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公开(公告)号：CN103934683A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410172336.6
申请日：2014-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B23P21/004 , G01M15/042
Abstract: 本发明涉及一种柴油机生产线，具体的说是柴油机冷试生产线，属于柴油机生产技术领域。其包括第一转台和第二转台，第一转台和第二转台之间设有冷试传送线体，第一转台相对于设有冷试传送线体的对侧设有第一返修段线体，第二转台相对于设有试传送线体的对侧设有第二返修段线体。第一转台一侧设有前道工序传送线体，第一转台相对于设有前道工序传送线体的对侧设有第一门前移行机和第一冷试台架。第二转台一侧设有后道工序传送线体，第二转台相对于设有后道工序传送线体的对侧设有第二门前移行机和第二冷试台架。本发明能够实现柴油机在装配过程中进行在线冷试、便于返修，其整体布局合理、美观，便于生产组织和物流安排。
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公开(公告)号：CN103822766A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410059505.5
申请日：2014-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/34
Abstract: 本发明涉及一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，特征是，包括以下工艺步骤：（1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层15W-40润滑油或460齿轮油；（2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上；（3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴5～10圈；（4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封，并抽真空；抽真空压力为-0.18～-0.22Bar，保压时间为9～10秒；（5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3～4秒；（6）判定结果：若测量出的后油封泄漏率≤15cm3/min，则判定为合格，反之为不合格。本发明能准确判断曲轴后油封的安装质量，有效指导生产。
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公开(公告)号：CN103230863A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310166048.5
申请日：2013-05-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重型柴油机整机喷漆工艺，该喷漆工艺主要包括：柴油机清洗前包扎；整机清洗；整机吹水；水分烘干、强冷；漆前屏蔽；整机喷漆、流平；去包扎、毛笔补漆、喷清漆、流平；油漆烘干、强冷；自然冷却；漆膜厚度检测。本发明有效节约了人力及生产成本；本发明通过对柴油机整机喷漆过程中关键工艺参数的控制，提高了整机喷漆质量；本发明合理分布工艺流程，确保了油漆固化效果、提高了生产线的开动率。
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公开(公告)号：CN204831788U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520580073.2
申请日：2015-08-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机试车用冷却水循环控制装置，其特征在于：包括冷却水恒温控制系统和冷却水补给回收系统；所述冷却水恒温控制系统用于实现发动机试车过程内部冷却水的循环温度控制；所述冷却水补给回收系统用于实现发动机试车前冷却水的自动加注、试车过程冷却水的自动补给、以及试车后冷却水的自动回收。本实用新型设计合理，能够实现发动机试车前发动机内部冷却水自动补给、试车过程中发动机内部冷却水恒温控制及过程自动补给以及试车后发动机内部冷却水的自动回收，在提高试车自动化和生产节拍的同时，减少资源浪费，降低生产成本，改善或消除由于冷却水滴漏对试车台架及后续生产线造成的污染。
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公开(公告)号：CN204771403U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520482403.4
申请日：2015-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型涉及气缸套自动装配系统。多工位转台设置在机体输送滚道旁侧，多工位转台上的公转回转盘能够在多个工位间循环转动，公转回转盘周边设有能够自主转动的缸套托杯；多工位转台上设有按自身旋转方向顺序排布的装气缸套工位、涂抹凡士林工位和抓取气缸套工位；自动涂抹凡士林装置设置在多工位转台旁侧并与涂抹凡士林工位对应，能对转动至此工位的缸套托杯内的气缸套涂抹凡士林；气缸套抓取机械手设置在多工位转台旁侧并与抓取气缸套工位对应，能将转动至此工位的缸套托杯内的气缸套抓住并装入机体输送滚道上托盘内的机体内。本实用新型能避免气缸套与机体产生磕碰伤，能自动涂抹凡士林，涂抹均匀无漏涂，提高装配质量，降低劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203764515U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420076014.7
