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公开(公告)号：CN113830290A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111030408.X
申请日：2021-09-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种伸缩式涡流发生器及其构成的桨毂，该伸缩式涡流发生器包括枢轴、转动连接块、连杆、驱动装置、连杆座、凸起结构，所述枢轴与所述驱动装置连接，所述驱动装置用以驱动枢轴在与枢轴轴中心线正交的平面做圆周运动，所述枢轴与所述转动连接块连接，所述转动连接块与所述连杆转动连接，所述连杆与所述连杆座连接，所述连杆座与所述凸起结构连接，所述凸起结构能穿设桨毂的中间轴整流罩。本发明解决了现有技术存在的装卸麻烦、调节困难、可操作性差、适应性差等问题。
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公开(公告)号：CN113830290B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111030408.X
申请日：2021-09-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种伸缩式涡流发生器及其构成的桨毂，该伸缩式涡流发生器包括枢轴、转动连接块、连杆、驱动装置、连杆座、凸起结构，所述枢轴与所述驱动装置连接，所述驱动装置用以驱动枢轴在与枢轴轴中心线正交的平面做圆周运动，所述枢轴与所述转动连接块连接，所述转动连接块与所述连杆转动连接，所述连杆与所述连杆座连接，所述连杆座与所述凸起结构连接，所述凸起结构能穿设桨毂的中间轴整流罩。本发明解决了现有技术存在的装卸麻烦、调节困难、可操作性差、适应性差等问题。
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公开(公告)号：CN113753261A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111316754.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器技术领域，具体涉及复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。本发明包括主试验台，主试验台的另一端连接有机身和旋翼，机身上安装有机翼，机身内部安装有旋翼天平和机身天平，旋翼的轴下端连接有旋翼天平，旋翼天平的上下板之间设置有扭矩天平，机身的尾部安装有平尾和垂尾，两侧的垂尾均安装有方向舵，方向舵上安装有方向舵天平；还包括安装于地坑的螺旋桨支撑机构，螺旋桨支撑机构远离地坑的一端连接有螺旋桨短舱，螺旋桨短舱内部安装有螺旋桨，螺旋桨短舱上内部安装有螺旋桨天平。本发明提供了具有单旋翼、机翼、两侧推进螺旋桨、平垂尾构型的复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。
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公开(公告)号：CN118090132A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410486794.0
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种测量螺旋桨气动及操纵特性的试验装置及试验方法，包括桨壳、驱动机构及安装座，桨壳内设有变距电机，变距电机通过减速箱连有丝杆，丝杆旋接有丝母，丝母外侧壁通过偏心销呈环状连有多个桨叶，偏心销滑动套装于限位杆，限位杆与丝杆平行，限位杆与桨壳连接；驱动机构设有输出轴，输出轴与丝杆同轴设置，输出轴通过法兰盘与桨壳固定连接；安装座与驱动机构固定连接，安装座用于与风洞的侧滑机构连接。其能够解决现有的用于风洞试验的螺旋桨无法精确且快速地调整桨距，导致试验效率和安全性较低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117803688A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410224342.5
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种带有张紧力主动控制的皮带传动系统，包括上带轮、下带轮、张紧作动器组件和闭环控制模组，所述上带轮和下带轮通过皮带连接，所述张紧作动器组件用于调整上带轮和下带轮之间的中心距；所述闭环控制模组用于监测皮带的张紧状况，并控制张紧作动器组件的工作与停机。通过闭环控制模组来实时监控上带轮和下带轮之间的中心距以及皮带上张紧力的大小，并以监控结果来实时控制张紧作动器组件对皮带上张紧力进行调整，从而能够实现张紧力的闭环控制调整，有效的提高了调整精度；同时系统结构简单不存在张紧轮等结构，安装使用更加方便快捷，且不会对皮带的正常动作造成影响。
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公开(公告)号：CN115571331A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211569160.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于直升机技术领域，提供一种复合式高速直升机螺旋桨变距装置及控制系统。包括电机、减速器、丝杠螺母机构、桨叶；所述丝杠螺母机构包括丝杠和套设在所述丝杠上的螺母；所述电机的输出轴连接所述减速器，所述减速器的输出轴连接所述丝杠；所述螺母为多边形结构，并且在至少一条边上设置了滑槽；所述桨叶的根部设置有偏心销，所述偏心销设置在桨叶旋转轴的周向边沿；所述偏心销与所述滑槽滑动配合。本申请的变距装置利用丝杠螺母驱动偏心销，将螺母在有限范围的直线运动转化为桨叶在较大范围的变距运动，可实现一套驱动机构同对多片桨叶的桨距同步调节，从而满足复合式高速直升机螺旋桨的大行程变距需求。
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公开(公告)号：CN118090132B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410486794.0
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种测量螺旋桨气动及操纵特性的试验装置及试验方法，包括桨壳、驱动机构及安装座，桨壳内设有变距电机，变距电机通过减速箱连有丝杆，丝杆旋接有丝母，丝母外侧壁通过偏心销呈环状连有多个桨叶，偏心销滑动套装于限位杆，限位杆与丝杆平行，限位杆与桨壳连接；驱动机构设有输出轴，输出轴与丝杆同轴设置，输出轴通过法兰盘与桨壳固定连接；安装座与驱动机构固定连接，安装座用于与风洞的侧滑机构连接。其能够解决现有的用于风洞试验的螺旋桨无法精确且快速地调整桨距，导致试验效率和安全性较低的问题。
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公开(公告)号：CN117803688B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410224342.5
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种带有张紧力主动控制的皮带传动系统，包括上带轮、下带轮、张紧作动器组件和闭环控制模组，所述上带轮和下带轮通过皮带连接，所述张紧作动器组件用于调整上带轮和下带轮之间的中心距；所述闭环控制模组用于监测皮带的张紧状况，并控制张紧作动器组件的工作与停机。通过闭环控制模组来实时监控上带轮和下带轮之间的中心距以及皮带上张紧力的大小，并以监控结果来实时控制张紧作动器组件对皮带上张紧力进行调整，从而能够实现张紧力的闭环控制调整，有效的提高了调整精度；同时系统结构简单不存在张紧轮等结构，安装使用更加方便快捷，且不会对皮带的正常动作造成影响。
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公开(公告)号：CN113753261B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111316754.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器技术领域，具体涉及复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。本发明包括主试验台，主试验台的另一端连接有机身和旋翼，机身上安装有机翼，机身内部安装有旋翼天平和机身天平，旋翼的轴下端连接有旋翼天平，旋翼天平的上下板之间设置有扭矩天平，机身的尾部安装有平尾和垂尾，两侧的垂尾均安装有方向舵，方向舵上安装有方向舵天平；还包括安装于地坑的螺旋桨支撑机构，螺旋桨支撑机构远离地坑的一端连接有螺旋桨短舱，螺旋桨短舱内部安装有螺旋桨，螺旋桨短舱上内部安装有螺旋桨天平。本发明提供了具有单旋翼、机翼、两侧推进螺旋桨、平垂尾构型的复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。
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