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公开(公告)号：CN213413568U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202020680553.7
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/22
Abstract: 本实用新型涉及一种二排座椅转轴固定结构，包括侧围总成和二排座椅，侧围总成由转轴支架分总成和后轮罩内板组成，二排座椅的靠背转轴安装到侧围总成的转轴支架分总成上；转轴支架I为带有一圈法兰边的盆状结构，转轴支架I的深度为26mm，转轴支架II为设有加强筋的三个面的八字形结构。本实用新型二排座椅转轴固定结构，将支架I的结构做了改进，将支架分解成两个焊接的支架，这两个支架先焊接为分总成，之后再与后轮罩内板焊接在后，排冲击试验中表现出了较好的强度，后排座椅未再发生失效，且柔性较好，可通过调整支架II的形状去适应不同的轮罩和不同的转轴位置，使支架I的通用化具备可行性，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN209988004U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920526821.7
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后车门锁环加强结构，由C柱加强板、后轮罩外板、锁环螺母板、锁环安装板构成的后侧围总成、侧围外板以及车门锁环组成；本实用新型增加的锁环安装板比传统结构中取消的锁环加强板厚度薄，起到了降重作用；锁环安装面由侧围外板、C柱加强板和锁环螺母板三层板构成，提升了锁环固定点的刚度；C柱加强板采用热成型钢板，能对后车门锁环位置进行直接支撑的同时与后轮罩外板形成封闭腔体，降低了锁环位置强度不足导致的开裂和疲劳风险，也提升了抗撞性能；锁环螺母板采用活装，有一定的调整量，降低了车身匹配难度也提升了后车门锁环安装精度。因侧围外板上取消了焊点，提升了美观性；后轮罩外板上设置了辅助调整孔，降低了总成返修的风险。
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公开(公告)号：CN222310538U
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202421196196.1
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后摄像头固定结构及汽车，包括车顶后横梁、装饰罩以及后视摄像头；车顶后横梁中部的前端突设有圆弧形突部；装饰罩形状匹配地固定于该圆弧形突部上表面；装饰罩和圆弧形突部合围构成后端开口的容置腔体；后视摄像头容置于该容置腔体内并螺合固定；本实用新型位于车顶后横梁上方，集成于装饰罩内，相比集成于高位制动灯内的方案位置更高可获得更好的视场，同时装饰罩与车顶玻璃匹配呈现出较为美观的造型效果。
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公开(公告)号：CN222272187U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420920270.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请的实施例提供了一种双门环结构和车辆，该双门环结构包括：相互连接的第一分拼焊板、第二分拼焊板以及第三分拼焊板，第一分拼焊板包括相互连接的A柱和前门槛梁，第二分拼焊板包括中门槛梁，第三分拼焊板包括相互连接的B柱、C柱以及后门槛梁；A柱和B柱之间具有第一拼焊焊缝，前门槛梁和中门槛梁之间具有第三拼焊焊缝，中门槛梁和B柱之间具有第四拼焊焊缝，中门槛梁和后门槛梁之间具有第五拼焊焊缝；第一拼焊焊缝和第三拼焊焊缝位于同一条直线上，第四拼焊焊缝和第五拼焊焊缝位于同一条直线上。本申请能够优化激光焊接时的运动轨迹，从而可以提高材料利用率、生产效率，降低焊接成本。
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公开(公告)号：CN220947929U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322544983.2
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/50