申请日：2014-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机整机涂装生产线，包括悬链线，特征是：在所述悬链线上依次布置上线段、升降机、第一下降段、清洗前屏蔽段、第一上升段、整机清洗机、自动吹水室、人工吹水室、水份烘干室、第一强冷室、第二下降段、漆前屏蔽段、第一机器人喷漆室、第二机器人喷漆室、排气管补漆室、第一整机补漆室、第一整机补漆室、第一流平室、毛笔补漆室、喷清漆室、第二流平室、油漆烘干室、第二强冷室、第一存储段、第二存储段、下线段和岔道口，在第一下降段和清洗前屏蔽段之间设置合流口，在合流口与岔道口之间布置辅线段，在辅线段上布置临时上线段。本实用新型充分利用场地，合理布置辅线，能方便返修和缓存柴油机的临时上线。
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公开(公告)号：CN203806589U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420208847.4
申请日：2014-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65G37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种检测线，具体的说是柴油机整机泄漏的检测线，属于发动机装配技术领域。其包括主线体，主线体上从左到右依次设有第一转台、第二转台和第三转台，第一转台一侧设有第一存储段线体，另一侧设有第一泄漏检测仪和第一返修线体。第二转台一侧设有第二存储段线体，另一侧设有第二泄漏检测仪和第二返修线体。第三转台一侧设有第三存储段线体，另一侧设有第三泄漏检测仪和第三返修线体。本实用新型能满足柴油机整机泄漏检测的节拍要求，确保柴油机能进行在线返修的同时不影响生产节拍，而且还能方便地进行离线返修，大大提升生产效率和产能。
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公开(公告)号：CN203804549U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420208894.9
申请日：2014-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机生产线，具体的说是柴油机冷试生产线，属于柴油机生产技术领域。其包括第一转台和第二转台，第一转台和第二转台之间设有冷试传送线体，第一转台相对于设有冷试传送线体的对侧设有第一返修段线体，第二转台相对于设有试传送线体的对侧设有第二返修段线体。第一转台一侧设有前道工序传送线体，第一转台相对于设有前道工序传送线体的对侧设有第一门前移行机和第一冷试台架。第二转台一侧设有后道工序传送线体，第二转台相对于设有后道工序传送线体的对侧设有第二门前移行机和第二冷试台架。本实用新型能够实现柴油机在装配过程中进行在线冷试、便于返修，其整体布局合理、美观，便于生产组织和物流安排。
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公开(公告)号：CN206104998U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620470098.1
申请日：2016-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铣削装置，具体的说是柴油机打标面二次加工可移动式铣削装置，属于铣削设备技术领域。其包括铣削机构、发动机后支撑架、发动机前支撑架和底座，底座上通过螺栓分别连接一个发动机后支撑架、两个发动机前支撑架和铣削机构，两个发动机前支撑架位于发动机后支撑架的前端，铣削机构位于发动机后支撑架和发动机前支撑架的侧面。本实用新型能随时随地放在装配现场进行打标面加工，方便搬运，操作调整简单；铣削动力头通过立滑台和十字滑台能够实现垂直方向和水平面内位置的调节，从而满足不同规格发动机打标面二次加工的需求；底座上设置吊耳和叉车孔，方便整个铣削装置进行搬运和装吊。
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公开(公告)号：CN204771530U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520481988.8
申请日：2015-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种活塞连杆部件，具体的说是一种活塞连杆部件装配线，属于活塞连杆技术领域。其包括第一装配辊道段、第二装配辊道段、第三装配辊道段、转台、第一输出辊道段、第二输出辊道段、侧装配辊道和连杆打刻旋松涨开机，在第二装配辊道段侧面横向设置多个侧装配辊道，每个侧装配辊道侧面设置一个连杆打刻旋松涨开机。第三装配辊道段输出端设有转台，第三装配辊道段周围设有第一输出辊道段和第二输出辊道段。本实用新型进行合理布局，将连杆打标、螺栓拧松、涨开、放置连杆等工作合并至一个工位，由连杆打刻旋松涨开机一并完成，缩短了装配线的长度，使得活塞连杆部件装配线能够在狭窄的空间内布置，同时也提高了装配的工作效率。
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