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公开(公告)号：CN108267293B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201810365630.7
申请日：2018-04-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种内嵌式平尾气动力测量装置,包括固定端和平尾安装端，所述固定端包括连接杆和固定平板，连接杆与固定平板之间设置有剪切凹槽，所述固定端和平尾安装端为一个整体钢结构，固定平板与平尾安装端之间通过加工形成弹形梁，所述弹形梁上和剪切凹槽内设置有若干应变片。本发明电桥测量全部采用剪切应变敏感型电阻应变片，减小了气动力作用下测量装置的变形幅度，保证了测量装置与模型的连接间隙；采用剪切凹槽测量滚转力矩，克服了片式测量装置滚转力矩分量灵敏度输出不足，提高了该分量测量的准确度。同时，该测量装置可根据需要，快速、方便、准确更换调整平尾安装角度。
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公开(公告)号：CN113665838B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111225352.3
申请日：2021-10-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种拓宽直升机重心包线的全动平尾布局优化方法及装置，包括以下步骤：改变平尾相对于机身的纵向位置，改变平尾的展弦比，改变平尾面积；基于最优平尾布局，改变平尾安装角，开展旋翼机身组合模型配平前飞试验，获得第四机身气动特性；根据所述重心位置和所述第四机身气动特性，获得直升机飞行操纵量；本发明通过给定一组重心位置，并根据重心位置确定平尾安装位置、平尾展弦比和平尾面积，然后在获取平尾安装角，最终输出直升机操纵量，在满足直升机纵向稳定性的前提下，进一步拓宽全动平尾直升机重心包线，在提升运输类直升机装载能力的同时增加任务执行的灵活性。
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公开(公告)号：CN106289707A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610873081.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
CPC classification number: G01M9/00
Abstract: 本发明提供一种风洞试验平台传动机构，包括主电机(4)、动力分解器(2)和旋翼驱动机构，旋翼驱动机构包括角减速器(7)、旋翼减速器(9)和旋翼传动轴(10)；主电机(4)驱动动力分解器(6)驱动角减速器(7)同步动作，角减速器(7)通过第二传动轴(8)驱动旋翼减速器(9)同步动作，旋翼减速器(9)驱动旋翼传动轴(10)同步动作。本发明通过角减速器、旋翼减速器形成了两级减速，并使主电机输出的动力通过动力分解器、角减速器、旋翼减速器的同步动作而被传递到旋翼传动轴上，并使旋翼传动轴也同步动作，具有结构简单、传动性能可靠等突出优点。(2)同步动作，动力分解器(2)通过第一传动轴
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公开(公告)号：CN106226024A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610871006.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明提供一种双旋翼风洞试验平台，包括动力分解器(2)、旋翼安装框(12)和两副旋翼驱动机构，所述两副旋翼驱动机构均安装在旋翼安装框(12)上，且分别位于动力分解器(2)相对两侧，每一副旋翼驱动机构包括角减速器(7)、旋翼减速器(9)和旋翼传动轴(10)；动力分解器(2)通过两根第一传动轴(6)分别驱动角减速器(7)同步动作，角减速器(7)通过第二传动轴(8)驱动旋翼减速器(9)同步动作，旋翼减速器(9)驱动旋翼传动轴(10)相对于旋翼安装框(12)同步动作。本发明应用于双旋翼风洞试验，不仅能实现双旋翼的同步动作，还能保持较低的风洞阻塞度，对流场干扰小，提高了风洞试验结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN106168531A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610870862.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
CPC classification number: G01M9/04
Abstract: 本发明提供一种风洞试验旋翼操纵机构，包括若干线性驱动器(1)、不旋转环(3)、球形铰链(5)和旋转环(8)，线性驱动器(1)与不旋转环(3)之间活动铰接，不旋转环(3)与球形铰链(5)连接且绕球形铰链(5)中心绕动，旋转环(8)与不旋转环(3)活动连接且相对于不旋转环(3)转动，旋转环(8)与拉杆(4)一端活动铰接，拉杆(4)另一端与旋翼传动轴(7)上的旋翼安装部(6)活动铰接，旋翼传动轴(7)贯穿球形铰链(5)。利用本发明可操纵旋翼总距、旋翼周期变距，不仅操纵简单、安全可靠，而且动态特性较好，操纵精度高；尤其是结构紧凑，体积较小，在应用于风洞试验时，可使风洞试验数据更为可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101078431A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200710049350.7
