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公开(公告)号：CN118107781A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311872389.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种增升装置气动噪声控制的复合降噪设计结构，涉及噪声控制技术领域。该增升装置气动噪声控制的复合降噪设计结构，包括主机翼和连接在主机翼后缘的后缘襟翼，主机翼的后缘设置有后缘凹槽，后缘凹槽内设置有后缘声学软表面结构，后缘襟翼的前缘设置有襟翼声学软表面结构；当后缘襟翼收回后，后缘襟翼完全覆盖后缘声学软表面结构，主机翼完全覆盖襟翼声学软表面结构。本申请实施例提供的增升装置气动噪声控制的复合降噪设计结构，能够有效实现对航空飞行器在起降状态下的增升装置的噪声控制，并且不需要引入额外的执行机构和复杂构型，也不改变航空飞行器在巡航状态下的增升装置的气动特性。
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公开(公告)号：CN116399552B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310672516.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及风洞试验技术领域，提供了一种低雷诺数风洞试验方法及系统。通过设计试验系统调整试验过程中的气压，待气压稳定后，再调节动压，待动压稳定后，判断当前气压是否超气压预设范围，若超出则返回调整气压，若未超出则达到目标低雷诺数环境，获取作用于试验件的力学参数，得出气动特性数据。本发明在实现低雷诺数环境时，可实现单一变量改变的模拟，并且能够降低在单一参数变化时其他参数的波动影响，能够较快速真实地实现低雷诺数环境状态，满足雷诺数降低对试验件气动特性影响试验研究需求。
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公开(公告)号：CN117664278A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311646529.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01F25/10 , F16J15/06 , G01K13/024
Abstract: 本发明涉及流量计量技术领域，尤其是涉及一种文氏管流量校准的校准管道及校准装置，包括管体和温度检测机构，所述温度检测机构包括基座、紧固体、调节体和温度检测单元，所述管体的周壁上设置有突出部，所述紧固体的远端通过基座与突出部连接，紧固体的近端与调节体连接。本发明可以沿调节通道的轴向调节温度检测单元在调节通道内的位置，让温度检测单元的检测位置与处于打开状态的标准文氏管对应，准确检测标准文氏管的温度数据，减少检测误差，实现温度检测位置的灵活调节；同时防止空气从调节通道流出，提高位置锁定后温度检测单元的结构稳定性，避免应力集中，保护温度检测单元的结构安全，提高装置的使用便捷性。
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公开(公告)号：CN113766389B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111323753.2
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于风洞试验技术领域，提供了一种用于风洞试验的发声装置和系统，发声装置包括：分频部、高音发声结构和低音发声结构：所述分频部连接所述高音发声结构和所述低音发声结构，所述高音发声结构和所述低音发声结构相互连接，所述高音发声结构为环形高音扬声器，所述低音发声结构的声音辐射端背向所述环形高音扬声器设置。本发明提供的一种用于风洞试验的发声装置和系统提高了声源的使用效率，可适用于宽频带发声，更加适用于风洞流场下的发声。
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公开(公告)号：CN114034462A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202210013689.6
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种用于风洞腹撑试验的随动密封结构及控制方法，包括设置在风洞洞壁内侧的盖板，设置在盖板背面的压板，设置在压板与盖板之间的钢带，所述钢带两端各自连接有一个卷筒装置上，所述卷筒装置固定连接到盖板上，所述盖板上沿着钢带方向设置有贯通的滑槽，与滑槽对应的钢带上设置有通孔，所述通孔套在腹撑支杆上；本发明的结构能解决目前风洞试验中，特别是小空间内进行随动密封的安装问题，不仅在沿支杆运动方向上，而且在垂直支杆运动方向上，所需空间都减小很多，适用于空间狭小的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113766389A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111323753.2
