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公开(公告)号：CN114379372A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210156070.0
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种高压回路主动安全监测与控制方法，应用于新能源汽车，该方法包括：第一控制器采集高压回路的第一电压和第一电流，并发送至整车控制器；整车控制器计算高压回路的电阻并判断高压回路的电阻是否大于安全值，若是，则根据高压回路的电阻计算安全功率，整车控制器将高压回路中用电高压部件的功率限制在安全功率以下。本发明实施例通过整车控制器计算出高压回路的电阻，可实现对高压回路电连接状态的实时监测，并能根据高压回路安全状态，进而通过整车控制器将高压回路中用电高压部件的功率限制在安全功率以下，可实现对高压回路电连接状态的控制，以保证新能源汽车的安全，避免起火风险。
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公开(公告)号：CN112731088A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011563434.4
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/14 , G01R31/327 , G01R31/52
Abstract: 本发明公开了一种车辆高压电路检测方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：断开高压电路中所有继电器及接地开关，获取待测继电器对后端的第一对地电压组；当第一对地电压组不满足预设继电器粘连条件时，控制待测继电器对吸合，获取待测继电器对后端的第二对地电压组；分别令正极接地开关和负极接地开关吸合，获取待测继电器对后端的第三对地电压组和第四对地电压组；根据第二对地电压组、第三对地电压组和第四对地电压组，确定车辆绝缘电阻是否失效，以及待测继电器对是否粘连。本发明解决了绝缘电阻检测和继电器粘连检测完全独立，成本高集成度低的问题，实现了对绝缘阻值失效和继电器粘连情况的同时检测，提高了检测准确率，节约了检测成本。
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公开(公告)号：CN108407618B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201810101118.1
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于行驶意图的智能高压断电控制装置及其控制方法，其中，所述基于行驶意图的智能高压断电控制装置包括整车状态检测系统和高压供电控制系统；所述整车状态检测系统包括：钥匙门信号检测模块、油门踏板开度传感器、驾驶员座位占位开关、前机舱罩盖开关以及行驶意图监测模块；所述高压供电控制系统包括整车控制器、电池控制器和高压继电器；所述行驶意图监测模块信号连接于整车控制器。本发明的基于行驶意图的智能高压断电控制装置，在以往高压互锁、绝缘监测的基础上，能够判断行驶意图，保证整车在处理高压互锁断开和绝缘失效时，避免不必要的高压下电，提升用户感知度。
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公开(公告)号：CN116080689A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310265440.9
申请日：2023-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W50/02 , B60W50/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆驾驶方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆行驶时的车辆行驶参数，基于所述车辆行驶参数确定目标车辆对应的车辆故障。在所述车辆故障包括动力系统故障的情况下，确定所述车辆故障对应的车辆故障等级。基于所述车辆故障等级和自动驾驶指令，控制所述目标车辆进行自动驾驶，从而可以处理多种自动驾驶故障，有效提高自动驾驶的安全性和可靠性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN115384309A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210955627.7
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池荷电状态的显示方法、装置、存储介质以及电子装置。其中，该方法包括：在换电场景下识别目标电池的属性信息；基于属性信息在荷电标定表格库中匹配目标电池对应的目标标定表格，其中，目标标定表格用于表示目标电池的真实荷电情况与待显示荷电情况之间的映射关系；利用目标电池的第一荷电状态值和目标标定表格确定目标电池的第二荷电状态值，其中，第一荷电状态值用于表示目标电池的真实荷电情况，第二荷电状态值用于表示目标电池的待显示荷电情况；基于第二荷电状态值对目标电池的荷电状态进行显示。本发明解决了相关技术中在换电场景下对于车辆电池荷电状态的显示准确性低下的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114860287A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210585481.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车及其升级方法和升级装置。该升级方法包括：在进入纯电动汽车的升级任务时，获取纯电动汽车的软件升级包；判断软件升级包中是否包括非高压部件的软件升级包；若是，则正常发送各高压部件的应用报文，以及正常诊断各高压部件的应用报文；基于非高压部件的软件升级包，升级各非高压部件。采用上述技术方案，在升级非高压部件时，纯电动汽车能够始终保持在高压安全的状态下，保证纯电动汽车的人员安全和的车辆安全。
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公开(公告)号：CN114347792A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210008391.6
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动车高压系统的故障处理装置及电动车。其中，电动车高压系统包括至少一个关键部件和多个非关键部件，第一屏蔽开关与所有非关键部件的低压互锁电路并联连接；各关键部件的高压用电电路以及各非关键部件的高压用电电路并联连接于高压电源正极端和高压电源负极端之间；检测控制模块用于在电动车高压系统产生高压故障时，控制第一屏蔽开关导通，并根据当前低压互锁回路中的电信号，确定关键部件是否发生高压故障；检测控制模块还用于在关键部件未发生高压故障时，控制电池管理模块继续向关键部件提供高压电信号。上述技术方案可以提高电动车的运行安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN111474453A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010413528.7
申请日：2020-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种绝缘检测电路、部件绝缘故障的检测方法及车辆。该电路包括：电动车高压系统电路、绝缘监测装置以及检测控制装置。电动车高压系统电路包括：动力电池、一个主继电器对、至少一个关键高压部件及与各关键高压部件一一对应连接的关键继电器对、至少一个常规高压部件及一个连接各常规高压部件的常规继电器对；绝缘监测装置与动力电池的电流输出端和电流输入端连接；检测控制装置，分别于电动车高压系统电路以及绝缘监测装置连接，用于确定电动车高压系统电路中各关键高压部件和/或常规高压部件的绝缘故障。本发明实现了快速确认绝缘失效部件的位置及其绝缘电阻值的效果，同时可以根据不同的失效部件采取不同的处理方式。
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公开(公告)号：CN108407618A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810101118.1
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于行驶意图的智能高压断电控制装置及其控制方法，其中，所述基于行驶意图的智能高压断电控制装置包括整车状态检测系统和高压供电控制系统；所述整车状态检测系统包括：钥匙门信号检测模块、油门踏板开度传感器、驾驶员座位占位开关、前机舱罩盖开关以及行使意图监测模块；所述高压供电控制系统包括整车控制器、电池控制器和高压继电器；所述行使意图监测模块信号连接于整车控制器。本发明的基于行使意图的智能高压断电控制装置，在以往高压互锁、绝缘监测的基础上，能够判断行驶意图，保证整车在处理高压互锁断开和绝缘失效时，避免不必要的高压下电，提升用户感知度。
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公开(公告)号：CN206788268U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720477708.5
申请日：2017-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车高压系统检测装置，包括相互配合连接的上盖和壳体，所述上盖上设置有高压回路通断控制开关、高压互锁回路通断控制开关、多个检测插口以及可活动覆盖所述多个检测插口的检测插口绝缘保护罩，所述壳体的一侧设置有输入端高压连接器座，另一侧设置有与所述输入端高压连接器座相适配的输出端高压连接器，所述输出端高压连接器与所述壳体连接的位置设置有过孔护套，所述壳体内部设置有高压熔断器和高压回路连接线。本实用新型的电动车高压系统检测装置能够在实现高压系统多种检测功能的同时，保障操作人员的使用安全。
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