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公开(公告)号：CN211178949U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922362423.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及扭簧测试技术领域，公开一种扭簧刚度测量装置。该扭簧刚度测量装置包括底座、加载机构、承载机构和应变片，加载机构包括转动设置于底座上的转盘，承载机构包括挡板和心轴组，心轴组包括多个长度不同的心轴，心轴可拆卸连接于转盘上，挡板设置于底座上，并能够抵压于心轴远离转盘的一端，待测量的扭簧的簧圈套设于心轴上，扭簧的第一支撑触脚固定于转盘上，扭簧的第二支撑触脚固定于挡板上，应变片设置于转盘上，用于测量扭簧的扭矩。本实用新型提供的扭簧刚度测量装置结构简单、操作方便，节约制造成本，通过设置包括多个长度不同的心轴的心轴组，可以根据扭簧的不同尺寸选择性地将合适的心轴安装于转盘上，通用性较强。
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公开(公告)号：CN211178808U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922410593.X
申请日：2019-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/10
Abstract: 本实用新型涉及力矩测量技术领域，公开了一种变速器输出端起动力矩测量装置，包括数显力矩扳手，还包括加载杆，加载杆的一端与数显力矩扳手连接，另一端设有第一U形槽，变速器的一字轴沿第一U形槽的长度方向贯穿第一U形槽；夹紧件，夹紧件可拆卸连接于加载杆，且能够使一字轴夹设于第一U形槽的相对两侧壁之间。本实用新型提供的变速器输出端起动力矩测量装置可以适用于大多数采用一字轴的变速器，结构简单，简化了测量过程，提高了通用性。
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公开(公告)号：CN206974701U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720903742.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本实用新型是一种变速器驻车机构台架试验装置。该装置包括样品支架、试验样品、传动轴、砝码、拉索、门式梁、飞轮、离合器控制器、离合器、离合器支架、连接法兰、电机、作动器、换挡拉杆和轴承座；试验样品固定在样品支架上，通过传动轴与轴承座连接；砝码通过拉索与飞轮相连，并通过定滑轮支撑在门式梁上；轴承座与离合器的从动盘连接；离合器的压盘固定在离合器支架上，并通过连接法兰与轴承座连接；轴承座与电机连接；作动器通过换挡拉杆与试验样品的换挡臂连接。本实用新型是一种能够准确模拟整车上使用驻车机构的各种工况，能够不需整车和变速器总成，实现单独对驻车机构的台架试验验证，节省开发时间和资源的变速器驻车机构台架试验装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212903668U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202022219266.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/04 , G01M13/025
Abstract: 本实用新型涉及测量装置技术领域，公开了一种变速器力矩测量装置，其包括：测量机构，包括扭矩扳手；夹持对中机构，包括对中螺栓、固定盘和夹紧组件，对中螺栓的输入端与扭矩扳手的输出端连接，对中螺栓远离扭矩扳手的一端抵持于变速器的输入轴的端面上；固定盘的中心设有连接孔，对中螺栓连接于连接孔中；夹紧组件包括移动盘和多个定位臂，定位臂的中部转动连接于固定盘，定位臂的输入端滑动抵持于移动盘的边沿，定位臂的输出端用于夹持输入轴的花键，移动盘的直径大于固定盘的直径，移动盘的中心设有滑动孔，对中螺栓滑动穿设于滑动孔中。通过上述结构，该变速器力矩测量装置不仅能够从输入端驱动变速器，还能适用于不同变速器，通用性好。
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公开(公告)号：CN208860596U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821384374.8
申请日：2018-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01B7/16 , G01N25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种铝壳体轴承座热力耦合应变测量系统，其包括：底座、测功机、左传动轴、高低温控制箱、过渡法兰、左支撑座、待测样品总成、样品中间支撑座和右传动轴，以及静态测试组件或动态测试组件；所述右传动轴传动连接所述静态测试组件或动态测试组件。本实用新型利用加载机构将力传感器数值换算成为所需的加载扭矩值大小；通过应变片、应变花、补偿应变片以及热电偶的组合运用，更加精确的保证了整个测试过程中的准确性，同时利用高低温控制箱能够对待测量样品进行实际工作温度状态的模拟，能够更加精确地测试出样品实际工作状态中的变化规律以及变形情况，能够为变速器设计时提供数据支撑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208476444U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820865768.9
申请日：2018-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于轴承启动力矩测试技术领域，具体的说是一种驱动桥总成轴承启动力矩测试采集分析系统。该系统包括减速机构总成、驱动电机、电机支架、万向转换接头、连接法兰、主减速器输入法兰、测试总成固定支架、扭矩传感器、支承轴承、电机支架固定销、电机支架固定底座、调节开关和数采系统；本实用新型提供了一种能逐步进行测试分析，逐步测量出各部位阻力矩的大小，利用测量数值的大小，计算传动效率的损失情况，提供数据支撑的驱动桥总成轴承启动力矩测试采集分析系统，避免了人为因素对测试结果的干扰，提高了数据的准确性和一致性。
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公开(公告)号：CN208289797U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820820324.3
申请日：2018-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大开口卡环拆卸专用装置，其特征在于：外壳为筒形结构，半圆形开口压头布置在外壳中的底部，半圆形开口压头底部的端头从外壳底面露出，主压力轴布置在外壳内部，具体位于半圆形开口压头的上方，主压力轴上套有回位弹簧和定位隔套，定位隔套位于回位弹簧下方，定位隔套连接螺栓从外壳中间段两侧插入对定位隔套限位，上盖通过上盖连接螺栓将外壳顶部密封，上盖上固定连接有手柄支架，压力手柄通过手柄固定销连接在手柄支架上。其能够快速、安全、平稳的拆卸各种开口大小的卡环，根据不同开口大小，调整压头的开口角度，实现多种类型卡环拆卸；提高拆卸质量和效率。
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公开(公告)号：CN205593743U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620306142.5
申请日：2016-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种扭矩加载辅助装置，包括底板、螺栓加载机构、从动轮、固定板支架、轴承单元、输出突缘、扭矩传感器，固定板支架固定在地面上，底板通过固定板连接螺栓连接在固定板支架上，从动轮通过轴承单元过盈配合安装在底板中心，从动轮的输出端与输出突缘螺栓连接，扭矩传感器安装在从动轮与输出突缘之间，螺栓加载机构连接在与底板上且与从动轮位置对应，用于给从动轮加载。本实用新型装置结构简单、轻便、体积小，无需过多的维护和保养。同时两组螺纹加载机构加强了机构的可靠性，以保证样品的受力更加稳定、安全。
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