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公开(公告)号：CN113753261A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111316754.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器技术领域，具体涉及复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。本发明包括主试验台，主试验台的另一端连接有机身和旋翼，机身上安装有机翼，机身内部安装有旋翼天平和机身天平，旋翼的轴下端连接有旋翼天平，旋翼天平的上下板之间设置有扭矩天平，机身的尾部安装有平尾和垂尾，两侧的垂尾均安装有方向舵，方向舵上安装有方向舵天平；还包括安装于地坑的螺旋桨支撑机构，螺旋桨支撑机构远离地坑的一端连接有螺旋桨短舱，螺旋桨短舱内部安装有螺旋桨，螺旋桨短舱上内部安装有螺旋桨天平。本发明提供了具有单旋翼、机翼、两侧推进螺旋桨、平垂尾构型的复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。
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公开(公告)号：CN113022887A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110574584.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种旋翼水洞试验装置，包括：电机组件、储液组件、动力传输组件、染色液传输组件和旋翼组件，所述电机组件的转矩输出端通过所述动力传输组件与所述旋翼组件的转矩输入端连接，所述储液组件的出液端通过所述染色液传输组件与所述旋翼组件的进液端连通；本发明通过设置动力传输组件，方便于变换桨盘平面与水流角度，同时兼顾前飞状态和垂直飞行状态；通过设置染色液传输组件，使得染色液能够流入旋转桨叶，通过设置旋翼组件使得染色液能够在桨叶尖部流动。
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公开(公告)号：CN111726115B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202010410853.8
申请日：2020-05-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: H03K23/00
Abstract: 本发明公开了一种旋转脉冲编码器的脉冲信号的分频与计数系统和方法，所述方法包括：依次连接的旋转脉冲编码器、脉冲信号传输模块、FPGA分频计数器和PIV流场测试相机，以及与FPGA分频计数器连接的数采控制计算机和PXI数字信号板；所述PXI数字信号板连接有数采板卡，同时还与数采控制计算机连接。本发明进行分频和计数提升了旋转信号方位触发采集的相位准确性。
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公开(公告)号：CN112798220A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110392583.7
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种尾撑式直升机旋翼模型风洞试验装置，包括电机、减速器、扭矩传感器、六分量测力天平和输出装置，所述减速器一端通过第一连接座与所述电机连接，所述减速器远离所述第一连接座的一端设置有固定盘，所述固定盘另一端固定在风洞尾撑机构上，所述减速器垂直于所述连接电机的方向还设置有第二连接座，所述第二连接座与所述扭矩传感器的底座连接，所述六分量测力天平一端连接所述第二连接座、另一端连接所述输出装置，所述输出装置的底部用于连接螺旋桨；所述输出装置的高度低于所述六分量测力天平和所述扭矩传感器的高度；在进行带动力试验模型试验时，螺旋桨或旋翼模型的下方气流无任何干扰，保证了所测量气动力的准确性。
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公开(公告)号：CN112197001A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010864616.9
申请日：2020-08-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种电动缸在低温低压高湿度环境下的防护方法，包括：(1)根据使用环境及注意事项对电动缸各部件进行选型；(2)对电动缸的可伸缩部位采用可伸缩防水防冰罩进行防护；(3)对电动缸的不同部件连接处采用密封件进行密封；(4)对电动缸的驱动部分增加防水防冰罩进行防护。采用本发明的电动缸在低温低压高湿度环境下的防护方法的电动缸，经过实验验证，能够在低温(低至‑40℃)、低气压(95Kpa‑39Kpa)、高湿度(喷雾，达到100％)环境中长时间运行，其各种运行参数均正常，与常温环境下运行数据一致，不存在电动缸在运行过程中卡死，电机电流增大、重复性精度降低、润滑滋冻结或外流、缸体生锈等现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111964864A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010750750.6
申请日：2020-07-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机风洞试验台天平旋转标定加载装置，包括试验装置，其包括装置台、扭矩天平、旋翼天平、旋翼轴、动态扭矩传感器、制动器和制动器支架；所述旋翼天平设置于装置台上，扭矩天平设置于旋翼轴上，扭矩天平与旋翼轴通过膜片联轴器连接；所述旋翼轴穿过装置台和旋翼天平，旋翼轴上端通过动态扭矩传感器与制动器连接；制动器通过制动器支架与旋翼天平连接；拉力定滑轮组，其设置于制动器的上方；水平定滑轮，其设置于制动器的侧方；砝码盘，其设置于滑轮绳的末端。采用本发明的直升机风洞试验台天平旋转标定加载装置及标定加载方法，能实现给出旋转状态下的旋翼天平、扭矩天平标定系数。
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公开(公告)号：CN113753261B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111316754.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器技术领域，具体涉及复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。本发明包括主试验台，主试验台的另一端连接有机身和旋翼，机身上安装有机翼，机身内部安装有旋翼天平和机身天平，旋翼的轴下端连接有旋翼天平，旋翼天平的上下板之间设置有扭矩天平，机身的尾部安装有平尾和垂尾，两侧的垂尾均安装有方向舵，方向舵上安装有方向舵天平；还包括安装于地坑的螺旋桨支撑机构，螺旋桨支撑机构远离地坑的一端连接有螺旋桨短舱，螺旋桨短舱内部安装有螺旋桨，螺旋桨短舱上内部安装有螺旋桨天平。本发明提供了具有单旋翼、机翼、两侧推进螺旋桨、平垂尾构型的复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。
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公开(公告)号：CN113670559A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111213186.5
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了基于后缘小翼的直升机旋翼噪声主动控制风洞试验方法，属于风洞试验技术领域，主要依托航空声学风洞、一种旋翼模型声学试验平台和一种基于后缘小翼的旋翼主动控制试验模型，开展后缘小翼主动控制对旋翼噪声的影响研究。本试验方法首先规范了基于后缘小翼的旋翼噪声主动控制的试验流程，能够高效、高质量、安全地开展风洞试验研究。然后解决了后缘小翼主动控制过程中，旋翼模型安全运行的问题。最后建立了一种带后缘小翼主动控制的旋翼模型试验过程中的旋翼操纵控制方式、后缘小翼主动控制方式、噪声数据采集、分析及传输方法，可以便捷准确地评估后缘小翼主动控制对直升机旋翼噪声特性的影响。
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公开(公告)号：CN113562186A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110844020.7
申请日：2021-07-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64D47/00 , B64C39/02 , F16F15/02 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种飞行器及其抗振模块，抗振模块包括用以安装传感器组件的载台，及与所述载台配合连接并能够缓冲飞行器工作时对传感器组件产生的振动的抗振单元。上述抗振模块应用于飞行器中，将角度及加速度传感器从飞行控制器中外移至抗振模块中，并通过抗振单元缓冲掉由于飞行器工作而产生的振动，这样可以满足无人机在不同工作环境下的抗振要求，从而可以改善角度及加速度传感器由于受到振动而导致数据偏差的情况，有利于提高角度及加速度传感器检测数据的精确性。
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公开(公告)号：CN113022887B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110574584.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种旋翼水洞试验装置，包括：电机组件、储液组件、动力传输组件、染色液传输组件和旋翼组件，所述电机组件的转矩输出端通过所述动力传输组件与所述旋翼组件的转矩输入端连接，所述储液组件的出液端通过所述染色液传输组件与所述旋翼组件的进液端连通；本发明通过设置动力传输组件，方便于变换桨盘平面与水流角度，同时兼顾前飞状态和垂直飞行状态；通过设置染色液传输组件，使得染色液能够流入旋转桨叶，通过设置旋翼组件使得染色液能够在桨叶尖部流动。
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