公开(公告)号：CN113606274A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110796292.4

申请日：2021-07-14

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

Inventor： 宋玉宝 ,  吴松岭 ,  刘祥 ,  梁勇 ,  王勇 ,  范正磊

IPC: F16F3/087

Abstract: 本发明涉及阻尼减振降噪技术领域，具体公开了一种多自由度局域共振型超阻尼复合结构，包括基体、安装在基体表面的阻尼件，所述阻尼件包括呈周期性分布在基体表面的若干个多自由度局域共振阻尼单元组；每个所述多自由度局域共振阻尼单元组包括若干个多自由度局域共振阻尼单元。本发明适用于板状、壳状等结构，能够在更低、更宽频段实现更高效的阻尼减振。

公开(公告)号：CN119294301A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411465065.3

申请日：2024-10-21

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

Inventor： 左孔成 ,  王勇 ,  马瑞轩 ,  赵佳锡 ,  范正磊

IPC: G06F30/28 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明公开了一种基于亥姆赫兹共振腔的多孔仿生模型设计方法，属于流体噪声控制技术领域，具体包括：根据模型的流场及脉动压力特性，确定多孔仿生结构在模型上的位置区域；基于亥姆赫兹共振腔原理设计多孔仿生结构参数；基于S1和S2的基础上优化多孔仿生结构参数；本发明基于亥姆共振腔原理在基准模型基础上引入了多孔仿生部件，可调整模型表面的脉动压力分布、改变空间流场特性，可在一定程度上降低模型的流噪声及流激噪声，尤其是对线谱离散噪声效果明显。该发明所述技术发明，可降低在空气或水介质中运动对象的噪声水平，提供了一种低噪声的声隐身技术。

公开(公告)号：CN119467577A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411952454.9

申请日：2024-12-27

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

Inventor： 宋玉宝 ,  沈鹏 ,  范正磊 ,  马瑞轩 ,  刘闯

IPC: F16F7/12 ,  F16F7/108

Abstract: 本发明公开了一种多模式多自由度的网格状效应放大型阻尼减振系统，涉及阻尼减振降噪技术领域，包括：若干减振结构，所述减振结构包括阻尼层，所述阻尼层包括框体，在所述框体内部包括有若干在同一平面上且自由端为不同朝向的悬臂，以及若干在同一平面上且异向的扭转连接臂；所述悬臂自由端带有质量段；所述扭转连接臂包括中部惯量段，所述中部惯量段的两侧均通过固定臂和所述框体连接；两个固定臂均和所述中部惯量段偏心连接，且分别位于所述中部惯量段中心两侧；每个所述阻尼层均通过支撑结构单元和基体结构连接。采用本方案，可通过多模式/多自由度振动及其耦合作用,实现结构阻尼效应放大以及弹性波调控的中低频高效减振。

公开(公告)号：CN118107781A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202311872389.4

申请日：2023-12-29

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

Inventor： 宋玉宝 ,  章荣平 ,  吴松岭 ,  范正磊 ,  李征初

IPC: B64C21/02 ,  B64C9/16 ,  B64C9/22

Abstract: 本申请公开了一种增升装置气动噪声控制的复合降噪设计结构，涉及噪声控制技术领域。该增升装置气动噪声控制的复合降噪设计结构，包括主机翼和连接在主机翼后缘的后缘襟翼，主机翼的后缘设置有后缘凹槽，后缘凹槽内设置有后缘声学软表面结构，后缘襟翼的前缘设置有襟翼声学软表面结构；当后缘襟翼收回后，后缘襟翼完全覆盖后缘声学软表面结构，主机翼完全覆盖襟翼声学软表面结构。本申请实施例提供的增升装置气动噪声控制的复合降噪设计结构，能够有效实现对航空飞行器在起降状态下的增升装置的噪声控制，并且不需要引入额外的执行机构和复杂构型，也不改变航空飞行器在巡航状态下的增升装置的气动特性。