Abstract: 本申请提供了一种洗涤液罐总成固定结构及汽车，包括：导向定位结构，固定在侧围前梁总成的内表面；洗涤液罐总成，转动连接在导向定位结构上，并可在导向定位结构上滑动；第一限位固定结构，固定安装在侧围前梁总成上，可固定连接于洗涤液罐总成；第二限位固定结构，设置在侧围前梁总成的下表面，可固定连接于洗涤液罐总成；第三限位固定结构，设置在第二限位固定结构的右侧，可固定连接于洗涤液罐总成。本实用新型避免了员工装配洗涤液罐总成时，由于翼子板的遮挡导致装配效率低下的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220549109U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322273100.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本申请提供了一种车顶前横梁、总成及汽车，包括：上部横梁，底部固定连接有下部横梁，二者之间设置有容纳腔室；中部横梁，支撑在上部横梁和下部横梁之间的容纳腔室内，且将容纳腔室分隔成前腔室、中间腔室和后腔室；所述中部横梁的顶部与上部横梁固定连接，所述中部横梁的底部与下部横梁固定连接；所述上部横梁包括依次连接的左横梁、中横梁及右横梁；所述左横梁和所述右横梁的长度相同，且二者的长度均小于中横梁的长度。本实用新型整体提升了车顶前横梁的连接强度以及抗压能力，提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN217918129U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221612247.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 一种仪表板横梁安装支架，所述支架包括车前第一道翻边、车后第一道翻边、主焊接面、八个自焊焊点、前安装孔、后安装孔、定位孔和辅助定位孔；所述车前第一道翻边包括车前第二道下翻边和车前第二道上翻边；所述车后第一道翻边包括车后第二道下翻边和车后第二道上翻边；所述主焊接面包括主焊接面下翻边和主焊接面上翻边；所述主焊接面下翻边两侧分别通过两个自焊焊点固定在车前第二道下翻边和车后第二道下翻边上；所述主焊接面上翻边两侧分别通过两个自焊焊点固定在车前第二道上翻边和车后第二道上翻边上；所述车前第一道翻边上设置有前安装孔，车后第一道翻边上设置有后安装孔；所述主焊接面上设置有定位孔和辅助定位孔。
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公开(公告)号：CN212195650U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020661273.1
申请日：2020-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身结构及车辆，属于白车身领域。车身结构包括前围总成、侧围总成和下铰链，前围总成包括前围板和前围横梁，侧围总成包括A柱加强板和A柱内板，A柱加强板向车体外部凸设并与A柱内板形成中空腔，下铰链设于A柱加强板靠近车体外部的一侧，侧围总成还包括设于中空腔内的A柱内板加强板和下铰链加强板，前围横梁的端头包括设置于A柱内板靠近车体中心一侧的第一搭接部，A柱内板加强板包括对应第一搭接部与A柱内板连接的第一加强部，下铰链加强板包括对应下铰链与A柱加强板连接的第二加强部。车辆包括上述车身结构。第一加强部与A柱内板形成双层板加固结构，第二加强部与A柱加强板形成双层板加固结构，提高车辆碰撞性能。
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公开(公告)号：CN212195649U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020661259.1
申请日：2020-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，公开了一种汽车B柱及汽车。沿汽车B柱长度方向，汽车B柱顺次包括A区、B1区、C1区、D区、C2区和B2区，A区的自由端与汽车门槛固接，B2区的自由端与汽车顶部边梁固接，相邻两个区之间分别通过过渡段连接；A区、B1区、C1区、D区、C2区和B2区的厚度均为定值，且从D区到A区的各个区的厚度逐级减小，从D区到B2区的各个区的厚度逐级减小，各过渡段的厚度由靠近D区的一端向远离D区的一端平缓减小，各过渡段的连接端形成的连接线沿水平方向延伸。本实用新型的汽车B柱的壁厚变化平缓合理，受力能力强弱划分分明，不易出现应力集中，各过渡段的连接端形成的连接线沿水平方向延伸，使得碰撞后变形合理。
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公开(公告)号：CN211308743U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922242685.1
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种后流水槽总成结构及汽车，属于白车身结构技术领域。该后流水槽总成结构，与侧围外板焊接，包括流水槽；尾灯板，所述尾灯板上设置有尾灯安装点，用于安装尾灯，且所述尾灯板上靠近所述流水槽的一侧设置有第一台阶面；后围连接板，所述后围连接板用于连接所述流水槽与所述尾灯板，所述后围连接板上靠近所述尾灯板的一侧设置有第二台阶面，所述第二台阶面夹设在所述流水槽与所述第一台阶面中间，以将所述流水槽、所述尾灯板及所述后围连接板焊接形成所述后流水槽总成结构。该后流水槽总成结构具有以下有益效果：材料利用率高，成型工艺性较好，焊接工艺性较好，焊接后总成结构的密封效果较好。
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