申请日：2007-06-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 一种旋转轴摆动变攻角装置，其特征是：该旋转轴摆动变攻角装置包括：固定于支座(10)上的I级固定机匣(1)，装于I级固定机匣(1)中的I级输出齿轮轴(4)；装于II级活动机匣(7)中的II级输出齿轮轴(6)；I级输出齿轮轴(4)与II级输出齿轮轴(6)之间通过II级齿轮副(5)相配合；在支座(10)上设有轴承座，在轴承座中装有轴承(17、18)，II级活动机匣(7)固定于轴承(17、18)上，且轴承(17、18)与I级输出齿轮轴(4)同心，即具有相同的转动中心(21)；在II级活动机匣(7)上固定有摆动调整臂(8)。本发明可利用于输出轴与主动轴平行或有夹角的任意传动机构中，同时还可使输出轴在带动力旋转的情况下摆动变换攻角。
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公开(公告)号：CN112229596B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010965155.4
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种共轴刚性旋翼升力偏置风洞试验方法，基于共轴刚性旋翼风洞试验系统，包括：步骤1、定义共轴刚性旋翼控制量，对共轴刚性旋翼控制量进行分解得到对应的上、下旋翼操纵量，计算上、下旋翼桨距角；步骤2、将上、下旋翼天平测量得到的载荷进行组合运算，得到气动力和力矩及升力偏置；步骤3、验证定义的共轴刚性旋翼控制量正确性；步骤4、试验时，调节输入的共轴刚性旋翼控制量，配平目标的配平，进行风洞试验。避免了操纵量的人工解算。节约了试验时间，降低了双旋翼操纵量解算的出错概率，检验方式易于开展，避免了操纵方式定义出错导致试验事故。
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公开(公告)号：CN113753261B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111316754.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器技术领域，具体涉及复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。本发明包括主试验台，主试验台的另一端连接有机身和旋翼，机身上安装有机翼，机身内部安装有旋翼天平和机身天平，旋翼的轴下端连接有旋翼天平，旋翼天平的上下板之间设置有扭矩天平，机身的尾部安装有平尾和垂尾，两侧的垂尾均安装有方向舵，方向舵上安装有方向舵天平；还包括安装于地坑的螺旋桨支撑机构，螺旋桨支撑机构远离地坑的一端连接有螺旋桨短舱，螺旋桨短舱内部安装有螺旋桨，螺旋桨短舱上内部安装有螺旋桨天平。本发明提供了具有单旋翼、机翼、两侧推进螺旋桨、平垂尾构型的复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。
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公开(公告)号：CN113567083B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111104181.9
申请日：2021-09-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种全动平尾直升机多部件气动干扰特性试验模拟方法，基于旋翼与机身组合模型风洞试验台试验获得直升机在同轴系下的旋翼气动载荷试验数据，和直升机在同轴系下的机身气动载荷试验数据及全动平尾气动载荷试验数据；根据旋翼气动载荷试验数据、机身气动载荷试验数据及全动平尾气动载荷试验数据使用干扰特性模型进行分析得到直升机各部件之间的气动干扰特性；可以准确获取旋翼、机身及全动平尾三者之间的气动干扰规律，为直升机的气动部件设计、布局优化及飞行操纵规律设计提供重要依据。
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公开(公告)号：CN113753262A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111319797.8
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于流场测量技术领域，具体涉及一种直升机平尾区域流场速度的测量装置及方法。本发明的测量装置包括连接于旋翼模型试验台的直线模组，直线模组的输出端上连接有尾支杆，尾支杆的另一端连接有倾角机构，倾角机构上连接有测量耙安装架，测量耙安装架上安装有尾流测量耙。本发明的测量方法包括如下步骤：根据具体试验要求确定尾流测量耙安装角度及安装位置；根据试验任务要求改变风洞来流速度、旋翼转速、旋翼轴倾角、机身迎角、机身侧滑角等试验变量，获得不同试验状态下该平尾区域的流场速度；分析平尾区域流场速度受旋翼尾流的影响规律。本发明提供了一种直升机平尾区域流场速度的测量装置及方法。
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