通过数据采集模块实时采集电池运行参数，并将其传输至监控时间估算模块和历史数据存储模块，当车辆休眠或者车辆与动力电池分离时，电池运行参数停止传输；步骤S2，通过监控时间估算模块根据接收的电池换电模式信号和钥匙门信号对电池运行参数停发进行分析；步骤S3，通过监控时间估算模块根据电池运行参数停发分析结果判断是否进行计算车辆终端唤醒时间，并记录电池离线时间；步骤S4，在计算车辆终端唤醒时间时，根据电池运行参数停止传输时的电池状态计算车辆终端唤醒时间。本发明有效提高了电池安全状态监测的精度和效率。
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公开(公告)号：CN114755476A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210391971.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/00 , G01R31/36 , G01R31/385 , G01R35/00
Abstract: 本公开提供了一种电池的电流检测方法和电子设备。其中，该方法可以包括：获取电池铜排的第一电压信号和目标电阻的第二电压信号，其中，目标电阻与电池铜排相连接，电池铜排部署于电池内；获取由电池管理系统确定的与第一电压信号对应的第一电流，获取由第一芯片确定的与第一电压信号对应的第二电流，以及由第一芯片确定的与第二电压信号对应的第三电流，其中，电池管理系统与第一芯片相连接；基于第一电流、第二电流和第三电流，确定电池的实际电流。本发明解决了对电池的电流进行采样的可靠性低和系统的安全性低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114701394A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210347192.8
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换电电池云边协同控制方法、终端与存储介质，属于换电车辆技术领域，包括：通过所述电池管理系统获取换电电池运行过程中充放电功率；根据所述换电电池运行过程中充放电功率与车辆电池匹配信息确定用户画像，通过所述用户画像确定分别得到电池控制策略和换电站收费策略；所述电池管理系统和换电运营系统分别执行电池控制策略和换电站收费策略。本专利实现换电电池用户驾驶行为与电池寿命状态关系分析，可以有效区分不同用户对电池资产贬值过程的真实贡献度，从而形成用户画像，支持换电运营企业调整运营策略。
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公开(公告)号：CN115097337B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210606335.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种动力电池自加热模式下荷电状态估算方法、装置及车辆，属于动力电池荷电状态估算技术领域，当接收到荷电状态估算请求数据时，分别获取所述荷电状态估算请求数据中的荷电状态估算相关参数以及加热源侧控制电压的幅值和频率数据，所述荷电状态估算相关参数包括：动力电池在初始时刻的初始荷电状态、BMS电池管理系统目标时刻实时采集电流值和电池包容量；通过所述加热源侧控制电压的幅值及频率确定相应电流转换系数；根据所述荷电状态估算相关参数和相应电流转换系数确定动力电池在所述目标时刻的目标荷电状态。本专利保证了荷电状态估计的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118928153A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411153802.6
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电芯均衡方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：针对目标状态中的每一种状态，当动力电池处于该状态下时，采集动力电池中每个单体电芯的第一电压，按照第一电压从高到低的顺序对单体电芯进行排序，得到该状态下每个单体电芯的第一排列顺序；根据该状态下每个单体电芯的第一排列顺序，从所有单体电芯中选取出前第一预设数量个单体电芯，使用该状态下每个单体电芯的第一排列顺序，对选取出的单体电芯进行一次标注；统计每个单体电芯的标注次数，当该单体电芯的标注次数大于预设次数时将该单体电芯确定为第一待均衡电芯；对第一待均衡电芯进行放电均衡。通过该方法，提高动力电池中各电芯的寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN114701394B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210347192.8
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换电电池云边协同控制方法、终端与存储介质，属于换电车辆技术领域，包括：通过所述电池管理系统获取换电电池运行过程中充放电功率；根据所述换电电池运行过程中充放电功率与车辆电池匹配信息确定用户画像，通过所述用户画像确定分别得到电池控制策略和换电站收费策略；所述电池管理系统和换电运营系统分别执行电池控制策略和换电站收费策略。本专利实现换电电池用户驾驶行为与电池寿命状态关系分析，可以有效区分不同用户对电池资产贬值过程的真实贡献度，从而形成用户画像，支持换电运营企业调整运营策略。
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公开(公告)号：CN118478697A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410710031.X
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆热失控的检测方法，其中，方法包括获取车辆的电池包的第一电池运行数据；根据第一电池运行数据与当前的电池故障阈值之间的大小，确定车辆的电池包是否发生热失控；若未发生，则上传第一电池运行数据至云端，以获取云端确定的下一电池故障阈值；若发生，则向整车控制器发送电池热失控报警信号，使整车执行对应的报警动作，用以车端与云端联动进行热失控检测，并且根据车辆实时数据更新热失控检测标准，扩大了热失控检测的车型适用范围，提高了热失控检测的准确性和贴合度。
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