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于风洞试验技术领域，提供了一种发声装置和系统，发声装置包括：分频部、高音发声结构和低音发声结构：所述分频部连接所述高音发声结构和所述低音发声结构，所述高音发声结构和所述低音发声结构相互连接，所述高音发声结构为环形高音扬声器，所述低音发声结构的声音辐射端背向所述环形高音扬声器设置。本发明提供的发声装置和系统提高了声源的使用效率，可适用于宽频带发声，更加适用于风洞流场下的发声。
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公开(公告)号：CN117664279A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311646532.8
申请日：2023-12-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及流量计量技术领域，尤其是涉及一种文氏管校准固定组件、校准装置及校准方法，包括标准安装管道和多个密封件，标准安装管道内设置有第一安装座，第一安装座上设置有多个第一固定孔道，第一固定孔道用于安装固定标准文氏管，密封件与第一安装座的背流面可拆卸连接。本发明将所有标准文氏管集中安装到一个管道内，采用端面直接封堵的结构，能够在高压差下保证对标准文氏管的高效密封，规避了采用阀门在高压环境下密封效果差的问题，同时还方便对标准文氏管进行管理维护；另外还能实现对标准文氏管的环境温度的精准检测，实现多点检测，减少温度、压力等关键校准参数的检测误差，从而提高检测精度。
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公开(公告)号：CN114255733B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111571312.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G10K11/178 , B64U10/13 , B64D47/00
Abstract: 本申请涉及一种自噪声掩蔽系统及飞行设备。本申请实施例提供的自噪声掩蔽系统中，传感器模块用于采集飞行器的自噪声同步信号，并将自噪声同步信号发送给主控模块，扬声器模块用于产生抵消信号，以对飞行器的自噪声进行干扰，麦克风模块用于采集扬声器模块产生抵消信号，以对飞行器的自噪声进行干扰之后，存在的残余误差信号，并将残余误差信号发送给主控模块，主控模块用于根据自噪声同步信号，获得参考信号，并根据参考信号和残余误差信号，生成输出控制信号，再将输出控制信号发送给扬声器模块，以供扬声器模块根据输出控制信号调节抵消信号。本申请实施例提供的自噪声掩蔽系统及飞行设备能够有效抑制飞行器的自噪声，同时，保证飞行安全性。
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公开(公告)号：CN113753261A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111316754.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器技术领域，具体涉及复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。本发明包括主试验台，主试验台的另一端连接有机身和旋翼，机身上安装有机翼，机身内部安装有旋翼天平和机身天平，旋翼的轴下端连接有旋翼天平，旋翼天平的上下板之间设置有扭矩天平，机身的尾部安装有平尾和垂尾，两侧的垂尾均安装有方向舵，方向舵上安装有方向舵天平；还包括安装于地坑的螺旋桨支撑机构，螺旋桨支撑机构远离地坑的一端连接有螺旋桨短舱，螺旋桨短舱内部安装有螺旋桨，螺旋桨短舱上内部安装有螺旋桨天平。本发明提供了具有单旋翼、机翼、两侧推进螺旋桨、平垂尾构型的复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。
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公开(公告)号：CN111928049B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010644420.9
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: F16L55/033 , F04D29/66
Abstract: 本发明公开了一种用于连续多阶谐频噪声抑制的阶梯型消声结构，属于消声装置技术领域。本发明的一种用于连续多阶谐频噪声抑制的阶梯型消声结构，包括管道以及内侧具有阶梯型壁的壳体，所述壳体套设于所述管道外，所述壳体的两端与管道密封相连，以使所述壳体与管道之间形成封闭的阶梯型腔体；且位于所述壳体的内侧位置的管道上设有开口，以使所述管道的内腔与阶梯型腔体通过开口相连通。采用本发明时，能够实现管道中传递的连续多阶谐频噪声的有效抑制，还能够降低单一方向尺寸要求，具有灵活的布置形式；针对旋转机械等的连续阶次谐频噪声，可以以同等的附加体积取得更好的降噪效果，更好的满足工程中对附加体积的限制性要求。
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